杭州地鐵在所有人的期盼中姍姍來遲，然后，開通幾個月來卻故障連連，從漏水到車門故障，然后到趴窩事件。1月19日上午8點到，杭州地鐵1號線臨平支線，一趟從臨平出發(fā)到客運(yùn)中心站的地鐵列車，途徑喬司站和喬司南站之間的高架段時，突然拋錨！ 道岔故障、信號問題、繼電器故障，這三類是導(dǎo)致地鐵列車停運(yùn)最常見的情況。事后，杭港地鐵調(diào)度了后方一輛空車過來，從后方接近故障車輛，用掛鉤鏈接，讓兩輛車固定成一輛車，用后一輛空車頂著故障車輛走，到了喬司南站后，故障車輛上的乘客先行下車疏散。然后，空車頂著故障車輛繼續(xù)前進(jìn)到客運(yùn)中心站去檢修了。

1月20日，拋錨原因已經(jīng)查明。車的繼電器（用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種自動開關(guān)，故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用）短路。列車車載電腦在行車時檢測到繼電器工作不正常，判斷為本車不符合安全行車條件，為保護(hù)車上乘客安全，自動啟動了保護(hù)機(jī)制，立即切斷動力，緊急制動。類似情況，南京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵都曾發(fā)生。

地鐵有哪些故障是比較常見的？去年2月份，廣州地鐵官方微博發(fā)布了6條《廣州地鐵近期故障分析說明》，將地鐵列車發(fā)生的故障總結(jié)為三類原因：檢查不到位、偶發(fā)性、設(shè)備接近使用壽命期限。根據(jù)這份《說明》對照杭州地鐵，杭州地鐵偶發(fā)性的情況比較多。比如最近--2012年12月，杭州地鐵1號線打鐵關(guān)站的計軸控制器出了問題。