來(lái)自成都鐵路局六盤水工務(wù)段宜賓線路車間宜賓工區(qū)的線路工們，工作是對(duì)內(nèi)六線K113公里+600米至K120公里+800米和宜珙線K0公里至K3公里軌道進(jìn)行每日“體檢”。

固定鐵軌、更換枕木……線路工們幾十年如一日的堅(jiān)持重復(fù)，其實(shí)并不容易。由于鐵軌和枕木受自然環(huán)境和列車荷載的影響，會(huì)變形、老化甚至破損，所以檢查、保養(yǎng)等工作，成了線路工們每天必做的功課。通過(guò)專業(yè)測(cè)試方法或敲打鐵軌上的不同部位，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道存在的隱患。鐵軌如果存在問(wèn)題，火車在行駛時(shí)就會(huì)搖晃，這樣會(huì)對(duì)列車上的人員造成極大的安全隱患。

檢測(cè)鐵軌的專用器材，叫道尺，用來(lái)測(cè)量?jī)晒射撥墮M向比較是否水平。搗固機(jī)，它的用途是把每塊枕木下的道碴搗固緊實(shí)，避免鋼軌上出現(xiàn)高低不平的情況。搗固機(jī)運(yùn)行時(shí)，不斷有小石子飛濺起來(lái)，線路工們只能不斷避讓。

夏酷暑，冬徹骨。夏天軌道起碼60度以上，燙得都不敢靠緊鐵軌。冬天太冷的時(shí)候鐵軌又容易斷裂。而更讓這些養(yǎng)護(hù)工尷尬的是，現(xiàn)在火車客車的廁所是直排式，不少火車上的排泄物就直接留在了鐵軌上。雷光友隨手指著一張貼在軌道上早已被水浸濕又曬干的餐巾紙告訴記者，這就是從火車上直排下來(lái)的。 正是因?yàn)橛辛诉@一群“鐵路守護(hù)神”，默默無(wú)聞地奔走在鐵道線上，鐵路運(yùn)輸才能安全暢通。