在追求運(yùn)動性能和舒適度方面，奔馳沒少花功夫。近日，奔馳稱將為旗下B級、CLA和GLA等緊湊級車型配備適時動態(tài)控制系統(tǒng)以及帶自適應(yīng)阻尼調(diào)整的懸掛系統(tǒng)。

奔馳表示，適時動態(tài)控制系統(tǒng)可以根據(jù)車主的要求在幾秒鐘內(nèi)對發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向和空調(diào)等進(jìn)行調(diào)節(jié)。其分為舒適、運(yùn)動、節(jié)能和個性四種駕駛模式(GLA則新增一種越野模式)，車主只需按下中控臺上方的按鈕便可選擇自己想要的模式。

據(jù)悉，在對適時動態(tài)控制系統(tǒng)進(jìn)行測試之前，奔馳辛德爾芬根研發(fā)中心便已開始搜集各種道路條件下的懸架特性和數(shù)據(jù)，通過采用虛擬測試駕駛環(huán)境，得出了結(jié)論。

工程師稱，適時動態(tài)控制系統(tǒng)外可以廣泛應(yīng)用于對配備自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)的車型，“兩者相結(jié)合可以進(jìn)一步提升操控體驗，讓整個駕駛過程充滿樂趣。”

此前，奔馳已推出了改款A(yù)級，該車同樣搭載了適時動態(tài)控制系統(tǒng)，車主只需按下按鈕就能改變車輛的操控特性，操作十分方便。此外，GLE配備的適時動態(tài)控制系統(tǒng)則提供了六種駕駛模式，該系統(tǒng)配合空氣懸架和主動彎道控制系統(tǒng)，為GLE帶來了更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)。