物聯(lián)網(wǎng)和智能汽車發(fā)展火熱，作為芯片領(lǐng)域的巨頭intel自然也不會放過這塊大蛋糕。

英特爾依然在 PC 芯片領(lǐng)域是老大，但卻失去了移動芯片市場。不過這次，英特爾希望在 IoT 物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和現(xiàn)在火熱的智能汽車市場分得一杯羹。

Atom A3900 與 Atom E3900 也就是先前代號 Apollo Lake 的產(chǎn)品線，是采用新一代 Goldmont CPU 設(shè)計的 14nm 制程產(chǎn)品，以最多四核心搭配 Intel 第九代 GPU 構(gòu)成。相比之前所用的 22nm Airmont 架構(gòu)，Apollo Lake 不僅升級到 14nm 工藝，架構(gòu)也會升級到 Goldmont，所以新一代 Intel 的 Atom 處理器性能更強、功耗更低。號稱 CPU 性能提升 70%，GPU 性能提升 190%，其中 Atom A3900 特別針對高溫環(huán)境設(shè)計，可在 110°C 高溫下使用 15 年。

Atom A3900 側(cè)重于輔助駕駛應(yīng)用 ，希望打入汽車電子領(lǐng)域最被看好的輔助駕駛供應(yīng)鏈，由于汽車電子往往在比較高溫的情況下工作，所以其耐溫更高。A3900 除了用于輔助駕駛也可用于包括數(shù)位儀表板，車用電子中控臺等車載相關(guān)應(yīng)用，而 Atom E3900 則側(cè)重 IoT ，使用環(huán)境溫度最高 85°C，以嵌入式應(yīng)用為主，包括機器人， IP 攝影機與工業(yè)電腦等。兩個產(chǎn)品線本質(zhì)相同，只是針對不同的目標市場加以差異化。

Atom A3900 預(yù)計在 2017 年第一季出貨給合作伙伴， Intel 表示將有達 49 家汽車制造商導(dǎo)入，其中包括 Dalph 與中國第一汽車，預(yù)期將有 30 款以上的車輛導(dǎo)入此平臺，操作系統(tǒng)包括 QNX 、 Android 、 Android 等。

另外，英特爾在物聯(lián)網(wǎng)方向的布局已初顯成效，第三季度營收 6.89 億美元，環(huán)比增長 20%，同比增長 19%。新的 E3900 則承載著英特爾在物聯(lián)網(wǎng)方面的新希望，至于能否實現(xiàn)在 PC 領(lǐng)域的成就，且看物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展。另外，對手肯定不會坐以待斃。