以后真的不用開(kāi)車了!只要按按手機(jī)就可以!

如今，我們已經(jīng)進(jìn)入了5G時(shí)代，在工信部發(fā)放5G商用牌照的當(dāng)下，各大手機(jī)廠商也紛紛表示，將會(huì)在2020年大規(guī)模普及5G手機(jī)，因此5G這種技術(shù)，距離我們真的不遙遠(yuǎn)了。面對(duì)5G時(shí)代，很多車廠也在努力地跟上潮流，但擺在所有人面前的難題是，汽車這種大工業(yè)品和5G這種IT行業(yè)的技術(shù)，兩者到底應(yīng)該如何結(jié)合呢?

上汽通用五菱，似乎找到了一條很靠譜的道路。

手機(jī)控制車子，以后開(kāi)車就像玩游戲?

最近，上汽通用五菱聯(lián)合博泰聯(lián)合研發(fā)的羚機(jī)APP正式公開(kāi)發(fā)布。這是一套把手機(jī)和車載智能系統(tǒng)聯(lián)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的APP，也是上汽通用五菱車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。說(shuō)了那么多，這套系統(tǒng)到底有啥作用?

這套系統(tǒng)可以控制整輛車幾乎所有的功能，從發(fā)動(dòng)機(jī)啟停到車窗開(kāi)閉，再到導(dǎo)航音樂(lè)娛樂(lè)等，你可以這么理解，羚機(jī)APP這套系統(tǒng)，實(shí)際上就是手機(jī)端的車載系統(tǒng)。所以我們不難想象，現(xiàn)在發(fā)布的這個(gè)版本當(dāng)然只能實(shí)現(xiàn)部分功能，但如果假以時(shí)日，當(dāng)更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模裝車新寶駿品牌之后，借助這套系統(tǒng)的威力和更高級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們是不是能夠?qū)崿F(xiàn)完全的遙控駕駛?就像1997年《007》電影里呈現(xiàn)的那般?

手機(jī)控制車子，到底有多難?

看完上面的介紹，你可能會(huì)認(rèn)為這只是一個(gè)app而已，并沒(méi)有什么值得說(shuō)的。但實(shí)際上，一個(gè)手機(jī)APP要實(shí)現(xiàn)控制一輛車，其涉及到的技術(shù)開(kāi)發(fā)難度和安全性考量，是非常高深的。首先，羚機(jī)APP幾乎可以實(shí)現(xiàn)智能車機(jī)的全部功能，這意味著車機(jī)和手機(jī)APP必須完全打通，而車機(jī)本身就是通過(guò)車輛的CAN總線和車子進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的，因此這直接意味著，羚機(jī)APP需要直接訪問(wèn)的，是這輛車的CAN數(shù)據(jù)總線。

要知道一輛車的CAN數(shù)據(jù)總線的加密程度是非常高的，這是車輛的一種基礎(chǔ)安全設(shè)置。一個(gè)手機(jī)APP若需要打通數(shù)據(jù)總線，甚至實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛通電啟動(dòng)這種涉及車輛核心功能的操作，必然意味著這套系統(tǒng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，和這輛車的數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有著非常密切的溝通，很多核心數(shù)據(jù)，也必然是共享的。

高級(jí)別異業(yè)合作的意義

這種級(jí)別的異業(yè)合作已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的聯(lián)合研發(fā)了，這更像是對(duì)整個(gè)造車研發(fā)鏈的一種革新。在上汽通用五菱之前，從未有過(guò)如此高級(jí)別的異業(yè)合作案例。主機(jī)廠有自身的短板，而這種短板，正是一些實(shí)力強(qiáng)勁的IT企業(yè)的長(zhǎng)板。

如果能把短板補(bǔ)成長(zhǎng)版，這毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)對(duì)整個(gè)企業(yè)的未來(lái)技術(shù)發(fā)展起著極為重要的作用，我們也相信這種高級(jí)別異業(yè)合作，將可能成為各大主機(jī)廠在5G時(shí)代，在車聯(lián)網(wǎng)方面的最佳實(shí)現(xiàn)形式。