安全保護電路由KIA358電路來完成。出現(xiàn)異常情況時向TL494的16腳提供高電平。KIA358為雙運放電路(如圖3)。

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    運放A1作為過流保護用，6腳由TL494的14腳提供5V參考電壓。正常情況下，P/T端為高電平，5腳為低電平，所以7腳輸出低電平，TL494的16腳也為低電平。當由于運放出現(xiàn)過流或其它原因而使P/T端檢測到低電平時，5腳為高電平，且高于6腳參考電平，7腳便輸出高電平，保護動作。運放A2作為開機保護和過熱保護用，同相輸入端3腳電壓由控制電壓12V經(jīng)兩電阻R707和R709分壓獲得。反相輸入端電壓由R710和熱敏電阻R708分壓獲得。R708在常溫下阻值為100kΩ左右，2腳電平高于3腳電平，1腳便輸出低電平。當溫度升高到近100℃時，熱敏電阻阻值降為低于10kΩ。2腳電平低于3腳電平，輸出翻轉，保護動作，紅色發(fā)光二極管亮。電容C712作為開機保護用，開機瞬間C712充電，而使2腳電平低于3腳電平，這時保護動作，紅色發(fā)光二極管亮。當C712充電完畢，2腳電平高于3腳電平，1腳翻轉為低電平，紅色發(fā)光二極管熄滅，保護撤消，工作正常，只有綠色發(fā)光二極管亮。TL494的14腳參考電壓由12腳提供，12腳經(jīng)二極管D712連接汽車電源鎖，只有當汽車打開電源鎖后，12腳才有工作電壓，電源工作才正常。TL494的9腳和10腳輸出由Q703和Q702緩沖后推動場效應管工作，再由變壓器升壓，并經(jīng)整流和濾波后以穩(wěn)定的正負電源形式向音響供電。作為開關管作用的Q702和Q703接法為無直流偏置。當TL494的9腳和10腳輸出驅動信號為高電平時，信號分別經(jīng)二極管D711和D710加到FET柵極，這時Q703和Q702反偏截止。當驅動信號為低電平時，Q703和Q702導通，蓄積在FET柵極電容中的電荷快速放電，使FET關斷。

    在元器件選擇和電路制作方面應考慮高頻率、大電源、高效率以及汽車音響方面的特定需要。

開關功率管選用金屬氧化物場效應管，相對雙極晶體管，功率FET有很多優(yōu)點：

1.驅動功率較小，驅動電路簡單，能使電路結構緊湊和小型化；
2.截止頻率高，并且不需要加反向偏置；
3.可實行簡單并聯(lián)；
4.不會產(chǎn)生二次擊穿；
5.不存在存儲時間；
6.不會有熱擊穿。

    由于蓄電池供電電壓只是12V，故主要考慮導通所能承受的電流值，功率較大時開關管應采用多管并聯(lián)形式。MOSFET在Vgs超過導通門限電壓后，漏極電流和柵極電壓的比值呈線性增長，漏極電流對柵極電壓的變化率即跨導Gfs在漏極電流較大時實際上是一個常數(shù)，從圖4跨導Gfs與漏極電流關系圖可看出，跨導的上升使MOSFET管的增益正比例提高，即導致漏極電流的增大，而這種情況又增大了輸入電容，因此，增設推動級使得有足夠電流對輸入電容充電，減小上升和下降時間，提高MOSFET的開關速度。推動級又有足夠低的輸出阻抗避免電路正反饋振蕩。另外，MOSFET在高頻工作時容易產(chǎn)生振蕩，所以，在電路板設計時應盡可能減小與MOSFET管腳連接線的長度，特別是柵極引線的長度。否則須用一個小電阻與MOSFET管腳串接，并使小電阻盡量靠近管子柵極。本電路采用100Ω電阻與柵極串接，另加兩組RC回路R728、C707和R727、C708來改變MOSFET管的負載曲線，并吸收多余關斷MOSFET的能量，作為MOSFET管的開關保護電路。
 

 
    變壓器的制作方面，首先必須根據(jù)輸出功率確定磁芯及其橫截面積S，它主要決定開關電源的效率。應保證變壓器在磁化曲線線性區(qū)工作。并確定最大磁通密度Bmax，最佳的起點是Bmax=Bsat /2。然后再根據(jù)所需功率選擇導線，再由N=V×104 / 4f×Bmax×S確定初級線圈圈數(shù)，其中f為工作頻率，V為工作電壓。并根據(jù)次級所需電壓確定次級線圈圈數(shù)。

    不同音響所需電壓高低不同，可適當改變初、次級線圈圈數(shù)，及取樣電阻R717和R718阻值來獲取所需合適電壓。功率整流器不能采用普通整流二極管，由于開關電源工作于高頻狀態(tài)，故整流器應采用高效快速恢復二極管、超快速恢復二極管或肖特基勢壘整流二極管等。

    輸出濾波電容要求其ESRmax值越小越好，ESRmax值大小對輸出波紋電壓有直接影響。ESRmax=△Iout/△Vout，其中Iout=0.25Ii (Ii為設計輸出電流)。△Vout為允許輸出波紋電壓的峰-峰值。最小輸出電容可由Cout=△Iout /8f△Vout得出(其中f為工作頻率)。實際用容量應遠大于Cout，因為濾波電容容量直接影響功放低頻的瞬態(tài)特性。

    汽車音響開關電源把單12V電壓進行升壓，輸出正負電源，其工作環(huán)境為低電壓、大電流和高頻率。制作過程主要考慮大電流、高頻率這兩方面問題。印刷板設計必須注意大電流接地部分不設阻焊層，以便制作時上錫加厚，并注意接地面積大校工作于大電流的變壓器引腳應注意焊接工藝，防止發(fā)熱，各發(fā)熱器件須有良好的散熱。在汽車音響開關電源的設計上，只有注意元器件的選擇和印刷板布線及制作工藝，防止不必要的熱損耗和自激振蕩，才能制作出適合于特定要求的高品質開關電源。