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  • 電源提示：連接線如何影響波特圖測量

    波特圖測量對于系統(tǒng)穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)化至關(guān)重要。這篇文章描述了連接線如何影響波特圖測量以及提高測量精度的方法。

  • 電源提示：多相電源可以節(jié)省空間

    當(dāng)我開始工作時，我從事的首批電源之一是用于處理器內(nèi)核的大電流兩相降壓電源。電流為 40A——當(dāng)時相當(dāng)大，而且太高而無法在單級中實現(xiàn)。大多數(shù)電源設(shè)計人員希望多相應(yīng)用將高電流軌分成在功耗和尺寸方面更易于管理的級。我們還可以將相同的原理應(yīng)用于低電流系統(tǒng)，以大大減小尺寸，同時保持多相轉(zhuǎn)換器的其他優(yōu)點。

  • PoE照明即將到來

    PoE最初用于由思科公司于2000年開發(fā)的專有IP語音（VoIP）系統(tǒng)，每一代新的PoE標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)都包含更高的功率規(guī)格。與此同時，LED燈具的功效也在逐年提高。到2017年，現(xiàn)已被取代的IEEE 802.3at標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的25.5W限額，足夠為室內(nèi)近四分之一的燈具供電。

  • 選擇降壓穩(wěn)壓器時準(zhǔn)確的開關(guān)頻率和電流限制的重要性

    20 多年來，TI 的SIMPLE SWITCHER? LM2576 穩(wěn)壓器一直是 DC/DC 降壓穩(wěn)壓的熱門選擇。但是市場上有這么多不同的監(jiān)管機構(gòu)，似乎很難為這項工作選擇合適的部分。以下是我們在看似相同的產(chǎn)品之間進行選擇時要尋找的內(nèi)容。

  • 為汽車 USB 電源選擇合適的解決方案

    USB Type-C是一種相對較新的高功率USB外設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，用于計算機和便攜式電子設(shè)備。USB Type-C標(biāo)準(zhǔn)推動了USB供電規(guī)范的改變，不同于長期存在的5 V USB標(biāo)準(zhǔn)，Type-C標(biāo)準(zhǔn)的總線電壓最高可達20 V，電流輸送能力最高可達5 A。連接的USB-C設(shè)備可以相互識別并協(xié)商總線電壓——從默認(rèn)5 V USB輸出到幾個更高的預(yù)設(shè)電壓等級，以便在需要時實現(xiàn)更快的電池充電和更高的功率輸送（最高可達100 W）。

  • 為FPGA 和處理器選擇合適的 LDO 電壓精度

    無論是射飛鏢還是擊打高爾夫球，準(zhǔn)確性都很重要。電源也是如此——在為 ASIC、FPGA 或任何高端處理器供電時尤其如此。簡而言之，F(xiàn)PGA 和處理器的電源電壓范圍正變得越來越窄。 圖 1 是一個示例 FPGA 數(shù)據(jù)表。對于特定型號，兩個電源軌 V CCINT和 V CCBRAM的電源電壓范圍為 0.95V ±30mV。這僅略高于 ±3% 的容差。更糟糕的是，當(dāng)引入電壓監(jiān)控和/或保護時，這個電壓范圍會縮小。因此，現(xiàn)在可能要求電源準(zhǔn)確度為 1% 或更高，以避免誤跳閘。

  • 在汽車應(yīng)用中使用電平轉(zhuǎn)換器

    汽車電子和信息娛樂系統(tǒng)包含大量電子元件，例如微控制器、傳感器和其他在不同電壓下運行的外圍設(shè)備。降低這些電子設(shè)備中的微控制器電壓可實現(xiàn)更高的功率效率，但外圍設(shè)備仍需要在更高電壓下運行。這會產(chǎn)生電壓不兼容的情況，電壓電平轉(zhuǎn)換器/轉(zhuǎn)換器可以解決這種情況。TI 的汽車產(chǎn)品組合包括符合汽車電子委員會 (AEC)-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的電壓電平轉(zhuǎn)換器/轉(zhuǎn)換器。

  • 智能 AFE 如何為熱電冷卻控制提供集成模擬解決方案

    在本文中，我將更詳細地探討一個以工業(yè)為中心的應(yīng)用，稱為熱電冷卻 (TEC) 控制，包括一些如何使用 TEC 的示例，以及智能 AFE 如何幫助改進需要它的系統(tǒng)中的 TEC 實施。

  • 我們的 IGBT 柵極驅(qū)動器電源是否經(jīng)過優(yōu)化？- 第1部分

    我們中的許多人都熟悉低功率直流電機，因為我們在日常生活中隨處可見它們。我們可能看不到所有更大的交流工業(yè)電機在幕后工作，以自動化我們的汽車組裝或提升我們每天乘坐的電梯。這些大功率電機由具有不同要求和更高電流的電子設(shè)備驅(qū)動。在本文的第 1 部分中，我們將討論用于控制三相交流電機大電流的絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)的理論和要求。在第 2 部分中，我們將討論隔離要求和正確計算 IGBT 驅(qū)動功率量。

  • 我們的 IGBT 柵極驅(qū)動器電源是否經(jīng)過優(yōu)化？- 第2部分

    在本系列的第 1 部分中，我們討論了如何正確選擇 IGBT 的控制電壓。這一次，我們將了解有關(guān)隔離要求以及如何計算正確的IGBT 驅(qū)動功率的更多信息。 對于任何工業(yè)電機驅(qū)動，必須確保輸入電路（低壓）和輸出電路（高壓）的電位分離。低壓側(cè)與控制電子設(shè)備接口，而高壓側(cè)連接到 IGBT。隔離是必要的，因為上部 IGBT 的發(fā)射極電位在直流母線的 DC+ 和 DC- 電位之間切換，其范圍可以在數(shù)百或數(shù)千伏之間。根據(jù)應(yīng)用，必須遵守相應(yīng)的電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)以及符合測試電壓。觀察到的一些典型標(biāo)準(zhǔn)是：IEC60664-1、IEC60664-3、IEC61800-5-1 和 EN50124-1。

  • 如何保護工業(yè)現(xiàn)象總線收發(fā)器免受靜電影響

    控制器局域網(wǎng) (CAN)、RS-485、RS-422、RS-232 和 Profibus 等工業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能夠承受嚴(yán)苛的系統(tǒng)級瞬變（處理期間的靜電放電 [ESD]、感性負載中斷、繼電器接觸反彈和/或雷擊）在他們的最終應(yīng)用。如果沒有適當(dāng)?shù)墓ぞ吆陀嘘P(guān)設(shè)計所需標(biāo)準(zhǔn)的知識，設(shè)計來滿足這些要求可能具有挑戰(zhàn)性。

  • 符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的 IC 可以用于工業(yè)應(yīng)用嗎？

    我們是否考慮過將符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的組件用于工業(yè)應(yīng)用？樓宇自動化、工廠自動化和控制、電機驅(qū)動、白色家電、航天、國防和航空電子設(shè)備等許多工業(yè)部門開始使用符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，在零件編號中用“-Q1”表示。在這篇文章中，我將討論為什么工業(yè)設(shè)計人員轉(zhuǎn)向符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的集成組件，以及他們在進行轉(zhuǎn)換后可以獲得的好處。

  • 解開射頻放大器規(guī)格:互調(diào)失真和截取點

    在選擇放大器時，設(shè)計人員需要了解放大器在受到具有兩個或更多個相距較近的頻率分量的信號激勵時會表現(xiàn)出哪些失真分量。對于常見的線性放大器，這種失真通常在數(shù)據(jù)表中表示為兩個測試頻率之間的互調(diào)失真 (IMD)。

  • 使用 LDO 穩(wěn)壓器保持電源電路的簡單

    例最近有人問我 TI 是否有跨設(shè)備連接到 LDO 控制器。該控制器采用小型晶體管 (SOT)-236 封裝，在印刷電路板 (PCB) 上占據(jù) 3mm x 3mm 的區(qū)域。圖 1 顯示了推薦的控制器原理圖。

  • 什么是智能 AFE？

    經(jīng)典的模擬信號鏈包括輸入、處理和輸出。輸入由模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 或比較器接收。帶有控制軟件的微控制器 (MCU) 負責(zé)處理。最后，模擬輸出由數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 或脈寬調(diào)制 (PWM) 產(chǎn)生。 在本文中，我將介紹一種新型設(shè)備——智能模擬前端 (AFE)——它將整個模擬控制環(huán)路集成到單個設(shè)備中，提供 I2C、SPI 或直接 GPIO 接口等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議來配置和控制AFE。

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