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基于FPGA的160路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計
目前，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對采樣率、分辨率和抗干擾能力的要求越來越高。尤其是在典型的多路采集+多路開關(guān)+單路A／D轉(zhuǎn)換器的數(shù)據(jù)采集中，采集速度受到限制。為此，介紹了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的高速多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)。采用模擬開關(guān)級聯(lián)的方法，有效地達到了160路采集速度。采用該方法設(shè)計的采集卡能有效完成多路同步高速數(shù)據(jù)采集任務，且成功地用于某裝置的輸出信號檢測。
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改革開放30年中國集成電路產(chǎn)業(yè)回顧與展望
集成電路（IC）技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，以其無窮的變革、創(chuàng)新和極強的滲透力，推動著信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。IC產(chǎn)業(yè)的高投入、高風險、高技術(shù)的重要特征，決定了它的發(fā)展必然是一個充滿艱辛和變數(shù)的歷程。 建國之初的195
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TMS320C6727的 音頻采集處理回放系統(tǒng)設(shè)計
設(shè)計一個基于浮點DSPs TMS320C6727的8路音頻信號采集與處理系統(tǒng)。介紹該系統(tǒng)的總體方案和軟硬件設(shè)計；利用TMS320C6727的多通道音頻串口(McASP)和PCM4204、PCM4104和DIR9001等芯片實現(xiàn)音頻信號的采集、處理、回放和通信；提出了2片模／數(shù)轉(zhuǎn)換芯片分別工作在主從模式，從而實現(xiàn)音頻采集的設(shè)計方案；給出了系統(tǒng)的主要硬件配置和軟件流程圖。
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CAN息線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對CAN收發(fā)器的冗余，實現(xiàn)CAN總線物理層上的冗余，并在CAN總線上增加保護電路，最大可能地保證通信的可靠性。針對模擬通道的抗干擾設(shè)計方法，提出隔離式模擬量測量模塊的設(shè)計方法。
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電壓臨界工作模式的有源功率因數(shù)校正器的設(shè)計應用
介紹了美國Fairchild公司生產(chǎn)的低成本電壓型臨界工作模式(CRM)PFC控制芯片F(xiàn)AN7530的性能及特點。著重研究了FAN75230在有源功率因數(shù)校正前置升壓變換器中的應用，關(guān)鍵元器件的參數(shù)設(shè)計，同時分析了在實驗中易出現(xiàn)故障的解決方案。
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Y·CN總線供電及通信系統(tǒng)
XY·CN總線的電源系統(tǒng)是總線穩(wěn)定工作的重要保證。對于這樣復雜的現(xiàn)場控制系統(tǒng)，其備電系統(tǒng)設(shè)計相對簡單，是您選擇該系統(tǒng)設(shè)計的一大優(yōu)勢。
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飛思卡爾動力息成微控制器 提供排放控制抗擊全球變暖
MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec—ture技術(shù)現(xiàn)有完善的硬件和軟件開發(fā)工具。這一成熟的生態(tài)系統(tǒng)接入，有助于減少樣機開發(fā)和軟件集成階段中應用開發(fā)的復雜性和調(diào)試／驗證時間。定價和可用性MPC563xM計劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。
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DisplaySearch下調(diào)2008-2015年OLED市場預測
由于繼續(xù)面臨來自液晶(LCD)的壓力，市場研究機構(gòu)DisplaySearch下調(diào)了對2008~2015年OLED市場的預測。不過該機構(gòu)亦認為，新型AM-OLED應用等領(lǐng)域?qū)⒃?009年以后加速成長。 DisplaySearch表示，2008年第三季全球OLE
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基于Hi3510的H.264編解碼器的設(shè)計與實現(xiàn)
H.264是ITU-T的VCEG和ISO／IEC的MPEG的聯(lián)合視頻組于2005年底制定完成的一個新的數(shù)字視頻編碼標準。H.264標準的應用，為視頻的網(wǎng)絡(luò)傳輸，尤其是低帶寬下(如無線傳輸方式)的傳輸提供了技術(shù)支持。
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基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案
隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點，與車載網(wǎng)絡(luò)進行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個節(jié)點可以通過車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點，從而被列入汽車維護中的一個項目；CAN本身作為一個串口的模式，對需要使用自編程模式來進行程序更新的客戶又提供了一個選擇。
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一種數(shù)字可調(diào)的升壓型開關(guān)電源的設(shè)計與實現(xiàn)
針對數(shù)字化的廣泛應用，提出了一種數(shù)字控制、電壓可調(diào)節(jié)的升壓型開關(guān)電源的實現(xiàn)方案。該方案硬件設(shè)計采用Boost升壓拓撲，MOS管驅(qū)動器件IR2110控制開關(guān)管IRF540。軟件設(shè)計選用CPLD和5l系列單片機構(gòu)成數(shù)字控制模塊，生成PWM控制信號，調(diào)節(jié)輸出電壓。PI算法實現(xiàn)快速穩(wěn)壓功能。通過MATLAB仿真和實驗驗證，該方案是行之有效的。
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MAX5481在夫蘭克一赫茲實驗儀中的應用
提出了一種基于數(shù)字電位器MAX548l的夫蘭克一赫茲實驗儀設(shè)計方案；介紹了數(shù)字電位器MAX548l的接口、控制方式及應用方案。該方案為數(shù)字電位器在模擬電路中替代機械電位器提供了借鑒。
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一種有源功率因數(shù)校正器的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了一種有源功率因數(shù)校正器的設(shè)計方法。采用Infineon公司高性能功率復合控制器TDAl6888作為控制器件，以實現(xiàn)功率因數(shù)校正。通過功率因數(shù)校正，大大減少了電流諧波，提高了輸入端的功率因數(shù)。
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一種有源功率因數(shù)校正器的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了一種有源功率因數(shù)校正器的設(shè)計方法。采用Infineon公司高性能功率復合控制器TDAl6888作為控制器件，以實現(xiàn)功率因數(shù)校正。通過功率因數(shù)校正，大大減少了電流諧波，提高了輸入端的功率因數(shù)。
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支持CAN總線的電動車輔助逆變電源的設(shè)計
現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應用廣泛,各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。CAN總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強,成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及其在電動車輔助三相逆變電源中的應用。
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