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  • Qorvo推出新型 1200V 第 4 代 SiC FET

    Qorvo 擴(kuò)展了其 1200V 產(chǎn)品系列，并將其第 4 代SiC FET技術(shù)擴(kuò)展到更高電壓的應(yīng)用。 新型 UF4C/SC 系列 1200V 第 4 代 SiC FET 非常適合EV車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC太陽能逆變器、焊機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱應(yīng)用。

  • 使用碳化硅提高工業(yè)應(yīng)用的能源效率

    工業(yè)應(yīng)用程序，如服務(wù)器電源、不間斷電源(UPS)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，消耗了世界上的很大一部分電力。因此，工業(yè)電力供應(yīng)效率的任何提高都將大大降低公司的運(yùn)營成本。結(jié)合更大的功率密度和更好的熱性能，對(duì)高效電源的需求呈指數(shù)級(jí)增長。 有幾個(gè)因素推動(dòng)了這種增長。第一個(gè)是全球?qū)δ茉匆庾R(shí)的提高，以及更明智和更有效地使用能源。第二個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，它導(dǎo)致各種新技術(shù)和服務(wù)引入工業(yè)應(yīng)用。

  • 使用有線物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的LED，可以更加省電-第 1 部分

    雖然改用 LED 照明肯定有助于降低功耗，但我們還可以做得更多。你看，每個(gè)傳統(tǒng)的 LED 燈泡都有自己的 AC/DC 電源，這是燈泡與 100 年前設(shè)計(jì)的帶插座的 AC 接線和照明燈具兼容所必需的。擁有單獨(dú)的電源不僅會(huì)增加成本，還會(huì)降低效率并限制節(jié)能。一個(gè)不同的系統(tǒng)，一個(gè)分配直流電的系統(tǒng)，意味著每個(gè)住房單元將有一個(gè)共享的交流/直流電源。

  • 使用有線物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的LED，可以更加省電-第 2 部分

    將第 1 部分 的概念放在一起，我們希望支持低壓建筑規(guī)范，我們需要 1 美元的微處理器來管理 LED 電流驅(qū)動(dòng)器，并且我們希望以 99.999%（五個(gè) 9）的可靠性進(jìn)行通信。 無線和電力線通信的可靠性遠(yuǎn)不如有線通訊；因此，我們需要專用的有線通信。我們現(xiàn)在假設(shè)它是由 12 VDC 供電的類似 RS485 的 ±data，如下圖 5中的綠色所示。下面以藍(lán)色顯示的是兩根大功率電線（例如 48 VDC、110 VAC 或柔性 48 VDC/110 VAC），每個(gè)插座支持 12 W。

  • 使用有線物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的LED，可以更加省電-第 3部分

    第3部分我們應(yīng)該增加一個(gè)識(shí)別號(hào)來和別的品牌進(jìn)行區(qū)別。然后使用通訊線路進(jìn)行控制。 圖 6 中燈泡內(nèi)部的 EEPROM 包含表征燈泡的數(shù)據(jù)——制造商、型號(hào)、序列號(hào)、所需電流、無損壞的最大電流、物理光束寬度等。這與插座之間的接口值得進(jìn)一步考慮。一個(gè)示例電路是插座在燈泡上施加 3.3 V 電壓，燈泡檢測到 2.0 V 和 4.0 V 之間的電壓，然后通過對(duì)邏輯 0 施加 ≤0.1 mA 負(fù)載和對(duì)邏輯 1 施加 1 mA 負(fù)載來傳輸 EEPROM 位。

  • Imec 將其固態(tài)電池的能量密度翻倍

    鋰離子電池已經(jīng)無處不在，在智能手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車中都有一席之地。但在尋找更高能量密度的更好解決方案時(shí)，科學(xué)家們已經(jīng)轉(zhuǎn)向固態(tài)鋰金屬電池。鋰金屬電池可能比鋰離子電池具有更高的能量密度。它們被視為電池的未來，為大規(guī)模的車輛和電網(wǎng)提供動(dòng)力。

  • 內(nèi)置WIFI的LED燈你不知道的事

    大多數(shù)讀者都知道最近關(guān)于標(biāo)準(zhǔn) 40 瓦和 60 瓦燈泡的 40 瓦和 60 瓦 LED 版本的所有喧囂。價(jià)格急劇下降，外觀變得有些標(biāo)準(zhǔn)化，可調(diào)光版本變得司空見慣。所以現(xiàn)在媒體和博客圈的大部分時(shí)間都花在無限猜測我們何時(shí)將擁有這種內(nèi)置 Wi-Fi 的燈泡的利弊和時(shí)機(jī)、顏色調(diào)整、智能手機(jī)配件、1.50 美元的零售價(jià)，以及 Wal-Mart 版本與 Lowe's 和 Home Depot 版本的優(yōu)缺點(diǎn)

  • 一個(gè)幾乎沒用的能量收集方案？

    能量收集是一個(gè)熱門話題，而且應(yīng)該是。在許多情況下，它可以讓電路獲得“自由”能量，這些能量既可用又會(huì)被熱耗散或以其他方式浪費(fèi)。示例包括使用環(huán)境振動(dòng)通過壓電元件為數(shù)據(jù)收集傳感器供電，或收集空氣中的射頻能量用于類似用途。

  • 巧妙的“扭曲”來進(jìn)行收集能量

    我一直對(duì)工程師和其他人為能量收集開發(fā)的創(chuàng)造性方法感興趣。當(dāng)然，雖然這樣做有很大的動(dòng)機(jī)——能量收集具有“不勞而獲”的魅力——但現(xiàn)實(shí)是，它通常需要大量的工作和成本來開發(fā)。盡管如此，它可以通過在單獨(dú)的一次電池（或交流線路）不切實(shí)際的情況下提供電力來解決一些原本難以解決的問題。

  • 碳化硅器件提高飛機(jī)電源系統(tǒng)效率

    碳化硅 (SiC) 是一種下一代材料，計(jì)劃顯著降低功率損耗并實(shí)現(xiàn)更高的功率密度、電壓、溫度和頻率，同時(shí)減少散熱。高溫可操作性降低了冷卻系統(tǒng)的復(fù)雜性，從而降低了電源系統(tǒng)的整體架構(gòu)。

  • 針對(duì)電子產(chǎn)品的最新片上冷卻技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生

    從人工智能芯片和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心到航空航天應(yīng)用等處理密集型應(yīng)用以及所有集成到電動(dòng)汽車中的設(shè)備都在產(chǎn)生大量熱量。由于傳統(tǒng)的熱管理技術(shù)無法跟上所有熱空氣的步伐，麻省理工學(xué)院的衍生公司提出了一種冷卻電子設(shè)備的新方法。

  • 重新審視電流功率監(jiān)視器的重要性

    在之前的文章，我們討論了低側(cè)電流測量——當(dāng)分流電阻器位于負(fù)載（或電源）和地之間時(shí)。低端檢測的優(yōu)點(diǎn)是共模電壓基本上為 0V，這是一種非常簡單直接的電流測量方法。最大的缺點(diǎn)是負(fù)載（或電源）通過分流電阻器與系統(tǒng)接地隔離（參見圖 1）。這可以防止檢測到可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞的負(fù)載短路接地。這也意味著它是單端測量——稍后會(huì)詳細(xì)介紹。

  • 循序漸進(jìn)：進(jìn)行電機(jī)多軸速度和位置控制

    我們是否想知道如何設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)速度和位置控制應(yīng)用程序？在這篇文章中，我們將逐步展示如何使用 TI C2000? Piccolo? F2806x InstaSPIN-MOTION?在臺(tái)式測試設(shè)備（圖 1）上實(shí)現(xiàn)最佳雙軸速度和位置控制LaunchPad開發(fā)套件。

  • 電感式感應(yīng)：無需花哨的阻抗分析儀即可設(shè)置傳感器電流驅(qū)動(dòng)

    TI 的多通道電感數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (LDC) 具有可調(diào)節(jié)傳感器電流驅(qū)動(dòng)，可設(shè)置最佳傳感器幅度。最佳電流驅(qū)動(dòng)水平取決于傳感器并基于諧振頻率 R P下的并聯(lián)電阻。與具有較高 R P的傳感器相比，具有較低 R P的傳感器需要更高的電流驅(qū)動(dòng)。

  • 電感式感應(yīng)：WEBENCH? Coil Designer 現(xiàn)在設(shè)計(jì)用于開關(guān)應(yīng)用的堆疊線圈

    在我的上一篇文章中，我逐步展示了WEBENCH? Coil Designer如何為電感傳感應(yīng)用生成傳感器計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD) 文件。此方法適用于 LDC1614 等單線圈電感式傳感器，但 LDC0851 電感式開關(guān)需要兩個(gè)傳感器，可以并排或堆疊。 隨著最新的 WEBENCH 更新，不再需要手動(dòng)繪制線圈；WEBENCH Coil Designer 可在五分鐘內(nèi)完成線圈設(shè)計(jì)。今天，我將向您展示如何在 WEBENCH 工具中設(shè)計(jì)堆疊線圈。

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