您是否嘗試使用電感式傳感器,但附近有干擾導(dǎo)體?這個問題可以通過在干擾金屬和傳感器線圈之間插入一塊鐵氧體材料來解決。 感應(yīng)傳感技術(shù)測量導(dǎo)電材料的接近度,例如附近的金屬片。距離最多大約一個傳感器線圈直徑的金屬會影響電感數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (LDC) 的電感讀數(shù),例如LDC1614。
我介紹了我們的電感數(shù)字轉(zhuǎn)換器(LDC) 產(chǎn)品組合的最新成員。我們發(fā)布了四款多通道 LDC:LDC1312和LDC1612,它們具有兩個匹配的通道;以及LDC1314和LDC1614,它們有四個匹配的通道。在這篇文章中,我將解釋如何在多通道系統(tǒng)中配置它們。
測量系統(tǒng)中的電流是監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)的基本但強(qiáng)大的工具。借助先進(jìn)的技術(shù),電子或電氣系統(tǒng)的物理尺寸大大縮小,降低了功耗和成本,而在性能方面并沒有太大的折衷。每個電子設(shè)備都在監(jiān)控自己的健康和狀態(tài),這些診斷提供了管理系統(tǒng)所需的重要信息,甚至決定了其未來的設(shè)計升級。
無線電力傳輸 (WPT) 系統(tǒng)正變得越來越流行,在消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備和電動汽車充電領(lǐng)域具有重要應(yīng)用。在 WPT 系統(tǒng)設(shè)計涉及的不同方面中,最相關(guān)的方面之一是線圈耦合配置或架構(gòu)。對于高頻諧振 WPT 系統(tǒng),通常使用兩線圈和四線圈配置(無鐵氧體)。然而,在中頻 WPT 系統(tǒng)的情況下,鐵氧體用于提高近場無線充電應(yīng)用中的無線電力傳輸效率,從而增加了解決方案的重量和成本。最后,短程緊密耦合 WPT 系統(tǒng)通常不含鐵氧體,從而以相當(dāng)?shù)偷男蕿榇鷥r實現(xiàn)降低成本和重量。線圈設(shè)計在 WPT 系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,因為它影響多個方面,包括系統(tǒng)行為、效率、錯位容限和工作頻率帶寬。
今天有很多供應(yīng)商提供空間級非隔離式開關(guān)穩(wěn)壓器。哪個部分適合我們的項目?大多數(shù)供應(yīng)商會說他們的產(chǎn)品是為我們的負(fù)載供電的最佳 DC-DC。 考慮到當(dāng)今的上市時間壓力和首次交付正確硬件的需求,選擇錯誤的調(diào)節(jié)器可能會付出高昂的代價,并導(dǎo)致我們的產(chǎn)品延遲進(jìn)入軌道。
幾乎每個設(shè)計工程師都說他或她有“電源問題”。我明白了——但有時你必須進(jìn)一步調(diào)查才能找出電源問題的本質(zhì)。平時我們在做產(chǎn)品的時候,基本的功能實現(xiàn)很簡單,但只要涉及低功耗的問題就比較棘手了,比如某些可以低到微安級的MCU,而自己設(shè)計的低功耗怎么測都是毫安級的,電流竟然能夠高出標(biāo)準(zhǔn)幾百到上千倍,遇到這種情況千萬不要怕,只要認(rèn)真你就贏了。下邊咱們仔細(xì)分析一下這其中的原因。
UCC28065 交錯式 PFC 控制器可在比以前更高的額定功率下啟用轉(zhuǎn)換模式 PFC。該器件使用 Natural Interleaving? 技術(shù)來保持 180 度相移。兩個通道作為同步到相同頻率的主通道(沒有從通道)運(yùn)行。這種方法可以為每個通道實現(xiàn)更快的響應(yīng)時間、準(zhǔn)確的相移和轉(zhuǎn)換模式操作。該器件具有突發(fā)模式功能以獲得高輕負(fù)載效率。
BQ25720 是一款同步 NVDC 降壓-升壓電池充電控制器,可通過各種輸入源(包括 USB 適配器、高壓 USB-C 供電 (PD) 源和傳統(tǒng)適配器)為 1 至 4 節(jié)電池充電。 NVDC 配置允許系統(tǒng)根據(jù)電池電壓進(jìn)行調(diào)節(jié),但不會低于系統(tǒng)最低電壓。即使電池完全放電或取出,系統(tǒng)也會繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)負(fù)載功率超過輸入源額定值時,電池進(jìn)入補(bǔ)充模式并防止系統(tǒng)崩潰。
MPQ7225 是一款 16 通道灌電流 LED 驅(qū)動器,每通道最大電流為 200mA。它提供集成差分接口,可與控制器局部網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器兼容。 其自適應(yīng)反饋控制 (AFC) 最大限度地提高了系統(tǒng)效率,而預(yù)穩(wěn)壓器輸出電壓 (VOUT)的自我調(diào)節(jié)能力可使通道上的電壓保持在最小凈空電壓 (0.3V)。
MPC12106-54-0750-0220 是一款高效、非隔離式 LLC-DCX 電源模塊卡,它具有固定 4:1 變壓器匝數(shù)比,可在 40V 至 60V 直流原邊總線電壓下工作。該模塊具有10V 至 15V 輸出電壓 (VOUT),在54V典型輸入電壓 (VIN) 下可以提供高達(dá) 800W 的連續(xù)輸出功率 (POUT)。該器件還集成了 MPS的一款數(shù)字 LLC 控制器 ,MP2981。
本文是對一種已經(jīng)存在并且在我們的日常生活中越來越多的技術(shù):在我們的家中、辦公室以及介于兩者之間的任何地方。 以太網(wǎng)供電 (PoE) 是一種技術(shù),它允許受電設(shè)備(PD),例如 IP 電話、安全攝像頭和無線局域網(wǎng) (LAN) 接入點,與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)并行接收來自電源設(shè)備(PSE) 的電力CAT-5 以太網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。
監(jiān)控電壓軌與做庭院工作一樣令人著迷。雖然大多數(shù)人并不特別喜歡拔除雜草或修剪樹籬,但有必要防止事情失控或讓其他人對你大喊大叫。 幸運(yùn)的是,有無數(shù)種方法可以監(jiān)控我們的 1.8V 電源軌。不幸的是,并不總是清楚哪種方法最好。本博客系列的第 1 部分著眼于電壓監(jiān)控為何如此重要。
“低成本”、“充電時間短”、“續(xù)航里程長”。現(xiàn)有的—驅(qū)動電機(jī)與車速主要有以下3個問題需要進(jìn)一步改進(jìn)?!半姍C(jī)的高效率區(qū)域不能覆蓋所有的轉(zhuǎn)速,尤其是高速”?!霸谀承{駛場景中,比如上坡時,可能會感到動力不足”?!案蟮碾姍C(jī)尺寸和電池容量是必要的?!睘榱私鉀Q這一問題,“既要實現(xiàn)高效率,又要實現(xiàn)高性能”和“既要實現(xiàn)高輸出,又要實現(xiàn)電動車橋的緊湊”是非常重要的。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),我們開發(fā)了“雙電機(jī)-雙速”3合一電驅(qū)系統(tǒng);可實現(xiàn)雙電機(jī)多驅(qū)動模式、2電機(jī)2速組合可提供4種驅(qū)動模式。根據(jù)駕駛工況選擇最優(yōu)模式,既能提高能耗,又能降低電池容量。雙電機(jī),可在必要的驅(qū)動場景下獲得足夠的驅(qū)動力。由于采用兩個小電機(jī)對稱放置,可以使電機(jī)的直徑更小,所以可以在不增大電機(jī)尺寸的情況下通電。它有助于擴(kuò)大行李空間,而且無需投資購買新的大驅(qū)動電機(jī)。
我最近與您分享了TI 全新 Piccolo? F28004x 微控制器 (MCU) 系列的生產(chǎn)公告,該系列針對電源控制應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。 Piccolo F28004x 用于高性能電源控制的主要特性包括:
知道嗎,我們可以使用 WEBENCH? 在五分鐘內(nèi)設(shè)計一個用于感應(yīng)感應(yīng)的 PCB 線圈? 如果我們正在考慮使用LDC1000等電感數(shù)字轉(zhuǎn)換器,但擔(dān)心設(shè)計傳感器線圈所需的時間,請查看WEBENCH? Inductive Sensing Designer。