一、單相電動機(jī)常見故障診斷與處理1.電源電壓正常,通電后電機(jī)不起動1)電源接線開路(電動機(jī)完全無聲響)。測量接線端子兩端應(yīng)無電壓。2)主繞組或輔繞組斷路。用測量直流電阻的
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)擴(kuò)大其SLLIMM™ nano系列電機(jī)驅(qū)動智能功率模塊(IPM)產(chǎn)品陣容。除了使得應(yīng)用總體尺寸最小化和設(shè)計復(fù)雜性最低化的多種可選封裝外,新產(chǎn)品還集成更多的實用功能和更高能效的最新的500V MOSFET。
2016年整個LED大功率電源市場的格局發(fā)生了深刻的變化,市場集中度進(jìn)一步提升,在產(chǎn)業(yè)鏈其他產(chǎn)品紛紛漲價的背景下,大功率電源產(chǎn)品價格卻連連“跳水”,逐步形成了
2016年9月19日,德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出800 V CoolMOS™ P7系列。該800 V MOSFET基于超級結(jié)技術(shù),兼具出類拔萃的性能和優(yōu)異的易用性。這個新的產(chǎn)
一、模擬地和數(shù)字地單點接地只要是地,最終都要接到一起,然后入大地。如果不接在一起就是“浮地”,存在壓差,容易積累電荷,造成靜電。地是參考0電位,所有電壓
本文介紹了一種基于DSP的USB 接口設(shè)計方案,分別從接口的硬件設(shè)計、接口操作原理、軟件設(shè)計流程以及中斷服務(wù)程序設(shè)計要點等方面進(jìn)行闡述,并利用Cypress 公司提供的USB2.0
問題:為什么未遭受壓力的器件有時候會無緣無故地失效?答案:有時候器件是"壽終正寢",有時候是存在壓力但不明顯。器件的"壽終正寢"是一種源于物理或化學(xué)變化的累積性衰退效應(yīng)
開關(guān)電源具有工頻變壓器所不具備的優(yōu)點,新型、高效、節(jié)能的開關(guān)電源代表著穩(wěn)壓電源的發(fā)展方向,因為開關(guān)電源內(nèi)部工作于高頻率狀態(tài),本身的功耗很低,電源效率就可做得較高
1.引言汽車的排氣污染、噪聲、燃油存放的火災(zāi)隱患等問題,越來越引起人們的關(guān)注,電動汽車成為汽車發(fā)展新發(fā)向。電動汽車混合動力汽車(HEV)、是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的重要
引言通過按鈕與消費電子產(chǎn)品進(jìn)行互動的時代已經(jīng)過去。人機(jī)交互在過去幾年中發(fā)生了巨大變化并仍不斷發(fā)展。本文將提供人機(jī)界面變化的一些實例,幫助讀者更充分地了解如何使用
許多現(xiàn)代工業(yè)和儀器儀表系統(tǒng)可以接入多個不同電源,最常見的是15 V用于模擬電路,3 V或5 V用于數(shù)字邏輯。其中大部分應(yīng)用要求輸出以10 V擺幅驅(qū)動外部大負(fù)載。本文討論為這些
在電路設(shè)計中,經(jīng)常會遇到一些IC的引腳并未在應(yīng)用中使用到的情況,那么,該如何處置呢?首先,當(dāng)然是閱讀此IC的產(chǎn)品手冊,查看里面的相關(guān)介紹。其次,即便沒有從中得到明確的
相信大多數(shù)人很多時候在還未讀完“條款和適用條件”的時候就點擊了“同意”。既然如此,為何要花費這么多時間去閱讀那些繁冗的條文呢?同任何重要的文件一樣,數(shù)據(jù)表也有條文——1頁的規(guī)格說明, 20頁的條文細(xì)則。電源模塊尤其如此,因為集成化遮掩了關(guān)于設(shè)備的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。我將分兩部分在博客文章中討論,基于數(shù)據(jù)表首頁的電源模塊評估中幾個常見的障礙。
電動車電機(jī)根據(jù)其使用環(huán)境與使用頻率的不同,形式也不同。不同形式的電機(jī)其特點也不一樣。電動車電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。所謂永磁電機(jī),是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁,不
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器,廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面。那么霍爾傳感器的工作原理是什么?這種傳感器都有哪些優(yōu)點?主要參