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Avago 面向高開關頻率應用 推出新門驅(qū)動光電耦合器產(chǎn)品
業(yè)內(nèi)最快速1A和2.5A門驅(qū)動光電耦合器支持高速SiC MOSFET21ic訊 Avago Technologies 為有線、無線和工業(yè)應用模擬接口零組件領先供應商，今天宣布推出二組新高速門驅(qū)動光電耦
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IR開始商業(yè)裝運氮化鎵器件
21ic訊 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日宣布已經(jīng)為一套家庭影院系統(tǒng)測試并裝運了基于其革命性氮化鎵 (GaN) 功率器件技術平臺的產(chǎn)品。這套家庭影院
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PI推出LQA200系列200 V二極管 兼具低恢復損耗和軟開關特性 有助于提升效率和降低EMI
軟開關特性特別有助于高效率、高頻率電源次級整流管和音頻放大器21ic訊 Power Integrations公司今日宣布推出LQA200系列200 V二極管。該公司的Qspeed™高性能硅二極管
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第2代FS SA T IGBT可顯著減少單端諧振逆變器總損耗
高壓IGBT的性能顯著提高?，F(xiàn)今最常用的IGBT技術是場截止IGBT(FS IGBT)技術，它結(jié)合了PT(穿通)和NPT(非穿通)IGBT結(jié)構的優(yōu)點，同時克服了兩者的缺點。FS IGBT在導通狀態(tài)時提供
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具備儀表級準確度的系統(tǒng)監(jiān)視器用來測量相對濕度
在用于系統(tǒng)監(jiān)視器應用時，LTC2991 用來測量大型電路板上的電源電壓、電流和溫度。當用價值一美分的 MMBT3904 晶體管作為溫度傳感器時，該器件還能提供 ±1°C 的準
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電子負載在檢測設備測試中的應用
隨著電子市場的發(fā)展，其前景是毋庸置疑的，而與之相輔相生的電子測量儀表儀器設備也得以廣泛應用。就在LED驅(qū)動、電源模塊測試、充電器生產(chǎn)及UPS生產(chǎn)等領域廣泛使用的直流電子負載而言，其已經(jīng)成為了這些領域必不可少
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Vishay推出反向電壓高達1000V的單相橋式整流器
器件采用薄型MBLS封裝，用于智能手機充電器21ic訊 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出4款新型1A微型玻璃鈍化的單相橋式整流器，這些器件采用典型高度1.4mm的表面
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檢測并響應某個被測負載的自動脈沖發(fā)生器
這個自動脈沖發(fā)生器(圖1和圖2)是一種測試設備，用于檢查一對待測端子的接觸情況，一旦獲得了正確的接觸，就向它們發(fā)出一個短暫的電源脈沖。這些端子可以是一個邏輯門的輸入
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電子器件散熱技術現(xiàn)狀及進展
隨著電子及通訊技術的迅速發(fā)展，高性能芯片和集成電路的使用越來越廣泛。電子器件芯片的功率不斷增大，而體積卻逐漸縮小，并且大多數(shù)電子芯片的待機發(fā)熱量低而運行時發(fā)熱量
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基于Multisim的三極管放大電路仿真分析
為了幫助學生對電子電路的本質(zhì)有更直觀的認識，在模擬電子電路的教學中引入了Multisim 10仿真軟件。實驗利用該軟件對三極管單級放大電路進行仿真分析，結(jié)果表明，電路元件參數(shù)的改變直接影響電路的靜態(tài)工作點，動態(tài)輸出也因此產(chǎn)生變化。該實驗揭示了靜態(tài)工作點的重要性，與理論分析的結(jié)果一致。利用仿真軟件分析電子電路，結(jié)果形象直觀，既起到輔助課堂教學的作用，也激發(fā)了學生對電子電路的學習興趣。
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飛兆半導體的高速邏輯柵極光電耦合器 符合新寬體5引腳SOP封裝的更高絕緣要求
10mm爬電和間隙距離;符合高壓工業(yè)設計所需的嚴格安全標準從事工業(yè)應用的設計人員需要在噪聲很常見(以電壓瞬態(tài)和接地環(huán)路電流的形式)的環(huán)境中可靠地傳輸高速數(shù)據(jù)。 他們還需
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美高森美選擇英特爾代工服務開發(fā)數(shù)字集成電路
美高森美使用英特爾22 nm Tri-Gate 晶體管技術進行開發(fā)，預計于2014年底到 2015年初提供產(chǎn)品致力于提供幫助功率管理、安全、可靠與高性能半導體技術產(chǎn)品的領先供應商美高森
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一種新型ZCS-PWM Buck變換器研究
1 引 言與功率場效應管(MOSFET)相比，絕緣柵雙極晶體管(IGBT)具有更高的耐壓值、更大的能量密度和較低的開通損耗，因此己廣泛用于高壓、大功率場合。然而，IGBT的開關速度較
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成功篩選互補雙極晶體管
對于要使用互補雙極晶體管的電路設計，有時候需要篩選出與直流增益(β)相匹配的NPN和PNP晶體管。這樣一種要求匹配的電路例子是放大器的輸出級。圖1中的電路給出了一種簡
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飛兆半導體車用三相變速逆變器功率模塊支持更高的扭矩系統(tǒng) 可節(jié)省能源并減少二氧化碳排放
該器件可縮短開發(fā)時間、增加可靠性、簡化高功率電機驅(qū)動級裝配21ic訊 汽車工程師不斷尋求降低油耗、減少二氧化碳(CO2)排放，同時降低總系統(tǒng)成本的方法。為了幫助設計人員應
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