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太陽(yáng)能逆變器中的接地漏電控制

1、前言《京都協(xié)議書》致力于各國(guó)政府提高綠色能源的生產(chǎn)并為該項(xiàng)推廣的每個(gè)方案給予補(bǔ)助。各國(guó)政府已經(jīng)決定支持為節(jié)約能源以及可持續(xù)能源而做出的一切努力。這可以說(shuō)明太陽(yáng)能重獲生機(jī)的原因。正是由于盈利性分析，

功率器件
2012-04-07

太陽(yáng)能逆變器接地控制 BSP
基于全橋移相控制器UC3879的開關(guān)電源設(shè)計(jì)

摘要：采用全橋移相型PWM控制器UC3879進(jìn)行了300 W開關(guān)電源的設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在開關(guān)電源的設(shè)計(jì)過(guò)程中采用全橋移相控制技術(shù)，可有效降低電磁噪聲，電源的動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，通用性好，工作可靠。滿足系統(tǒng)控制指標(biāo)，具有

功率器件
2012-04-07

控制器開關(guān)電源設(shè)計(jì) 全橋移相控制 UC3879
基于DSP的PMSM矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

摘要：為實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁同步電機(jī)(PMSM)的最優(yōu)控制，設(shè)計(jì)了一種以數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)為核心的控制器，深入分析了控制器中對(duì)電機(jī)運(yùn)行精度影響較大的幾個(gè)模塊，并進(jìn)行了優(yōu)化。采用空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)完成了系統(tǒng)的

功率器件
2012-04-07

DSP 矢量控制系統(tǒng) PMSM BSP
一種改進(jìn)的無(wú)橋Boost功率因數(shù)校正電路

摘要：無(wú)橋電路由于電流流經(jīng)功率回路中半導(dǎo)體器件的減少，相對(duì)傳統(tǒng)整流橋的電路拓?fù)湫实玫教嵘?，在低壓輸入和中大功率?yīng)用場(chǎng)合意義顯著?，F(xiàn)有的無(wú)橋電路存在EMI問(wèn)題突出等不足，為此對(duì)現(xiàn)有無(wú)橋Boost型電路進(jìn)行改進(jìn)

功率器件
2012-04-06

UI BOOST 功率因數(shù)校正電路 BSP
基于DSP的Boost PFC軟開關(guān)變換器研究

摘要：詳細(xì)分析了一種新穎的Boost軟開關(guān)變換器，在傳統(tǒng)的Boost變換器基礎(chǔ)上加上緩沖元件電感和電容，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)管的零電流開通和零電壓關(guān)斷。提出了基于DSP的新型控制算法，該算法僅需在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi)采樣負(fù)載電流

功率器件
2012-04-06

DSP 軟開關(guān) PFC BOOST
三相交錯(cuò)式雙向DC／DC儲(chǔ)能變流器的研究

摘要：大功率雙向DC／DC變流器是電力儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，三相交錯(cuò)技術(shù)的引入克服了傳統(tǒng)單相DC／DC變流器的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，三相交錯(cuò)式雙向DC／DC變流器應(yīng)用于電力儲(chǔ)能系統(tǒng)能獲得較好的電壓、電流波形，為電網(wǎng)及

功率器件
2012-04-06

電感變流器 DC BSP
FAN6754-用于反激式適配器的多功能PWM控制器

當(dāng)你把幾乎任何小型計(jì)算或消費(fèi)電子設(shè)備插入電源插座時(shí)，便不難發(fā)現(xiàn)手中的插頭大部分都連接到外部電源(EPS)。EPS是所有小型電子設(shè)備工作的必不可少的部分，單單在美國(guó)，就有多達(dá)15億個(gè)在使用中 (據(jù)業(yè)界估計(jì)，在全球則

功率器件
2012-04-06

適配器反激式 PWM控制器 AN
為MAX16046 EEPROM可編程系統(tǒng)管理器增加自動(dòng)重啟功能

引言　系統(tǒng)重啟功能對(duì)于有些應(yīng)用非常實(shí)用，例如，無(wú)法提供復(fù)位的主控制器。本文介紹了一個(gè)在基于非易失(NV)故障寄存器的可編程系統(tǒng)管理器中產(chǎn)生簡(jiǎn)單自動(dòng)重啟操作的有效方案。在系統(tǒng)管理器中增加一個(gè)小器件，即可按照

功率器件
2012-04-04

電源電壓系統(tǒng)管理可編程系統(tǒng) EEPROM
一種智能家電解決方案

利用單個(gè)DSP控制器集成多種系統(tǒng)功能一款專為省電和省水洗衣機(jī)設(shè)計(jì)的無(wú)刷直流馬達(dá)控制電路如圖1所示。這個(gè)控制電路以一顆DSP控制器為核心，不僅能控制主要驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的操作，還有充裕的效能管理，可輔助水泵和螺線管等組

功率器件
2012-04-04

控制器智能家電向量 DSP控制
分析探討UPS中的PFC電路

一、功率因數(shù)控制電路和UC3854⒈功率因數(shù)的定義PFC即功率因數(shù)校正，功率因數(shù)（PF）是指交流輸入有功功率（P）與輸入視在功率（S）的比值，即功率因數(shù) 式中，表示交流輸入市電的基波電流有效值；表示交流輸入市電電

功率器件
2012-04-04

誤差放大器 UPS UC3854 PFC電路
IGBT在大功率斬波問(wèn)題中的應(yīng)用分析

斬波是電力電子控制中的一項(xiàng)變流技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是直流控制的脈寬調(diào)制，因其波形如同斬切般整齊、對(duì)稱，故名斬波。斬波在內(nèi)饋調(diào)速控制中占有極為重要的地位，它不僅關(guān)系到調(diào)速的技術(shù)性能，而且直接影響設(shè)備的運(yùn)行安全和

功率器件
2012-04-04

晶閘管大功率斬波 IGBT
輕軌車應(yīng)急通風(fēng)電源前級(jí)DC／DC變換器研制

摘要：介紹了輕軌車應(yīng)急通風(fēng)電源前級(jí)DC／DC變換器的結(jié)構(gòu)和工作原理。針對(duì)變壓器次級(jí)出現(xiàn)的整流橋寄生振蕩問(wèn)題，分析了振蕩產(chǎn)生的原因。為了抑制該振蕩，詳細(xì)分析并對(duì)比了3種RCD吸收電路的工作過(guò)程及優(yōu)缺點(diǎn)，并介紹了

功率器件
2012-04-04

電源吸收電路 DC／DC變換器 BSP
DCM LCC諧振變換器優(yōu)化控制的數(shù)字化實(shí)現(xiàn)

摘要：基于斷續(xù)模式串并聯(lián)(Discontinuous Current Mode LCC，簡(jiǎn)稱DCM LCC)諧振變換器的數(shù)學(xué)模型，提出了LCC諧振變換器在DCM下的優(yōu)化控制方法的數(shù)字化控制程序?qū)崿F(xiàn)，使原來(lái)斷續(xù)的諧振電流達(dá)到了臨界斷續(xù)的工作模態(tài)。根

功率器件
2012-04-03

數(shù)字化諧振變換器 DCM 控制
電動(dòng)汽車智能充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：此處采用高頻開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電器電路拓?fù)?，并提出改進(jìn)型變電流間歇充電方法，可按預(yù)置自動(dòng)控制充電過(guò)程，使充電電流在總體上逼近蓄電池可接受充電電流曲線，減弱了蓄電池充電極化影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果

功率器件
2012-04-03

汽車智能電動(dòng)汽車智能充電器 BSP
一種100 W LED路燈驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種恒流型100 W LED路燈驅(qū)動(dòng)電源。該電源采用反激拓?fù)?，輸?20V／50 Hz的交流電，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的恒流輸出，開路狀態(tài)下具有限壓保護(hù)功能。與傳統(tǒng)的LED驅(qū)動(dòng)電源相比，該電源兼顧了高效率和功率因數(shù)，同時(shí)

功率器件
2012-04-03

拓?fù)?/a> 驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì) LED路燈 BSP

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太陽(yáng)能逆變器中的接地漏電控制

基于全橋移相控制器UC3879的開關(guān)電源設(shè)計(jì)

基于DSP的PMSM矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

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基于DSP的Boost PFC軟開關(guān)變換器研究

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