摘要:設(shè)計(jì)了一套2.5V/18 kA低電壓大電流的開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)各種功率變換器主電路及幾種成熟的高頻整流電路進(jìn)行分析比較,并與實(shí)際情況相結(jié)合,選擇全橋電路作為功率變換器的逆變電路,選擇全波整流為高頻整流
大多數(shù)汽車電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車電池變換而來(lái)。用線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗,使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線性
0 引言隨著公元2000年“后PC”時(shí)代的來(lái)臨,電表的發(fā)展由“機(jī)電一體化”時(shí)代進(jìn)入“智能”時(shí)代,其標(biāo)志是電表從單純被動(dòng)抄表到電能數(shù)據(jù)自動(dòng)遠(yuǎn)程傳送以及附屬功能的多樣化(例如復(fù)費(fèi)率、
摘要:本參考設(shè)計(jì)提供了一個(gè)利用MAX5060電流模式、降壓型電源控制器實(shí)現(xiàn)大電流應(yīng)用中的無(wú)損電流檢測(cè)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)采用電感的等效串聯(lián)電阻(DCR)進(jìn)行電流檢測(cè),可以省去檢流電阻的功耗。概述目前,大多數(shù)數(shù)據(jù)處理單元
摘要 功率電子設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步與功率器件的性能提高、新器件的不斷出現(xiàn)有著密切的關(guān)系。50年來(lái),隨著功率半導(dǎo)體器件的進(jìn)步,UPS設(shè)備經(jīng)歷了由多輸出工頻變壓器到單個(gè)輸出工頻變壓器的演變過(guò)程,而性能更好的大功率IGBT
幾年,在電話網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的帶動(dòng)下通信電源(含動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng))的產(chǎn)品品種、規(guī)格、系列、質(zhì)量及產(chǎn)品新技術(shù)的采用,都有長(zhǎng)足的進(jìn)步,與20世紀(jì)90年代相比最顯著的變化是:(1)大批應(yīng)用新技術(shù)、
由于效率要求不斷增長(zhǎng),許多電源制造商開(kāi)始將注意力轉(zhuǎn)向無(wú)橋功率因數(shù)校正(PFC)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。一般而言,無(wú)橋PFC可以通過(guò)減少線路電流路徑中半導(dǎo)體元器件的數(shù)目來(lái)降低傳導(dǎo)損耗。盡管無(wú)橋PFC的概念已經(jīng)提出了許多年,但因其
摘要:為了使無(wú)刷直流電機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,采用加保護(hù)電路的方法使其正常工作,保護(hù)電路主要由欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)等組成,在軟件里設(shè)置電壓、電流的閾值,直接對(duì)電壓、電流進(jìn)行檢測(cè)并產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù),以免對(duì)
主電路還是老一套,因?yàn)槿萘啃。庞昧?只IRF360(25A/400V)作為全橋四臂,反饋取樣都還是一樣,主變?nèi)DK/EI70磁心,整流管取IR的肖特基管400A/100V,全波整流。工作頻率110KHz。 所不同的是輸出濾波電感量很大
采用PM4040F制作的千瓦級(jí)開(kāi)關(guān)電源由主電路圖一份,輸出部分有兩個(gè)不同的電路圖,你可以根據(jù)你的需要采用單電壓部分也可以采用雙電壓部分的電路圖與主電路圖構(gòu)成一個(gè)完整的開(kāi)關(guān)電源電路圖。 除已經(jīng)標(biāo)注了功率的電阻之
概述 當(dāng)前許多便攜式消費(fèi)類電子產(chǎn)品,例如手機(jī)、PDA、MP3播放器、筆記本等都帶有顯示屏,雖然不同的應(yīng)用對(duì)于顯示屏的種類以及大小會(huì)有所不同,但對(duì)于廣大設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō),都需要為其設(shè)計(jì)背光電路。白光LED被認(rèn)為是小
隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,汽車電子產(chǎn)品的平均費(fèi)用已占整車的30%左右。隨著燃油價(jià)格的飛漲和
1前言醫(yī)學(xué)治療儀的服務(wù)對(duì)象是人,由此決定了對(duì)其傳動(dòng)控制系統(tǒng)要求的嚴(yán)格性,尤其是用于治療頸椎病和腰椎間盤突出癥的治療設(shè)備,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的安全性和準(zhǔn)確性提出了更高的要求:絕對(duì)不允許失速,不允許越位,且停車準(zhǔn)確
監(jiān)測(cè)正電源的電流時(shí),通常使用高邊檢流放大器。然而,對(duì)于ISDN、電信電源,通常需要一個(gè)工作在負(fù)電源的檢流放大器。本文介紹了一種采用MAX4460單電源儀表放大器設(shè)計(jì)負(fù)壓檢流放大器的方法。圖1所示電路提供了一種負(fù)電
隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展,電力電子裝置越來(lái)越多地應(yīng)用于冶金、化工、煤炭和運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域,已成為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。然而,隨著這些電力電子裝置的廣泛應(yīng)用,將大量的諧波和無(wú)功功率注入電網(wǎng),使電