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一種電壓-電壓SPWM控制DC/AC電路的設(shè)計(jì)

　本文提出了一種采用前饋調(diào)整三角載波和反饋調(diào)整正弦波相結(jié)合的電壓- 電壓復(fù)合控制方案，并全面地說(shuō)明了控制電路由集成元件構(gòu)成時(shí)的應(yīng)用方法。試驗(yàn)結(jié)果表明此控制方法較好地解決了輸出電壓瞬態(tài)偏離問(wèn)題，且實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。

功率器件
2010-12-03

電壓電路 SPWM控制 DC/AC
利用51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)激光器電流的精度控制

討論了一種大功率半導(dǎo)體激光控制器的設(shè)計(jì)方案,能夠?qū)す馄魈峁┮粋€(gè)穩(wěn)定的受控電流,并能實(shí)時(shí)監(jiān)視、控制激光器的溫度,以達(dá)到保護(hù)激光器的目的。主控器采用MCS251 單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的精確控制,對(duì)電流的監(jiān)控達(dá)到毫安級(jí),溫度可達(dá)0. 1 ℃。激光二極管熱電制冷器驅(qū)動(dòng)電路采用高效、大功率H 橋驅(qū)動(dòng)集成塊DRV592。與當(dāng)前普遍采用分立元件設(shè)計(jì)相比,簡(jiǎn)化了80 %的設(shè)計(jì)。

功率器件
2010-11-30

電流 51單片機(jī) 控制激光器
基于16位單片機(jī)的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言我國(guó)自2006年起舉辦的全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是一項(xiàng)以迅猛發(fā)展、前景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋了自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算

功率器件
2010-11-30

單片機(jī) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 位單片機(jī) 智能車控制系統(tǒng)
基于LTC3803-5設(shè)計(jì)的高溫150度C反激電源控制技術(shù)

LTC3803-5是Linear公司的工作在–55℃ 到150℃的固定頻率恒流模式的反激電源控制器,最適合用來(lái)驅(qū)動(dòng)高輸入電壓的N-MOSFET.工作電壓可低至5V,輸出電壓精度可達(dá)±1.5%,靜態(tài)電流僅為240uA,主要用在42V和12V汽

功率器件
2010-11-30

控制技術(shù) 電源控制反激 LTC
利用2SD315AI設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)大功率IGBT原理

引言 IGBT常用的驅(qū)動(dòng)模塊有TLP250，以及EXB841/840系列的驅(qū)動(dòng)模塊。但在燃料電池城市客車DC/DC變換器的研制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于車載DC/DC變換器常常工作在大功率或超大功率的狀態(tài)中，而處在這種狀態(tài)下的IGBT瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)

功率器件
2010-11-29

AI 大功率 IGBT SD
簡(jiǎn)單，高效的恒功率驅(qū)動(dòng)IC方案

　　摘要：結(jié)合電流檢測(cè)放大器和倍增器(MAX4211F)和兩個(gè)電流通過(guò)負(fù)載上的電壓，并提供在它的一個(gè)輸出(功率輸出)的電壓成正比，這些變量，比例為負(fù)載的瞬時(shí)功率。外部運(yùn)算放大器產(chǎn)生相應(yīng)的PWM(脈寬調(diào)制)輸出信號(hào)，控制

功率器件
2010-11-29

電源電壓負(fù)載電阻驅(qū)動(dòng)IC PLUSMN
DC/DC 微型模塊穩(wěn)壓器（Linear）

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出含有兩個(gè)降壓型 8A DC/DC 轉(zhuǎn)換器電路的微型模塊 (µModule®) 穩(wěn)壓器 LTM4628，該器件在 15mm x 15mm x 4.32mm LGA 封裝中集成了電感器、MOSFET 和其他必

功率器件
2010-11-29

穩(wěn)壓器 Linear DC/DC 微型模塊
瑞薩電子高壓MOS在進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)的注意要點(diǎn)

本文主要介紹瑞薩電子（又稱：Renesas注1)高壓MOS在客戶電源等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)的選型以及特性的說(shuō)明，為客戶的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供參考性的設(shè)計(jì)意見(jiàn)。 MOSFET以其電壓控制、開(kāi)關(guān)頻率高、開(kāi)關(guān)速度快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電源等產(chǎn)

功率器件
2010-11-29

瑞薩電子高壓 MOS BSP
采用FAN4810的500W功率因數(shù)校正電路

交流輸入市電的cosφ低，表示用電電器設(shè)備的無(wú)功功率大，供電設(shè)備的利用率低，供電設(shè)備的導(dǎo)線、變壓器繞組損耗大，降低了供電線路的使用效率。電流波形失真系數(shù)g值低，則表示輸入電流的諧波分量大而基波電流的幅度小，將造成輸入電流的波形畸變，對(duì)電網(wǎng)造成污染，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成用電電器設(shè)備的損壞。

功率器件
2010-11-27

諧波電流 AN BSP 功率因數(shù)校正電路
大功率 LED 驅(qū)動(dòng)器找到了專門市場(chǎng)

背景大功率 LED 的光輸出已經(jīng)達(dá)到了 100 流明/W 這一關(guān)鍵和具有里程碑意義的數(shù)值，而且有些制造商聲稱，在實(shí)驗(yàn)室中已經(jīng)達(dá)到了 120 流明/W。這意味著，就能量效率而言，LED 現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了 CFL (80 流明/W)。不過(guò)，據(jù)

功率器件
2010-11-26

LED 驅(qū)動(dòng)器大功率 BSP
雙通道電流檢測(cè)放大器簡(jiǎn)化了 H 橋負(fù)載監(jiān)視

引言 H 橋功率晶體管拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)正日益成為從單電源電壓來(lái)對(duì)電動(dòng)機(jī)和其他負(fù)載進(jìn)行雙向驅(qū)動(dòng)的一種常用方法。在大部分場(chǎng)合中，監(jiān)視輸送至負(fù)載的電流和實(shí)時(shí)地利用該信息以提供操作反饋至一個(gè)控制系統(tǒng)具有非常大的好處。在大

功率器件
2010-11-26

雙通道電流檢測(cè)放大器 STYLE LANGUAGE
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)

功率器件
2010-11-26

電力電子技術(shù) MDASH BSP 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
優(yōu)化電源模塊性能的PCB布局技術(shù)

SIMPLE SWITCHER電源模塊為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的電源設(shè)計(jì)，以及與直流/直流轉(zhuǎn)換器相關(guān)的典型的PCB布局提供了替代方案。雖然布局難題已被消除，但仍需完成一些工程設(shè)計(jì)工作，以便利用良好的旁路和散熱設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化模塊性能。

功率器件
2010-11-26

電源模塊熱阻阻抗 PCB布局
電池充電的解決方案分析

電池充電解決方案事實(shí)上，所有3G手機(jī)都采用鋰離子電池作為主電源。由于散熱及空間的限制，設(shè)計(jì)師必須仔細(xì)考慮選用何種類型的電池充電器，以及還需要哪些特性來(lái)確保對(duì)電池進(jìn)行安全及精確的充電。線性鋰離子電池充電器

功率器件
2010-11-25

電池充電電流線性 LTC
LED照明應(yīng)用的無(wú)閃爍調(diào)光實(shí)現(xiàn)方案

　如今，LED照明已確然成為一項(xiàng)主流技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)正日臻成熟，標(biāo)志之一就是大量LED照明標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的陸續(xù)出臺(tái)。嚴(yán)格的效率要求已存在相當(dāng)一段時(shí)間了，今后仍將不斷提高。但近段時(shí)間，LED照明設(shè)計(jì)師的工作卻更為棘手了

功率器件
2010-11-25

照明應(yīng)用調(diào)光器 LED照明 BSP

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電源

一種電壓-電壓SPWM控制DC/AC電路的設(shè)計(jì)

利用51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)激光器電流的精度控制

基于16位單片機(jī)的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于LTC3803-5設(shè)計(jì)的高溫150度C反激電源控制技術(shù)

利用2SD315AI設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)大功率IGBT原理

簡(jiǎn)單，高效的恒功率驅(qū)動(dòng)IC方案

DC/DC 微型模塊穩(wěn)壓器（Linear）

瑞薩電子高壓MOS在進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)的注意要點(diǎn)

采用FAN4810的500W功率因數(shù)校正電路

大功率 LED 驅(qū)動(dòng)器找到了專門市場(chǎng)

雙通道電流檢測(cè)放大器簡(jiǎn)化了 H 橋負(fù)載監(jiān)視

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述

優(yōu)化電源模塊性能的PCB布局技術(shù)

電池充電的解決方案分析

LED照明應(yīng)用的無(wú)閃爍調(diào)光實(shí)現(xiàn)方案

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