基于51單片機(jī)的車用數(shù)字儀表設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(圖)

基于MCU的抽油機(jī)節(jié)能控制儀表與控制技術(shù)

儀表測(cè)量精度雜談

我們知道反映誤差大小的程度稱為精度，精度高的儀器儀表它的測(cè)量誤差小，精度低的儀器儀表它的測(cè)量誤差就大。通常又把精度分為：精密度、正確度和準(zhǔn)確度。當(dāng)然這些參數(shù)都與測(cè)量誤差有關(guān)，如；精密度反映的是隨機(jī)誤差

溫度測(cè)量?jī)x表的分類、特點(diǎn)與應(yīng)用

溫度測(cè)量?jī)x表的分類、特點(diǎn)與應(yīng)用如下：1、PN結(jié)溫度傳感器利用了在一定電流條件下PN結(jié)正向壓降隨溫度變化而變化的特性。PN結(jié)溫度傳感器的特點(diǎn)是體積小、響應(yīng)快、線性好。分立元件型PN結(jié)溫度傳感器的互換性和穩(wěn)定性不夠

基于總線偵聽技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)顯示儀表設(shè)計(jì)

基于WORLDFIP的電流—現(xiàn)場(chǎng)總線轉(zhuǎn)換儀表的設(shè)計(jì)

船用儀表用步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)

宇電AI系列儀表在液化氣存儲(chǔ)罐觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表的設(shè)計(jì)

基于OBD協(xié)議的Android平臺(tái)汽車虛擬儀表設(shè)計(jì)

拆下這顆螺絲后，你還相信儀表讀數(shù)嗎？

我猜想是因?yàn)槟俏粚?shí)驗(yàn)室成員沒有正確的螺絲起子，這應(yīng)該會(huì)是一件只要花五分鐘就能完成的簡(jiǎn)單任務(wù);但我的運(yùn)氣沒那么好，還動(dòng)用了碳化合金牙科鉆頭在已經(jīng)凹陷的螺絲頭上切出一個(gè)新的槽，好讓螺絲能順利拆卸。

一種電流傳感器的檢測(cè)裝置和方法

創(chuàng)意無極限，儀表大發(fā)明。今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——電流傳感器的檢測(cè)裝置和方法。該專利由比亞迪股份有限公司申請(qǐng)，并于2018年9月7日獲得授權(quán)公告。

主飛行儀表圖形加速顯示系統(tǒng)的FPGA設(shè)計(jì)

采用儀表放大器的0V壓降分流器

無源分流器用于測(cè)量流經(jīng)一個(gè)相對(duì)小阻值電阻的電流，一般對(duì)較大功率設(shè)備其滿量程壓降為60 mV，而對(duì)電子儀器為200 mV。與之類似，電流-電壓轉(zhuǎn)換器用于測(cè)量流經(jīng)檢測(cè)電阻的電流

被完全誤解的三運(yùn)放儀表放大器

圖1所示的三運(yùn)放儀表放大器看似為一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗褂靡呀?jīng)存在了幾十年的基本運(yùn)算放大器(op amp)來獲得差動(dòng)輸入信號(hào)。運(yùn)算放大器的輸入失調(diào)電壓誤差不難理解。運(yùn)算

儀表放大器電路設(shè)計(jì)

0 引 言 智能儀表儀器通過傳感器輸入的信號(hào)，一般都具有“小”信號(hào)的特征：信號(hào)幅度很小(毫伏甚至微伏量級(jí))，且常常伴隨有較大的噪聲。對(duì)于這樣的信號(hào)，電路

基于儀表系統(tǒng)的嵌入式控制器的開發(fā)研究

TD-LTE綜合測(cè)試儀表關(guān)鍵模塊的研究與實(shí)現(xiàn)

血壓計(jì)中儀表放大器的設(shè)計(jì)與制作

選擇流量測(cè)量方法和儀表的步驟

確定是否真正要安裝流量?jī)x表如果僅希望知道管道中流體是否在輸送流動(dòng)，其大體流量，那么選用流動(dòng)窺視窗或流動(dòng)指示器就能以較低費(fèi)用達(dá)到這一目標(biāo)。他們是一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的器具，往往有一活動(dòng)體(板、球、翼輪等)顯示流體