-
新型儲能商業(yè)化應(yīng)用形勢探析
政策、市場、技術(shù)的合力，似乎在推動大規(guī)模新型儲能(相對于傳統(tǒng)抽水蓄能而言)走上“風(fēng)口”。
-
動力電池格局分析：三元鋰趨勢明顯
隨著整車?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，占新能源汽車總量比例超過90%。我們測算，2018年預(yù)計國內(nèi)新能源汽車對三元電池有望超過28GWh的需求量，對應(yīng)市場規(guī)模超390億市場規(guī)模。到2020年，三元動力電池需求量將增長至76GWh，對應(yīng)市場規(guī)模超800億，2018-2020年需求量CAGR約為39%，2018-2020年市場規(guī)模CAGR約為27%。
-
石墨烯電池將成為汽車電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)
隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動，當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預(yù)計未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長 ，到2020年有望達(dá)到300萬輛。
-
深度分析丨風(fēng)電場儲能系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性問題
風(fēng)力發(fā)電作為新能源的第一大發(fā)電主力，面臨著一大瓶頸就是棄風(fēng)限電問題。儲能就是伴隨新能源快速發(fā)展的契機(jī)下，由于其能改善電能質(zhì)量，吸納棄風(fēng)棄光電量的優(yōu)勢得到新能源業(yè)內(nèi)的重視，電力投資企業(yè)、電網(wǎng)公司等對儲能電站的關(guān)注也達(dá)到了空前熱度。但是儲能作為新能源發(fā)展的支撐技術(shù)，現(xiàn)階段由于其高成本及相關(guān)技術(shù)水平的不完善，仍舊未進(jìn)入商業(yè)化發(fā)展。政府、投資主體、社會、研究機(jī)構(gòu)都非常關(guān)注儲能現(xiàn)階段發(fā)展的經(jīng)濟(jì)性。目前國內(nèi)有對風(fēng)電場儲能電站的經(jīng)濟(jì)性研究缺乏針對性和具體性，本文就是基于這種需求，以全國風(fēng)電四類電價區(qū)作為基礎(chǔ)，全面分析儲
-
一般蓄電池規(guī)格參數(shù)
閥控密封蓄電池、鋰離子電池、燃料電池及相關(guān)材料。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè);太陽能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動汽車、儲能電站等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);電動自行車電池、通訊終端應(yīng)用電池等民生產(chǎn)業(yè)。
-
分布式能源系統(tǒng)運(yùn)營與區(qū)塊鏈
分布式能源系統(tǒng)是新能源技術(shù)和儲能技術(shù)逐漸成熟后出現(xiàn)的新型能源生產(chǎn)-供應(yīng)-消費(fèi)體系。分布式能源系統(tǒng)的能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)是典型的“無中心”、多節(jié)點(diǎn)狀況，一般存在三類節(jié)點(diǎn)：能源生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、能源消費(fèi)節(jié)點(diǎn)、復(fù)合節(jié)點(diǎn)。鑒于此，分布式能源運(yùn)營難以簡單套用現(xiàn)有能源運(yùn)營模式，需要利用新的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。區(qū)塊鏈提供無中心信任機(jī)制，原則上適合應(yīng)用于分布式能源運(yùn)營。本文討論的分布式能源系統(tǒng)運(yùn)營選擇大型封閉社區(qū)電力系統(tǒng)進(jìn)行研究，所謂封閉，系指傳統(tǒng)能源供應(yīng)的“需求側(cè)”，例如電力供應(yīng)與大電網(wǎng)關(guān)聯(lián)但管理自治，與大電網(wǎng)的交互僅通過配電節(jié)點(diǎn)實現(xiàn)
-
微電網(wǎng)接入系統(tǒng)方案優(yōu)化研究
目前，國內(nèi)并網(wǎng)型微電網(wǎng)基本上采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的運(yùn)行方式，其主要原因為微電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部儲能子系統(tǒng)、微燃機(jī)發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)在項目立項、后期驗收過程中存在較大阻力，但微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)實施方便且得到供電企業(yè)的大力支持。本文論述通過對某微電網(wǎng)主接線結(jié)構(gòu)及保護(hù)配置進(jìn)行優(yōu)化，使微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)，儲能子系統(tǒng)、微燃機(jī)發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)不上網(wǎng)，實現(xiàn)微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。
-
什么是光伏儲能系統(tǒng)？
光伏發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)是否并網(wǎng)可分為并網(wǎng)式光伏發(fā)電系統(tǒng)和獨(dú)立式光伏發(fā)電系統(tǒng)。并網(wǎng)式光伏發(fā)電系統(tǒng)主要是指接入電網(wǎng)運(yùn)行、接受電網(wǎng)調(diào)度的光伏系統(tǒng)，如各種集中式或者分布式的光伏電站。獨(dú)立式光伏發(fā)電系統(tǒng)主要是指各種獨(dú)立于電網(wǎng)運(yùn)行的光伏發(fā)電系統(tǒng)，如太陽能路燈、農(nóng)村戶用光伏電源等。
-
儲能行業(yè)發(fā)展及測試解讀
“儲能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動汽車充換電等，是解決新能源電力儲存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞。
-
熱門盤點(diǎn)看儲能如何“火”遍全球
進(jìn)入2017年以來，部分國內(nèi)企業(yè)開始加大力度開拓儲能市場，儲能產(chǎn)業(yè)作為未來推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，在新能源并網(wǎng)、電動汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲能系統(tǒng)、無電地區(qū)供電工程以及未來能源安全方面都將發(fā)揮巨大作用，市場前景非常廣闊。
-
新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與展望
儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢儲能雖然不是能源行業(yè)的主角，但它是發(fā)展清潔能源和智慧能源不可或缺的重要配角，“潔能+儲能+智能”是未來能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。2015年至
-
液流電池儲能價值高 能量密度低不適合汽車
液流電池應(yīng)用在汽車上，做動力電池使用的可能性非常小。因為液流電池的比能量低，與鋰電池還存在很大差距。但是液流電池的安全性能較高，更多應(yīng)用于大型儲能領(lǐng)域，主要應(yīng)用產(chǎn)品類型是全釩液流電池。
-
石墨烯的儲能特性及其前景展望
能源和環(huán)境問題是目前人類亟需解決的兩大問題。在化石能源日漸枯竭、環(huán)境污染日益嚴(yán)重、全球氣候變暖的今天，尋求替代傳統(tǒng)化石能源的可再生綠色能 源、謀求人與環(huán)境的和諧
-
眾多廠商計劃公布 48V微混系統(tǒng)在汽車圈再起熱議
近期，眾多零部件廠商相關(guān)量產(chǎn)計劃的先后公布，也使其一時間迎來諸多關(guān)注。汽車圈有關(guān)48V微混系統(tǒng)的討論驟然增多。其原因是因為這一號稱“低成本節(jié)油技術(shù)方案”的
-
你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲能，還很賺錢!
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。在今年的巴
-
谷歌研制固態(tài)電池 或可植入體內(nèi)
移動設(shè)備電池技術(shù)的不給力讓不少人都為之揪心，電池方面的新技術(shù)也層出不窮，除了類似高校的研究機(jī)構(gòu)外，谷歌也正在秘密研發(fā)新的固態(tài)電池。如圖，谷歌正在研究的這款電池將
chenARM
chenARM
chenARM
chenARM
chenARM
meng__@126.com
上地是蘋果
tianmu354
zhaoyunlong5212
lbxiand
flower_huanghua
掛漏哺糟
zanjun
zjswuyunbo
my21cn
南京烙印技術(shù)
wwkkww1983
wcx04009102
zrn0681
liumangyang
