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直流充電樁的工作原理是什么？充電樁模塊電路圖講解
直流充電樁是一種用于給電動車輛充電的設(shè)備。它將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電，并通過連接到電動車輛的充電接口將電能傳輸給電池。下面是直流充電樁的基本工作原理和充電樁模塊電路圖的簡要講解：
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歐盟將統(tǒng)一充電接口，新協(xié)議面臨爭議 蘋果會讓步嗎
6月7日，歐盟議會和歐盟理事會達(dá)成一項(xiàng)政治協(xié)議，要求從智能手機(jī)、耳機(jī)到數(shù)碼相機(jī)、平板電腦的所有產(chǎn)品的制造商都要使用相同的通用充電端口：USB Type-C(以下簡稱USB-C)。
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蘋果、安卓充電接口將統(tǒng)一？有望6月7日正式達(dá)成充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
歐盟一直推動手機(jī)廠商和電子產(chǎn)品統(tǒng)一充電器接口，Type - C有望成為行業(yè)大勢所趨，只是蘋果等極少廠商正在全力阻止。最新有消息稱，歐盟國家將在6月7日舉行會議，屆時(shí)有望正式達(dá)成充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，蘋果的反對可能無效。
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統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有戲？工信部回應(yīng)將推動充電接口及技術(shù)融合統(tǒng)一
日常生活中我們在使用電子設(shè)備中使用的充電器目前有多種充電接口,在用戶升級或者淘汰設(shè)備時(shí)，當(dāng)遇到接口不統(tǒng)一的情況下就不可避免地造成了充電器的浪費(fèi)和閑置，造成巨大的浪費(fèi)。
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歐盟欲通過立法提交統(tǒng)一充電接口議案 蘋果：我強(qiáng)烈反對！
打著環(huán)保的名義，蘋果在iPhone充電器、包裝等方面大做文章，外界都看得出來這本質(zhì)上是蘋果的生意。要說環(huán)保，日前歐盟正式提交統(tǒng)一充電口議案，這才是真正意義上的環(huán)保，但蘋果第一個跳出來反對。
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8.17萬充電樁不夠用 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一促充電樁建設(shè)迎爆發(fā)期
國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國共有公共充電樁8.18萬個；其中直流樁1.35萬個；交直流一體樁1.65萬個；交流樁5.18萬個；較2015年底增長65%
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iPhone 11的充電器將可能采用全新的USB-C充電接口
來自充電頭網(wǎng)的消息，iPhone 11充電器將采用全新的USB-C充電接口，這個消息已經(jīng)得到高管的確認(rèn)。如果消息準(zhǔn)確，iPhone 11很有可能將采用18W的PD快充，或者更高功率的快充。
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為了干掉手機(jī)充電接口：廠商爭先上60W無線快充
去年在手機(jī)界發(fā)生了一件“先于時(shí)代”的事情，李楠還在魅族的時(shí)候，通過線上直播的方式發(fā)布了那款魅族Zero無孔手機(jī)，而這款手機(jī)最終以在海外平臺眾籌失敗告終，還挺尷尬。 不過，無孔手機(jī)相信是經(jīng)驗(yàn)了不少人，因
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歐盟要求所有手機(jī)統(tǒng)一充電接口 這對蘋果意味著什么
2月24日上午消息，盡管受到蘋果公司的阻撓，但歐盟議會還是在1月份以壓倒性多票通過了新規(guī)，為歐盟各國的移動設(shè)備統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。外媒探討了歐盟最終可能采取何種形式來推動廠商們改進(jìn)，以及這些法律如何影響歐洲和其
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歐盟來硬的！威脅蘋果：充電接口再不換將采取強(qiáng)硬措施
前不久，歐盟就充電接口不統(tǒng)一，造成大量電子垃圾而不滿，現(xiàn)在歐盟再一次發(fā)出警告，威脅蘋果和其他公司，必須采用統(tǒng)一的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，否則將采取強(qiáng)硬措施，之前這些公司都承諾過要統(tǒng)一充接口標(biāo)準(zhǔn)，但截至目前仍然沒做到。歐盟考慮把“采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)充電接口”作為一條法律要求這些公司都要做到。
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沃爾沃表示全力支持電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)化
據(jù)外媒報(bào)道，近日，沃爾沃公司表示，現(xiàn)在是時(shí)候?yàn)殡妱悠噭?chuàng)建一套統(tǒng)一的充電接口系統(tǒng)了。據(jù)悉，這家公司對Charging Interface Initiative提出的提案給予了鼎力支持。沃爾
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充電接口大一統(tǒng)：2017蘋果將拋棄Lightning接口
移動終端充電接口統(tǒng)一化，是相當(dāng)美好的愿景，但是何時(shí)能實(shí)現(xiàn)呢?今天早些時(shí)候，美國媒體報(bào)道稱，瑞士已經(jīng)正式提出了2017年統(tǒng)一電子產(chǎn)品充電器接口的設(shè)想，而他們已經(jīng)通知所
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充電樁國標(biāo)今日發(fā)布 明年1月1日實(shí)施
質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。12月28日，質(zhì)檢總局、
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電動汽車充電樁國標(biāo)發(fā)布，于2016年1月1日實(shí)施
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。
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光伏充電站首嘗PPP模式 “錢景”光明 路途坎坷
全球最大的光伏充電站落子石景山區(qū)，預(yù)計(jì)年底建成，這也是北京首個引入PPP模式的光伏充電站，故引發(fā)外界對這一領(lǐng)域“錢景”關(guān)注。昨日，北京首鋼自動化信息技術(shù)有
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交流充電接口的設(shè)計(jì)考慮
近日注意到IEC62196的一則消息，談到標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)入發(fā)布階段了。在《充電接口的來龍去脈1》一文中，有提到這個標(biāo)準(zhǔn)(-2)的情況。 此圖是從《EVSE Interoperability Verifying
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特斯拉妥協(xié)：兼容中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)
一周前，中德宣布統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，這被業(yè)界解讀為跨國車企電動車充電話語權(quán)爭奪由暗至明，而一直備受關(guān)注的特斯拉則可能被排除在標(biāo)準(zhǔn)之外。此前特斯拉CEO馬斯克還稱要“獨(dú)立于電網(wǎng)之外”，外界認(rèn)為未來特
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中德電動車充電接口統(tǒng)一的三大重要意義
日前，德國總理默克爾與工信部部長苗圩共同出席了在清華大學(xué)校園內(nèi)舉行的中德電動車充電項(xiàng)目儀式。戴姆勒大中華區(qū)CEO唐仕凱、寶馬中華區(qū)總裁安格、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)、比亞迪董事長王傳福以及騰勢品牌C
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iPhone專用保護(hù)皮帶問世，手機(jī)滑落遺失成歷史
手機(jī)在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，可以說我們一天中的大部分時(shí)間都與手機(jī)“形影不離”，所以手機(jī)不甚滑落、遺失甚至被盜的情況并不罕見。不過，Kenu品牌最近研發(fā)了一款名為Highline的iPhone專
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2014充電樁爆發(fā)年 “最后一公里”充電尚需時(shí)日
[摘要] 兵馬未動糧草先行。標(biāo)準(zhǔn)完善，科學(xué)統(tǒng)籌，社會齊力。相信，“最后一公里”充電不是夢。 前不久，最大續(xù)航里程達(dá)480公里的特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國，卻因電壓不匹配無法充電，讓豪車成了車主的玩具。 之前
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