5 月 28 日,比亞迪舉辦了第五代 DM 技術(shù)發(fā)布暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 上市發(fā)布會。據(jù)悉, 新一代 DM 技術(shù)采用了以電為主的動力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)及智電融合電子電氣架構(gòu)等。
據(jù) 21ic 近日獲悉,德國柏林的特斯拉超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的 Model Y 后驅(qū)基礎(chǔ)版,從特斯拉首次使用比亞迪電池的決策來看,特斯拉和比亞迪作為在新能源汽車市場最大的兩家競爭對手已經(jīng)在電池領(lǐng)域開始合作。
去年全球動力電池企業(yè)排行榜中,幾乎僅依靠自家新能源汽車,比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh,位列全球第四,市場份額8.8%。
如今談及純電動汽車,比亞迪和特斯拉都是繞不開的兩家新能源車企,就相同價位的車型而言,比亞迪漢EV直接對標(biāo)特斯拉Model3,對于純電動汽車性能來說,“電機(jī)、電池、電控”這三電系統(tǒng)是技術(shù)核心,不得不說,進(jìn)入2022年以后,比亞迪勢如破竹,取得的成績十分矚目。
2021年4月7日,新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布:從即日起,旗下全系純電動車型,開始全面搭載刀片電池,全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系,佩刀安天下。同時,刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測試—46噸重卡碾壓測試,再次刷新動力電池的安全新高峰,樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
比亞迪作為國內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍品牌,除了在電機(jī)和控制方面具有深厚的技術(shù)優(yōu)勢之外,也是國內(nèi)為數(shù)不多的,包括電機(jī)、電池、車身部件都自研自產(chǎn)的車企。 近日,比亞迪發(fā)布的刀片電池,因其成功通過了國內(nèi)最嚴(yán)苛的“
近期,磷酸鐵鋰電池也重新受到了車企的重視。近日,比亞迪推出了全新的“刀片電池”,成功通過了電池界最嚴(yán)格的“針刺測試”,甚至連比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福也表示,刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”,安全性可見一斑。但是單片電池到底安不安全呢?
3月29日,比亞迪正式發(fā)布重磅產(chǎn)品—刀片電池!“刀片電池出鞘安天下?!北葋喌霞瘓F(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示:“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心,將重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn),倒逼整個新能源汽車行業(yè)作出改變?!?
此前,曾有消息顯示比亞迪“漢”系列車型已錄入工信部申報目錄,由此看來,該系列車型很快就會上市。近日,比亞迪董事長王傳福曾透露,比亞迪最新開發(fā)的“刀片電池”即將進(jìn)入首次量產(chǎn)階段,同時該電池也將被應(yīng)用至比
近日,工信部官網(wǎng)公布了最新一批新能源汽車推廣目錄(下稱“目錄”),其中由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車位列其中,該款汽車正是首個搭載“刀片電池”的比亞迪漢EV純電動轎車。眾所周知,目前的磷酸鋰鐵電池的使用溫度范圍較低,例如低溫限值只有零下20度,這也就意味著在北方地區(qū)的冬天,這輛車的適用范圍嚴(yán)格受到限值。