根據(jù)今天發(fā)布的北京市《關(guān)于2018年第6期小客車指標申請審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項的通告》,截止2018年12月8日24時,北京市本期個人新能源車申請者數(shù)量已經(jīng)突破了42萬,比上一期再增2.8萬人。而
北京大興國際機場貫徹綠色建設(shè)理念,高效利用各種能源,其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量的10%以上,在全國機場中占比最高。昨天,北京市發(fā)改委首次揭秘北京大興國際機場的能源供應(yīng)情況。
人類對太空的探索從未停止,尤其對“近鄰”火星,美國太空探索公司(SpaceX)CEO馬斯克還提出了把人類送上火星的“火星計劃”。雖然移民火星不知何日能實現(xiàn),但有一位火星探測“新兵”,剛剛把“你的名字”帶到這顆紅色星球,讓你“火星留名”!
11月14日,戴姆勒宣布將投資11億元人民幣在中國建立新的研發(fā)技術(shù)中心,以加快在中國市場的本土化進程。2014年,梅賽德斯奔馳在北京設(shè)立研發(fā)中心,此次新投建的研發(fā)技術(shù)中心將是公司在北京的第二大研發(fā)機構(gòu)。
在10月22日召開的2018年北京微電子國際研討會暨IC World大會上,北京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任張繼紅介紹,2017年北京亦莊以集成電路為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值723億元,增長了16.5%,已經(jīng)初步形成集成電路設(shè)計、制造、關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)、投融資等更完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
2018年7月12日,特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國總部接受新京報記者采訪時介紹,特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京,主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。同時,任宇翔介紹,中國是全球最大的新能源汽車市場,而北京是特斯拉進入中國的首站和總部,也是特斯拉在華最大的市場之一。
這是北京“近十年最寬松的落戶政策”!消息在北京創(chuàng)投圈激起了漣漪。這些年,北京幾乎聚集了中國數(shù)量最多頂尖的創(chuàng)業(yè)公司和創(chuàng)投機構(gòu),從IDG資本、紅杉中國、經(jīng)緯創(chuàng)投到百度、京東、美團、今日頭條….浩浩蕩蕩數(shù)十萬人。這一紙新規(guī)有望讓他們落地生根。
相信很多人都曾有和我一樣的想法——把北上廣深的房產(chǎn)賣了,拿著數(shù)百萬巨款,再去三四線城市甚至是農(nóng)村買個房子,做一個世外之人,瀟灑、悠然地度過余生。
不要錯過!EDI CON CHINA在第6年強勢回歸北京。EDI CON CHINA 包含技術(shù)報告會、贊助商研習(xí)會、座專家談會、全體會議主旨報告,以及射頻、微波和高速數(shù)字設(shè)計行業(yè)的領(lǐng)先公司的產(chǎn)品展示和方案演示。
隨著時間的逼近,今年9月北京出租車要全面“油改電”的傳聞已經(jīng)讓北京的出租車司機從不屑一顧到開始如坐針氈?!肮纠锩嬉呀?jīng)說了,即使今年沒法一步到位把北京跑的全部出租車都換成電動車,也要在年底前換掉一萬輛,真希望不要換到我身上。”開了20年出租車的陳師傅似乎并不歡迎這一舉措,而他對于北京出租車電動化倒計時的反應(yīng)可以說是北京6.7萬輛出租車司機內(nèi)心的一個縮影。
近日,有消息稱,美國科技廠商甲骨文將裁減約200個北京研發(fā)崗位,員工被要求在3月31日前離職。公司將整合研發(fā)業(yè)務(wù)到云計算方向;一些市場的部分產(chǎn)品團隊將被裁減。
2022年,北京要舉辦第24屆冬奧會,為了與雪上項目承辦城市張家口更好的連接,總部位于北京和維也納的Penda國際建筑設(shè)計工作室為2022年北京東奧會設(shè)計了一座懸橋,名為三山橋。從圖片上看,這座大橋看上去不光高大上,
又是一個奧運年。里約的開幕式很驚艷,比較倫敦奧運會的平淡,它性感而精致。8月5日的那個晚上(在中國,是早上7點),大部分人都記住了超模吉娘娘那個迷人的背影,還有別具一格的奧運火炬。但是更多的人,依然在懷念0
8月4日至7日,讓我們相約北京中國國際展覽中心(靜安莊老國展),在2016中國國際智能硬件及人工智能展中體驗前所未有的智能科技。
從設(shè)想到研究探索,再到初步制定方案,北京距離開征擁堵費已經(jīng)越來越近了。昨日,市政協(xié)召開了霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。會上,針對委員提出本市開征擁堵費的建議,市發(fā)改委、市環(huán)保局、市交通委等部門答復(fù)表示將予以部分采納,目前北京初步制定了本市交通擁堵費收費政策方案和技術(shù)方案,目前正在組織進一步深入研究和論證。