近年來(lái),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展與創(chuàng)新,深刻改變著傳統(tǒng)行業(yè)形態(tài)和人們生活方式。雖然物聯(lián)網(wǎng)曾遭遇過(guò)嘲笑、批判和誤解,但依然目前社會(huì)最先進(jìn)的技術(shù)之一。據(jù)調(diào)查,物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模的普及時(shí)間將會(huì)在2019年,會(huì)有超過(guò)為85%的企業(yè)使用這項(xiàng)技術(shù)。在面臨2019落地驗(yàn)證之年大考面前,大公司比誰(shuí)都急。但物聯(lián)網(wǎng)巨頭和“物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)航者之間,還差著綜合戰(zhàn)略能力的比拼。今天,先來(lái)看看華為的打法。
5月4日,據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,華為計(jì)劃在英國(guó)硅芯片行業(yè)中心劍橋城外建一座400人的芯片研發(fā)工廠,距離Arm控股公司總部?jī)H15分鐘車程。
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)最新報(bào)道,美國(guó)檢方向法庭提交了一份秘密“動(dòng)議”,竟要求法庭取消華為公司在美國(guó)聘請(qǐng)的知名律師詹姆斯·科爾(James Cole)為華為在“伊朗制裁案”上的辯護(hù)資格。此案同時(shí)也是導(dǎo)致華為高管孟晚舟身陷囹圄的根本原因。
ARM控股是英國(guó)最大的技術(shù)公司,2016年轉(zhuǎn)讓給日本軟銀公司。目前,該公司已投資擴(kuò)充劍橋地區(qū)的員工隊(duì)伍,以緩解人們對(duì)240億英鎊收購(gòu)案的擔(dān)憂。ARM在智能手機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展,連同高通公司旗下CSR在內(nèi)的其他本地公司的崛起,已經(jīng)把劍橋市變成一個(gè)專注于芯片設(shè)計(jì)的技術(shù)中心。
在我們的印象中,高通是一家芯片研發(fā)公司,但在維基百科上,搜索高通時(shí)國(guó)外給出的統(tǒng)一定義是:高通是一家無(wú)線電通信技術(shù)研發(fā)公司。而我們所熟知的手機(jī)SOC,只是高通在無(wú)線電通信技術(shù)研發(fā)成果上的成熟產(chǎn)品。事實(shí)上,在更早之前,華為還尚未崛起的那個(gè)年代里,高通才是今天的華為。
榮耀是面向年輕人的全球互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)導(dǎo)品牌。榮耀的品牌口號(hào)是“勇敢做自己”,提倡以務(wù)實(shí)主義的“笨鳥精神”做企業(yè),以品質(zhì)、創(chuàng)新與服務(wù)作為核心戰(zhàn)略控制點(diǎn),打造年輕科技潮品,持續(xù)為互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)提速。轉(zhuǎn)眼間,4月份已經(jīng)見底了。和很多手機(jī)廠商不一樣,榮耀今年還沒(méi)有推出自己的旗艦產(chǎn)品。近期,榮耀20i登場(chǎng),但它顯然是一款中端產(chǎn)品。不出意外的話,下一款旗艦機(jī)就是榮耀20系列。之前官方已經(jīng)在推特上公布海外發(fā)布會(huì)的時(shí)間——5月21日,國(guó)內(nèi)估計(jì)還會(huì)提前些。
你不知道的華為嵌入式工程師!
作為進(jìn)入汽車電子的切入點(diǎn),雙方合作內(nèi)容實(shí)際上大大超出外界預(yù)期。這次的方式是沃爾沃汽車在其下一代智能車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中引入華為應(yīng)用市場(chǎng)等“智能互聯(lián)”服務(wù),說(shuō)白了就是——合作的主體是華為終端云服務(wù)業(yè)務(wù)。由此,手機(jī)產(chǎn)品之外,華為終端“云上的日子”以超預(yù)期速度更快到來(lái)。對(duì)于終端人來(lái)講,通過(guò)終端云服務(wù)深度介入用戶服務(wù),和用戶“談戀愛(ài)”成了一個(gè)“戰(zhàn)略任務(wù)”。但“動(dòng)感情”對(duì)于全世界科技公司而言,注定非常難!
三年前,當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買了一張30元的VR門票,希望“近距離”參與一次王菲的演唱會(huì)時(shí),卻不得不忍受相當(dāng)于20年前的電視畫質(zhì),網(wǎng)絡(luò)的卡頓和花屏堪稱VR直播“車禍”現(xiàn)場(chǎng)。三年后,隨著網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi),千兆寬帶的逐步鋪開,VR的沉浸式體驗(yàn)有了極大的提升,當(dāng)人們?cè)谟肰R觀看中國(guó)海軍70周年直播時(shí),飛機(jī)的起降已經(jīng)不再使人“眩暈”。
4月11日,華為春季發(fā)布會(huì)上,除了P30系列,另外一個(gè)詞也在程序員屆火了一把——華為方舟編譯器。據(jù)介紹,華為方舟編譯器可以讓安卓性能突飛猛進(jìn)。近日,華為王成錄博士對(duì)方舟編譯器的原理進(jìn)行了講解,表示
華為宣布Wi-Fi 6已經(jīng)在全球5大區(qū)域規(guī)模部署
中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為、海信完成5G端到端8K超高清視頻業(yè)務(wù)演示
針對(duì)網(wǎng)傳華為將有2萬(wàn)名CNBG員工轉(zhuǎn)崗CBG一事,華為方面4月24日下午回應(yīng)中國(guó)證券報(bào)記者稱,該消息不屬實(shí)。
在2018年業(yè)績(jī)不佳后,華為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)將啟動(dòng)改革,2萬(wàn)名員工轉(zhuǎn)崗至消費(fèi)者業(yè)務(wù)。
據(jù)路透社援引英國(guó)每日電訊報(bào)(Telegraph)報(bào)道,英國(guó)已經(jīng)允許中國(guó)華為有限地向該國(guó)提供下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)即5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
華為于本周一在上海車展上推出全球汽車行業(yè)首款5G通訊硬件MH5000,據(jù)了解,這一模塊基于今年一月推出的巴龍5000 5G的基帶,高度集成車路協(xié)同的C-V2X技術(shù)。
本月16日至18日,在華為全球分析師大會(huì)上,華為公布了其5G設(shè)備路線圖,根據(jù)華為的5G設(shè)備路線圖,華為Mate X 5G版將在今年七月上市,而華為新5G智能手機(jī)將會(huì)在十月推出,這里所謂的新5G手機(jī)很大可能就是Mate 30系列。
而對(duì)于華為來(lái)說(shuō),成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭,恐是繼通信設(shè)備、智能手機(jī)下一步的重點(diǎn)。
盧偉冰回應(yīng)稱華為有著32年的歷史沉淀和積累,而小米只有9歲,是一家年輕的公司,會(huì)持續(xù)向華為全方位的學(xué)習(xí)。他說(shuō),相信“世界需要華為,也需要小米”。
近期,美國(guó)國(guó)務(wù)卿邁克·龐培(MikePompeo)最近告訴西方盟國(guó),如果他們使用華為技術(shù),美國(guó)將停止與他們共享信息。當(dāng)各國(guó)紛紛宣布自己確定各自網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)之后,美國(guó)也并沒(méi)有死心,試圖插手,用“軟著陸”的方法來(lái)禁用華為。