-
為何地方目錄取消這么難？
近段時間，關(guān)于新能源汽車推廣地方目錄(以下簡稱“地方目錄”)能否取消的新聞再次引起業(yè)界關(guān)注。這緣起于10月17日的“雙積分”政策宣貫會上，與會人士建議取消地方目錄。為確?！半p積分”政策順利推進，構(gòu)建自由競爭環(huán)境成為有關(guān)部門必須解決的問題，因此，取消地方目錄被認(rèn)為有望得到有關(guān)部門重視并加以解決。
-
雙積分政策延遲，究竟是好是壞
8月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織召開了“兩會”精神宣貫會(“兩會”指的是：張高麗副總理主持召開的新能源汽車統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)新發(fā)展專題會和馬凱副總理主持召開的新能源汽車推廣應(yīng)用座談會)，其中工信部指出，會同財政部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、海關(guān)總署等部門聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分政策”)正在履行程序，將于近期發(fā)布，發(fā)布之后，還將進行相關(guān)的宣貫，針對如何具體操作還要做一些培訓(xùn)，而工信部近期就在做這方面的工作。
-
“雙積分”政策對車企有什么影響
政府的“雙積分管理意見稿”已經(jīng)成為懸在車企頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。美國三大車企之一的福特汽車在幾天前突然宣布了和中國民營車企眾泰的合資意向，這被業(yè)內(nèi)普遍解讀為面對政策壓力的“權(quán)宜之計”;而在本屆成都車展上，“雙積分”政策對企業(yè)的影響以及如何應(yīng)對成為了媒體關(guān)注的焦點之一。
-
新能源車的雙積分政策即將實施，會帶來怎樣的影響
7月25日，工信部公開表態(tài)將于近期正式發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分辦法”)，新政頒發(fā)眼看已到了臨門一腳的階段，但國內(nèi)外汽車行業(yè)圍繞其中的爭議和討論仍在膠著。
-
新能源車市場會因為雙積分政策的出臺而銷量上升嗎？
從完善汽車投資方面的政策，到雙積分管理辦法征求意見稿，再到《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》、《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源汽車行業(yè)在6、7月份迎來了又一波政策紅利。
