變頻器
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基于uC/OS-II的變頻器結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文介紹了抽油電機(jī)變頻器變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)功能原理，如何利用uC/OS-II的多任務(wù)功能實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的算法結(jié)構(gòu)變換，操作系統(tǒng)的移植、多任務(wù)的建立和SDK下的軟件設(shè)計(jì);最后總結(jié)了
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前景可期！工業(yè)節(jié)能下的變頻器市場(chǎng)發(fā)展
變頻器在眾多行業(yè)中都能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)約電能，加之國家節(jié)能減排工作正加速推進(jìn)，這必然推動(dòng)變頻器在各行各業(yè)中的廣泛應(yīng)用。
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市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，我國變頻器企業(yè)該如何破冰？
變頻器在我國的發(fā)展已有長達(dá)近30年的歷史，經(jīng)過30年的發(fā)展歷程，變頻器無論是行業(yè)規(guī)模、應(yīng)用領(lǐng)域，還是產(chǎn)品自身的功能、集成度和系統(tǒng)化程度都已經(jīng)相對(duì)成熟。隨著我國節(jié)能減排、綠色工業(yè)熱潮的掀起，變頻器作為出色的節(jié)能元器件，也迎來了發(fā)展的春天。
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工業(yè)深入發(fā)展，我國變頻器行業(yè)的競(jìng)爭將日趨激烈
隨著我國制造業(yè)目標(biāo)的提出，我國制造業(yè)開始以發(fā)展先進(jìn)裝備、促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)作為未來發(fā)展的方向。這其中，變頻器以其獨(dú)有的特點(diǎn)在制造業(yè)領(lǐng)域中迅速得到了推廣，占領(lǐng)了市場(chǎng)。
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基于頻偏功能的混頻器/變頻器一致性測(cè)量
在無線電和射頻系統(tǒng)中，許多場(chǎng)合要求使用幅度和相位完全可控的混頻器/變頻器，因此要求對(duì)混頻器/變頻器的一致性進(jìn)行測(cè)量?；祛l器/變頻器矢量測(cè)試方法，雖能同時(shí)測(cè)量幅度、相位、群延等信息，但對(duì)校準(zhǔn)過程中的校準(zhǔn)混頻器提出了互易性要求。
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基于頻偏功能的混頻器/變頻器一致性測(cè)量
混頻器/變頻器矢量測(cè)試方法，雖能同時(shí)測(cè)量幅度、相位、群延等信息，但對(duì)校準(zhǔn)過程中的校準(zhǔn)混頻器提出了互易性要求。由于混頻器/變頻器組件常帶有放大、濾波等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)互易性非常困難，所以混頻器/變頻器矢量測(cè)試方法測(cè)量其一致性非常不便。
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基于PLC控制的易驅(qū)變頻器在布袋除塵器上的應(yīng)用
布袋除塵器是一種干式濾塵裝置。濾料使用一段時(shí)間后，由于篩濾、碰撞、滯留、袋式除塵器擴(kuò)散、靜電等效應(yīng)，濾袋表面積聚了一層粉塵，這層粉塵稱為初層，在此以后的運(yùn)動(dòng)過程
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豐田燃料電池技術(shù)深度剖析
不加油、不充電、不排放尾氣，唯一排放的廢物是純凈水!會(huì)有這樣的車存在嗎?答案是肯定的!豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實(shí)現(xiàn)的呢? 隨著石油資源的不斷消耗，
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淺析交流伺服電機(jī)矢量控制技術(shù)
關(guān)于交流電機(jī)的矢量控制技術(shù)，有很多論文與各種文章介紹。但多用難解的公式與坐標(biāo)來記述，如果沒有扎實(shí)的數(shù)學(xué)和控制等理論基礎(chǔ)的話，相信大家有同感比較難理解。小編盡量用
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變頻器過電流故障的一般處理方法
輸出側(cè)為PWM電壓波形，經(jīng)過繞組后，輸出電流近似為正弦波，并落后于電壓一個(gè)相位角度，這個(gè)角度由電機(jī)的功率因數(shù)決定。變頻器的輸出電流經(jīng)過精密電阻或電流互感器而檢測(cè)到，并由CPU對(duì)該電流信號(hào)進(jìn)行處理。
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變頻器與遠(yuǎn)傳壓力表的接線方法
遠(yuǎn)傳壓力表是壓力傳感器中比較簡單的一種。壓力表內(nèi)部有一個(gè)電位器，電位器的滑動(dòng)端與壓力表的指針相連。壓力變化時(shí)，電位器滑動(dòng)端的位置也隨之改變。壓力表內(nèi)電位器的兩端與變頻器給定電源相接，則滑動(dòng)端與“GND”之間的電壓，便是反饋信號(hào)XF。
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變頻器與自控系統(tǒng)配合使用的６大注意事項(xiàng)
變頻器與自控系統(tǒng)配合使用時(shí)，由于變頻器與調(diào)節(jié)閥的使用是不同的，所以有些問題需要重視和注意。
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變頻器的結(jié)構(gòu)原理圖解
可以簡單的說，交交變頻器需要使用太多元件，不好控制，而交直交使用的元件少，控制簡單，所以目前大多使用交直交結(jié)構(gòu)的變頻器。1、變頻器的發(fā)展也同樣要經(jīng)歷一個(gè)徐徐漸進(jìn)的
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變頻器常見故障分析
變頻器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實(shí)現(xiàn)的變速運(yùn)行的設(shè)備。其中控制電路完成對(duì)主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變成交流電向電機(jī)供電。變頻器經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，主要包括變頻器本體和機(jī)構(gòu)方面以及運(yùn)行過程中的問題。
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工業(yè)控制知識(shí)| 伺服和變頻器的區(qū)別
盡管目前伺服系統(tǒng)的應(yīng)用還未普及，尤其是國產(chǎn)伺服系統(tǒng)，被應(yīng)用的場(chǎng)合相比國外伺服產(chǎn)品少之甚少。但隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，人們將逐漸意識(shí)到伺服系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在，伺服系統(tǒng)也將獲得采購商的認(rèn)可。
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工業(yè)控制知識(shí)| 伺服和變頻器的區(qū)別
伺服驅(qū)動(dòng)器是用來驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)的，伺服電機(jī)可以是步進(jìn)電機(jī)，也可以是交流異步電機(jī)，主要為了實(shí)現(xiàn)快速、精確定位，像那種走走停停、精度要求很高的場(chǎng)合用的很多。
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瑞薩電子變頻器如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)加速增溫
混合動(dòng)力電動(dòng)車(HEV)與電動(dòng)車市場(chǎng)(EV)市場(chǎng)加速增溫。 環(huán)保意識(shí)抬頭，汽車二氧化碳(排放標(biāo)準(zhǔn)也因全球暖化而日趨嚴(yán)格，促使汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于電動(dòng)系統(tǒng)需求持續(xù)增加，HEV與EV市場(chǎng)也跟著水漲船高，半導(dǎo)體業(yè)者也紛紛推出新一代解決方案，搶占商機(jī)。
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變頻器買的好不好，萬用表測(cè)一測(cè)就知道
眾所周知，變頻器有很多的保護(hù)功能，如過流、過壓、過載保護(hù)等等。隨著工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應(yīng)用。
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詳解變頻器控制電機(jī)漏電原因及措施
有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。漏電問題產(chǎn)生的原因我們都知道電動(dòng)機(jī)的三相定
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解析運(yùn)用PLC與變頻器的組合應(yīng)用構(gòu)成自動(dòng)控制系統(tǒng)
當(dāng)利用變頻器構(gòu)成自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制時(shí)，很多情況下是采用PLC和變頻器相配合使用。PLC可提供控制信號(hào)和指令的通斷信號(hào)，一個(gè)PLC系統(tǒng)由三部分組成，即中央處理單元、輸入輸
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