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低噪聲放大器有哪些應用？
低噪聲放大器， 噪聲系數很低的放大器。一般用作各類無線電接收機的高頻或中頻前置放大器，以及高靈敏度電子探測設備的放大電路。
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基于超導接收機前端的低溫低噪聲放大器設計
摘 要：低噪聲放大器是接收機系統(tǒng)的重要模塊。介紹了應用于P波段的低溫低噪放大器的設計和調試方法，通過使用 PHEMT晶體管，按照最小噪聲系數設計，采用兩級級聯，并引入源級負反饋和電阻并聯負反饋來提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。在77 K溫 度下，實測放大器增益大于30 dB,噪聲系數低于0.5 dB,輸入輸出反射系數小于一15 dB。
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基于ADS的ku波段線性低噪聲放大器的設計
摘 要：主要介紹了寬帶低噪聲放大器的設計理論及用安捷倫公司的ADS仿真軟件進行 Ku波段（10.8～12.7 GHz）放大器的設計和仿真。在設計的過程中選擇了Hittite Microwave公司的HMC564LC4芯片和安華高的AMMP-6408芯片，其噪聲系數更低，增益和工作頻率更高。使用微帶線進行電路匹配，最終仿真結果：增益平坦度小于1 dB，增益大于30 dB，噪聲系數小于2 dB。
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分布式天線系統(tǒng)的基本概述及優(yōu)化解決方案
室內分布式天線系統(tǒng)(DAS)的優(yōu)化通常是覆蓋率的函數，目的是追求高效的信號傳播和容量，并取得最大的吞吐量。隨著移動技術形成的更大容量需求催生了第三個考慮因素，目的是保護未來的系統(tǒng)，確保覆蓋各種無
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三種典型方法教你測量噪聲系數
引言 噪聲系數是微波產品研制和生產過程中的一項主要測量參數，是表征接收機及其組成部件在有熱噪聲存在的情況下處理微弱信號能力的關鍵參數之一，噪聲系數的計量測試更是噪聲計量測試的重要內
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多通道RF接收機測量噪聲系數的新方法
在多通道射頻接收機接收的過程中，噪聲的加入限制了信號的信噪比和靈敏度，由于射頻接收機所接收到的信號較為微弱，其噪聲特性顯得尤為重要。另一方面在多通道成像的過程中，不同通道的接收路徑有可能不
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直放站的噪聲系數和互調干擾對gsm網絡的影響
隨著用戶需求的不斷增長，我國移動通信網不斷地擴展新頻段，技術設備的不斷更新，使得原本復雜的無線電環(huán)境更加復雜。因此，協調好移動通信各系統(tǒng)之間和系統(tǒng)內部在無線鏈路上的干擾，成為移動通信工程設計中關鍵和重要的技術環(huán)節(jié)。
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頻譜分析儀和噪聲系數測量
無處不在的噪聲是射頻和微波設計師的敵人，對此不應感到驚奇。噪聲限制了通信接收器檢測弱信號的能力，從而妨礙設計師實現最佳的接收器性能。傳輸信號中的噪聲惡化了性能，不僅是對傳輸信號，而且同樣是對周圍的頻譜。
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噪聲系數測量的三種方法
在無線通信系統(tǒng)中，噪聲系數(NF)或者相對應的噪聲因數(F)定義了噪聲性能和對接收機靈敏度的貢獻。本文詳細闡述這個重要的參數及其不同的測量方法。
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噪聲系數測量方法原理
在研發(fā)領域，高測試精度可以保證設計仿真和真實測量之間的可復驗性很高，并有助于發(fā)現在仿真過程中未予以考慮的噪聲來源。在生產和制造領域，更高的測試精度意味著在設定和驗證器件的技術指標時可以把指標的余量設定得更小。
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多通道RF接收機測量噪聲系數的新方法
本文解決了射頻接收機多路信道噪聲系數比較以及接收機不同模塊的噪聲系數測量。獨創(chuàng)性地利用接收機前端的低噪聲放大器提供冷熱噪聲源優(yōu)化Y因子測量方法，并以MRI射頻接收機為例設計出性能優(yōu)越的多路射頻開關實現信道切換，實踐證明該方法是適用而有效的。
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噪聲系數測量的三種典型方法
噪聲系數是微波產品研制和生產過程中的一項主要測量參數，是表征接收機及其組成部件在有熱噪聲存在的情況下處理微弱信號能力的關鍵參數之一，噪聲系數的計量測試更是噪聲計量測試的重要內容。
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使用R&S ZVAX-TRM和R&S ZVA高端矢網實現頻率高達60GHz的脈沖調制測量和噪聲系數測量
將R&S ZVA高端矢網和R&S ZVAX-TRM擴展單元組合在一起，可以滿足用戶測量有源器件時嚴苛的測試要求。羅德與施瓦茨現在為這套測試設備增加了新的功能。
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基站對高集成度低噪聲放大器的要求
隨著無線寬帶系統(tǒng)的頻率帶寬越來越寬，基站性能的要求也越來越高。低噪放，作為基站塔放中的關鍵器件之一，它不僅影響基站的覆蓋范圍，而且也決定了其他鄰近基站的發(fā)射
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直放站的噪聲系數和互調干擾對gsm網絡的影響
隨著用戶需求的不斷增長，我國移動通信網不斷地擴展新頻段，技術設備的不斷更新，使得原本復雜的無線電環(huán)境更加復雜。因此，協調好移動通信各系統(tǒng)之間和系統(tǒng)內部在無線
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深挖智能汽車設計要素，你知多少？
概況從波音747客機的導航操作、汽車駕駛每天都會使用的GPS導航系統(tǒng)，到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏，GPS技術已經迅速融入于多種應用中。正當創(chuàng)新技術不斷提升GPS接收器效能的同時，相關的技術特性亦越來越完整
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GPS技術基礎及GPS接收器測試(上)
概況從波音747客機的導航操作、汽車駕駛每天都會使用的GPS導航系統(tǒng)，到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏，GPS技術已經迅速融入于多種應用中。正當創(chuàng)新技術不斷提升GPS接收器效能的同時，相關的技術特性亦越來越完整
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基于ATF54143的微波LNA設計與實現
摘要：本論文采用ADS2011仿真軟件，使用Avago公司的ATF54143晶體管作為主要器件，設計了頻率范圍為2.35～2.45GHz、中心頻率為2.4GHz的LNA，其性能指標為：噪聲系數<1dB，增益>13dB，輸入輸出駐波比<2，基本上達到了預
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利用ADS設計低噪聲放大器
低噪聲放大器性能指標及設計步驟低噪聲放大器的性能指標頻率范圍: 2. 0 ～2. 25 GHz;信號源阻抗: 50Ω;增益> 10 dB;噪聲系數< 2 dB;穩(wěn)定性: Unconditional。設計步驟放
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基于功耗限制的CMOS低曝聲放大器最優(yōu)化設計
在無線射頻接收機中，射頻信號要經過諸如濾波器、低噪聲放大器及中頻放大器等單元模塊進行傳輸。由于每個單元都有固有噪聲，從而造成輸出信噪比變差。采用多級級聯的系統(tǒng)
