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改善RF信號質(zhì)量的電源線噪聲對策
以智能手機為首的移動無線終端的Power Amplifier (PA)中，為了抑制不必要的輻射(頻帶外的&雜散發(fā)射)，尋求改善PA的電源質(zhì)量(PI: 電源完整性)的例子很多。在無線通信中，以國
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電動自行車控制器設(shè)計方案
方波驅(qū)動的無刷直流電機由于力矩大，運行可靠，在電動車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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關(guān)于去耦電容和旁路電容
​旁路電容不是理論概念，而是一個經(jīng)常使用的實用方法，在50 -- 60年代，這個詞也就有它特有的含義，現(xiàn)在已不多用。電子管或者晶體管是需要偏置的，就是決定工作點的直流供電條件。例如電子管的柵極相對于陰極往
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路剖析
自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號幅
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噪聲敏感的應(yīng)用要求采用具備超低輸出噪聲
當說到給那些對噪聲敏感的模擬 / RF 應(yīng)用供電時，低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器通常比功能相同的開關(guān)穩(wěn)壓器更受用戶的青睞。低噪聲 LDO 可為眾多的模擬 / RF 設(shè)計供電，包括頻率合成器 (PLL / VCO)、RF 混頻器和調(diào)制器、高速和高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 (ADC 和 DAC) 以及高精度傳感器。然而，這些應(yīng)用對于功能和靈敏度的要求已經(jīng)開始逐步考驗著傳統(tǒng)低噪聲 LDO 的性能極限。
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通用研制停缸技術(shù) 可快速降低油耗
通用汽車預(yù)計將在五年內(nèi)推出一種更先進的快速停缸系統(tǒng)，該系統(tǒng)將讓發(fā)動機迎來革命性的升級，未來可以根據(jù)氣缸實際需要完成內(nèi)燃機點火操作。 采用動態(tài)跳轉(zhuǎn)點火(DSF)技術(shù)后
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小型發(fā)動機漸成潮流 鏈傳動系統(tǒng)優(yōu)勢凸顯
全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴，促使車企都在向小排量發(fā)動機方向發(fā)展。不論是美國的通用、福特，歐洲的雷諾、BBA、PSA，還是日本的豐田、本田、日產(chǎn)，均有各自主打的小排量發(fā)動機系
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如何降低測試中的噪聲
摘要：有些測試對于噪聲很敏感，那么如何降低噪聲?本文就選擇電源以及引線連接的方式兩個方面闡述如何降低測試中的噪聲。在測量過程中，有些被測件對直流電源輸入中的噪聲非常敏感，直接關(guān)乎到測試數(shù)據(jù)的準確性甚至測試是否能進行，那么怎樣盡可能地減少輸入噪聲呢?我們需要從多方面來考慮，下面是我們概括的最簡單可行的兩個步驟去有效降低測試中的噪聲。
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示波器測量電源紋波&噪聲技術(shù)
在大學(xué)時代里，很多電子發(fā)燒友都喜歡做一些小的電子制作，至于電路板上的供電方法，7805、7812是當之無愧的性價比之王，多快好省!而當我們做的小制作出現(xiàn)故障時候，幾乎沒有
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路剖析
自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號幅
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Pon接收電路圖
如圖為PON(passive optical network)接收部分的電路框圖，IC1為跨阻放大器，它主要將光探測器送來的微弱電流信號轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電壓信號，它是光接收機的關(guān)鍵部分，要求它有足夠小的噪聲，適當?shù)膸捄鸵欢ㄓ性鲆?。為防止噪聲影響判決后的數(shù)據(jù)，通常將跨阻放大器輸出的數(shù)據(jù)經(jīng)濾波電路后再送入下一級電路，為防止濾波電路本身在濾波的過程中引入噪聲，濾波電路通常采用無源濾波器，由于帕型濾波器對信號間的匹配要求較高，為解決這一問題，圖中采用RC濾波器。RC濾波電路的時間常數(shù)即4RC應(yīng)小于所允許的保護比特時間。
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白噪聲電子催眠曲電路圖
如圖所示，電流(電子無規(guī)則運動所產(chǎn)生)經(jīng)三極管VT2放大后由耳機BE輸出，發(fā)出柔和的“咝咝”輕微響聲，能催人入眠。
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電源中的紋波、諧波和噪聲
紋波：是附著于直流電平之上的包含周期性與隨機性成分的雜波信號。指在額定輸出電壓、電流的情況下，輸出電壓中的交流電壓的峰值。狹義上的紋波電壓，是指輸出直流電壓中含有的工頻交流成分。紋波的產(chǎn)生：我們通常在
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1/f 噪聲——閃爍的燭光
運算放大器的1/f (one-over-f)低頻區(qū)域噪聲好像有一些神秘。1/f噪聲也被稱作閃爍噪聲， 像一道閃爍的燭光。在示波器上使用慢掃描來觀察1/f 噪聲可以看到一條漂移的基線(如圖1所示)，因為高頻噪聲疊加在較大的低頻成
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噪聲：模擬輸入的諸多討論
在考慮噪聲因素以及與ADC模擬輸入和共模電壓節(jié)點有關(guān)的其他失真情況時，自帶開關(guān)電容輸入采樣網(wǎng)絡(luò)的ADC同樣也可作為一個簡單的指標。圖1顯示集成驅(qū)動放大器和抗混疊濾波器(AAF)的典型ADC模擬輸入。集成放大器和AAF的
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加速度傳感器用于心搏圖的設(shè)計考量
微機電技術(shù)(MEMS)的加速度傳感器與陀螺儀已經(jīng)廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航與游戲應(yīng)用，而此類傳感器的另一個亮點是健康醫(yī)療，當前較流行的應(yīng)用是測量病人心臟性能的診斷設(shè)備，常用測量心臟功能是通過測量心電圖，這需要將一系列的
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面向汽車市場CAN/Ethernet用共模扼流圈的噪聲對策事例
1.背景近年來汽車市場的電子化日趨明顯，今后隨著新能源汽車的普及，ADAS等附加功能會越來越豐富，每臺汽車中搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也會相應(yīng)增加，并且電子設(shè)備的種類也會越來越多樣化。在汽車的電子化進程中，為了實
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運算放大器，噪聲增益和信號增益有什么不同？
簡單回顧運算放大器理論，可以看到有兩種類型的增益與運算放大器有關(guān)：信號增益和噪聲增益。信號增益取決于放大器配置。采用同相運算放大器配置時，增益計算公式為G = (RF /RG) + 1;采用反相配置時，增益為G = &nd
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EMC技術(shù)在單片機系統(tǒng)中的應(yīng)用
EMC電磁兼容性包括EMI(interference)和EMS(susceptibility),也就是電磁干擾和電磁抗干擾。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，單片機的應(yīng)用也日益廣泛。雖然單片機本身有一定的抗干擾能力，但是用單片機為核心組成的控制系統(tǒng)在應(yīng)
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查找射頻嵌入式系統(tǒng)中的噪聲來源
在把射頻芯片或模塊集成到典型的嵌入式系統(tǒng)中時，設(shè)計人員必須面臨的一項常見任務(wù)是追蹤和消除噪聲和雜散信號。潛在的噪聲來源包括：開關(guān)電源、來自系統(tǒng)其它部分的數(shù)字噪聲、以及外部噪聲來源。在考慮噪聲時，還應(yīng)考
