全球IP硅智財(cái)授權(quán)領(lǐng)導(dǎo)廠商ARM日前宣布,根據(jù)ARM委托第三方針對(duì)全球近4,000名消費(fèi)者進(jìn)行的獨(dú)立調(diào)查顯示,僅少數(shù)受訪者認(rèn)為AI(人工智能)的發(fā)展將導(dǎo)致機(jī)器人大肆盛行,取代人類就業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)讓工業(yè)4.0愿景得以實(shí)現(xiàn),但思科(Cisco)不諱言表示,制造商想從中獲益,仍有賴建立新數(shù)據(jù)平臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)帶動(dòng)近年汽車制造商紛紛投入連網(wǎng)汽車與自駕車的研發(fā)與生產(chǎn),由于連網(wǎng)汽車具備連網(wǎng)功能,能夠產(chǎn)生各駕駛使用連網(wǎng)汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行傳輸,有助提供汽車制造商及營銷人員更多有趣且有價(jià)值的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,進(jìn)而有助更了解連網(wǎng)汽車車主的行為,以及協(xié)助對(duì)這塊領(lǐng)域進(jìn)行更有效益的營銷活動(dòng),這也讓近來營銷人員更加將目光投向智慧連網(wǎng)汽車及自駕車市場(chǎng)。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)傳感器系統(tǒng)開發(fā)商Samsara宣布完成4,000萬美元的C輪融資,這次的融資案是由General Catalyst領(lǐng)投,其他參與者還包括現(xiàn)有投資者,包括創(chuàng)投公司Andreessen Horowitz與Samsara創(chuàng)辦人等。
保時(shí)捷(Porsche)宣布以超過3億歐元的價(jià)格,購并交通運(yùn)輸服務(wù)專門公司PTV。計(jì)劃從單純的汽車制造商,跨足移動(dòng)運(yùn)輸即服務(wù)(MaaS)領(lǐng)域。服務(wù)遍布全球2,500個(gè)城市的PTV表示,對(duì)保時(shí)捷入主抱持歡迎態(tài)度,在購并之后他們?nèi)詫⒕S持獨(dú)立運(yùn)作。
臺(tái)灣第一輛無人駕駛巴士EZ10,即將從本月8日起,在臺(tái)大水源校區(qū)舉行為期一周的封閉固定路段測(cè)試。體驗(yàn)活動(dòng)預(yù)計(jì)分成上、下午兩個(gè)時(shí)段,每15分鐘發(fā)車,建議每班次搭乘6人。不過,除了合作單位臺(tái)大的教職員、學(xué)生,可以憑證件現(xiàn)場(chǎng)搭乘外,其余人士都需要事先預(yù)約。
阿里巴巴以及百度開發(fā)出媲美Amazon Alexa與Google Home的嵌入式語音助理軟件以及服務(wù),為鎖定汽車到恒溫器等各種應(yīng)用的自然語言以及機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)新興市場(chǎng)開辟新戰(zhàn)線。
人工智能以深度學(xué)習(xí)的技術(shù)為基礎(chǔ),這幾年的進(jìn)步越來越快。不管是下圍棋的 AlphaGo 將人類棋手打得落花流水,或是快要進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用的無人自動(dòng)駕駛,都讓人見識(shí)到:在喊了幾十年后,現(xiàn)在終于看到真正人工智能的時(shí)代來臨了。那么在攝影的領(lǐng)域,它又會(huì)帶來甚么樣的影響?
6月15日,一份工信部辦公廳下發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》在朋友圈瘋傳?!锻ㄖ芬蠹涌霳B-IoT在國內(nèi)落地,明確到2017年末,我國NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的NB-IoT基站規(guī)模要達(dá)到40萬個(gè),NB-IoT的連接總
去年亞馬遜的無人超市Amazon Go驚艷全球,如今阿里巴巴的無人店“淘咖啡”8日首次亮相,宣告純電商時(shí)代已過去,未來將是在線、線下、物流相結(jié)合的“新零售”時(shí)代。
物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值最高的一段,就是物聯(lián)網(wǎng)和云端服務(wù)完全整合的階段。如果第二階段是方便面,那這個(gè)階段就像開餐廳了,它可以直接對(duì)人提供最完整的服務(wù),這個(gè)階段是靠服務(wù)來賺錢,這個(gè)階段就不是靠硬件了,對(duì)我們廠商挑戰(zhàn)會(huì)大一點(diǎn)。
中國共享經(jīng)濟(jì)越來越火,共享意味著弱化“擁有權(quán)”,強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”,也意味著便捷、便宜、優(yōu)質(zhì)地享用對(duì)接資源。從共享汽車到共享單車、充電寶,還有現(xiàn)在尚未形成規(guī)模的共享雨傘、圖書,人們對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的想象力越來越強(qiáng)。
若是對(duì)產(chǎn)業(yè)或技術(shù)有一點(diǎn)概念的讀者,會(huì)知道物聯(lián)網(wǎng)不光是把東西連上網(wǎng)這么簡單而已,而是“云端、裝置、移動(dòng)”缺一不可的鐵三角。
2017年初,Linux基金會(huì)在德國漢諾威工業(yè)展(Hannover Messe)發(fā)表最新開源項(xiàng)目EdgeX Foundry,試圖為邊緣運(yùn)算建立共同開源框架,進(jìn)而簡化并改良工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)計(jì)劃。
國際機(jī)器人協(xié)會(huì)(IFR)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年全球工業(yè)機(jī)器人銷售量成長14%,達(dá)29萬臺(tái)。IFR也預(yù)測(cè),盡管整個(gè)亞洲市場(chǎng)迎來工業(yè)機(jī)器人的爆發(fā)式增長,但到2019年,全球機(jī)器人銷量的40%主要在中國市場(chǎng)。
電動(dòng)車無疑是未來的趨勢(shì),現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車大概都?jí)蚴褂谜哂蒙弦徽?,不過充電對(duì)部分車主而言仍是個(gè)問題,德國公司Ubitricity將點(diǎn)子動(dòng)到了四處都有的“路燈”上,要讓路燈變身電動(dòng)車的充電站。
在全球性軟件和產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)公司Altiux Innovations的技術(shù)支持下,亞德諾半導(dǎo)體(ADI)日本子公司Analog Devices K.K日前在日本進(jìn)行了一項(xiàng)智慧農(nóng)業(yè)示范計(jì)劃。
早在 2014 年,英國物理學(xué)家史蒂芬‧霍金(Stephen Hawking)接受英國 BBC 采訪時(shí)就曾預(yù)言:“全面性的開發(fā)人工智能有一天可能會(huì)導(dǎo)致人類滅亡!”,今年 4 月在北京全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,霍金的遠(yuǎn)程視訊演講又再度提到 AI 發(fā)展議題,他憂心地表示,“人工智能一旦脫離束縛,人類將不可能與之競(jìng)爭”。
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)是一項(xiàng)科技革命,目標(biāo)在于將短距離移動(dòng)資料收發(fā)器嵌入到日常生活中的小工具或事物中,為信息通訊的技術(shù)領(lǐng)域帶來新的發(fā)展面向。Frost & Sullivan的研究報(bào)告提出物聯(lián)網(wǎng)的八大發(fā)展趨勢(shì):(1) 物聯(lián)網(wǎng)將演變?yōu)橹X工具、(2)認(rèn)知技術(shù)成為新的智慧、(3) 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商品化、(4)無人機(jī)運(yùn)輸成真、(5)物聯(lián)網(wǎng)事國家網(wǎng)絡(luò)安全的危機(jī)、(6)智能汽車和智能家居的融合已經(jīng)實(shí)現(xiàn)、(7) AI個(gè)人秘書競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)、(8)云端運(yùn)算普及化。
近年來,隨著城市化建設(shè)的快速發(fā)展,城市人口劇增,公安系統(tǒng)的治安監(jiān)控管理面臨諸多問題。同時(shí)國家政策大力發(fā)展平安智慧城市建設(shè),相關(guān)項(xiàng)目對(duì)安防行業(yè)具有明確拉動(dòng)效應(yīng),例如“一帶一路”政策將推動(dòng)沿途相關(guān)區(qū)域安防需求。政策催生安防需求,新需求帶來新增長。