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硅谷報(bào)道一：是時(shí)候讓SOI天線在手機(jī)中消亡了嗎？
隨著智能手機(jī)所支持的頻段持續(xù)增加，如何在維持RF天線性能的同時(shí)不影響系統(tǒng)空間與功耗，已成為手機(jī)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。更大尺寸的天線可以提供更大的帶寬和更高的效率，傳統(tǒng)上若是支持這么寬的頻率需要非常大的尺寸，
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NFC天線的ESD解決方案
將NFC與移動(dòng)電話整合在一起，提供消費(fèi)者以近距離感測(cè)方式進(jìn)行有價(jià)交易，是現(xiàn)在廣為討論與實(shí)現(xiàn)的功能。但在大家熱中于討論與實(shí)現(xiàn)NFC的各種整合與實(shí)現(xiàn)方式時(shí)，有一項(xiàng)不可
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EMC問(wèn)題三規(guī)律和三要素
EMC(ElectromagneTIcCompatibility)即電磁兼容。它是研究電磁干擾的一門技術(shù)。電磁干擾是我們周邊電磁能量使電子設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生不應(yīng)有的響應(yīng)。EMC的技術(shù)目的在于使電氣裝置或系統(tǒng)在共同的電磁環(huán)境條件下，既不受電磁
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LTE LNA顯著改善4G智能手機(jī)接收靈敏度
2014年注定是中國(guó)LTE特別是TD-LTE突飛猛進(jìn)的一年，截止2014年5月，已完成工信部入網(wǎng)的TD-LTE終端累計(jì)達(dá)265款，其中智能手機(jī)占204款，移動(dòng)版(TD-LTE)有133款。另外，201
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ZigBee室內(nèi)定位設(shè)備的天線與射頻接口電路設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)ZigBee室內(nèi)定位設(shè)備對(duì)電磁場(chǎng)高效產(chǎn)生和準(zhǔn)確測(cè)量的要求，分析了室內(nèi)定位設(shè)備中天線與射頻接口電路設(shè)計(jì)的基本需求，給出了一種倒F型1/4波長(zhǎng)單極子PCB板上天線及相應(yīng)射頻接口的分析設(shè)計(jì)方法。通過(guò)電磁場(chǎng)仿真軟
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一種基于雙天線的北斗定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要 前期實(shí)際北斗模塊定位誤差統(tǒng)計(jì)分析申得出了北斗模塊的定位誤差分布服從正態(tài)分布，根據(jù)北斗模塊定位誤差分布的規(guī)律，利用在同一塊電路板上的雙天線模塊接收北斗定位信號(hào)，將定位信息傳給TMS320F28335DSP芯片，D
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用于Telecom Tower天線的遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜控制器單元
遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜裝置 (RET) 無(wú)需站點(diǎn)訪問(wèn)要求即可準(zhǔn)確控制天線傾斜，其支持從基站/網(wǎng)絡(luò)控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)傾角，且只需一會(huì)兒的工夫便可完成。這可以及時(shí)而精確地對(duì)不斷變化的網(wǎng)絡(luò)容量需求作出響應(yīng)。該解決方案包括一根電
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一種基于Q值理論的新型電小天線
引言由于無(wú)線電通信設(shè)施和電子設(shè)備快速地朝小型化方向發(fā)展，使得電小天線的研究成為當(dāng)今世界的熱點(diǎn)課題?？v觀國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，天線小型化的研究主要涵蓋了以下幾個(gè)方面:1.電小天線Q值問(wèn)題;2.小天線加載技術(shù);3.優(yōu)化小
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美化天線助推優(yōu)質(zhì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋
引言隨著移動(dòng)通信應(yīng)用日益廣泛，人們對(duì)通信容量和質(zhì)量提出了更高的要求。移動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商為滿足市場(chǎng)需求，提出了諸如全覆蓋、無(wú)縫覆蓋的概念，從而不斷加大網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和投入，造成無(wú)線基站、天線的數(shù)量大增，因此而帶
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真正的無(wú)線充電技術(shù) 可在4.6米內(nèi)充電
無(wú)線充電已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但不論標(biāo)準(zhǔn)是什么，幾乎都無(wú)法擺脫一個(gè)使用USB線纜的充電底座，所以嚴(yán)格意義上也并非是完全無(wú)線。那么，我們到底有沒(méi)有機(jī)會(huì)獲得真正無(wú)線、可以穿過(guò)門、墻壁的無(wú)線充電功能?也許WattUp可
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RFID射頻讀寫器的設(shè)計(jì)
RFID(Radio Frequency Identification)是一種無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，它是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種。使用專用的RFID 讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的RFID 標(biāo)簽，利用頻率信號(hào)將信息由標(biāo)簽傳送至讀寫器。相比傳統(tǒng)的條碼、磁卡
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AM單片收音電路
AM單片收音電路
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八木五單元FM天線的制作
天線是接收機(jī)捕捉信號(hào)的工具,用于遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收的天線大部分采用八木(YAGI)天線,八木天線的單元數(shù)接影響了接收范圍,單元數(shù)越多,則方向越尖銳,增益越高,直距離越遠(yuǎn).
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微波感應(yīng)自動(dòng)開燈電路
微波感應(yīng)自動(dòng)開燈電路
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智能汽車也擋不住高科技偷車賊
研究人員稱，可通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置在數(shù)分鐘內(nèi)解鎖陌生汽車車門，不留痕跡。對(duì)于如今的偷車賊來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的衣架和定刀片這些已經(jīng)是上世紀(jì)的偷車工具了，因?yàn)閷?duì)于諸如Qualys公司研究人員斯維羅-塞薩瑞(Silvio Cesare)這
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天線分集技術(shù)改善自屏蔽效應(yīng)
車對(duì)車(Car-to-Car)通信性能可望大幅精進(jìn)。由于汽車無(wú)線電性能極易受到周遭環(huán)境影響，因此車廠在導(dǎo)入IEEE 802.11p車對(duì)車通信功能時(shí)，多會(huì)借力天線分集設(shè)計(jì)與高階數(shù)字信號(hào)處理器，以降低天線自屏蔽效應(yīng)，改善收發(fā)器
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應(yīng)用于手機(jī)中的WLAN三頻帶天線設(shè)計(jì)
基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)允許在局域網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中使用可以不必授權(quán)的ISM(IndustrialScientific and Medical)頻段中的2.4 GHz或5 GHz射頻波段進(jìn)行無(wú)線連接。
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小米手機(jī)4曝光：之前都猜錯(cuò)了？
上周，小米科技CEO雷軍宣布將于7月22日在北京國(guó)家會(huì)議中心召開年度新品發(fā)布會(huì)，如果沒(méi)有什么意外的話，小米手機(jī)4就要和我們正式見(jiàn)面了。在發(fā)布會(huì)宣傳圖中，小米除了突出“一款鋼板的藝術(shù)之旅”之外還用了一
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一種形式新穎的12dB線極化RFID天線的研究
制作12dBi線極化天線最常采用微帶天線組陣，其尺寸較大為580 mm×260 mm×50 mm。而本文采用了一種新穎的形式即單極天線組陣進(jìn)行設(shè)計(jì)。1 設(shè)計(jì)方案的分析與選擇文中在設(shè)計(jì)12 dBi線極化天線時(shí)采用單極振子
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WiFi的十大常見(jiàn)誤解
WiFi日益成為全球互聯(lián)網(wǎng)連接的首選模式。根據(jù)博客網(wǎng)站Gigaom發(fā)布的信息，到2020年，將會(huì)有240億臺(tái)設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上。而絕大多數(shù)設(shè)備將會(huì)使用無(wú)線的方式訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。盡管越來(lái)越多的人知道WiFi，但是其實(shí)際上是如何
