大中型變壓器的鐵芯與夾件通常分別通過一只套管引出至油箱外部接地 。正常運(yùn)行工況下 ,鐵芯和夾件各自僅存 在一點(diǎn)可靠接地 ,且在油箱內(nèi)部二者相互絕緣、互不連通。而當(dāng)鐵芯或夾件出現(xiàn)兩點(diǎn)及以上接地狀況時(shí) ,接地點(diǎn)間會(huì)因不均勻電 位產(chǎn)生環(huán)流 ,進(jìn)而引發(fā)鐵芯局部過熱問題 。隨著情況的惡化 ,鐵芯局部溫升加劇 ,可能導(dǎo)致輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作 ,更為嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?觸發(fā)重瓦斯保護(hù)動(dòng)作 ,造成跳閘事故。鑒于此 ,針對實(shí)際工作中遇到的變壓器鐵芯與夾件導(dǎo)通故障 , 系統(tǒng)闡述了故障分析方法與 處理措施。
大中型變壓器的鐵芯與夾件通常分別通過一只套管引出至油箱外部接地 。正常運(yùn)行工況下 ,鐵芯和夾件各自僅存 在一點(diǎn)可靠接地 ,且在油箱內(nèi)部二者相互絕緣、互不連通。而當(dāng)鐵芯或夾件出現(xiàn)兩點(diǎn)及以上接地狀況時(shí) ,接地點(diǎn)間會(huì)因不均勻電 位產(chǎn)生環(huán)流 ,進(jìn)而引發(fā)鐵芯局部過熱問題 。隨著情況的惡化 ,鐵芯局部溫升加劇 ,可能導(dǎo)致輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作 ,更為嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?觸發(fā)重瓦斯保護(hù)動(dòng)作 ,造成跳閘事故。鑒于此 ,針對實(shí)際工作中遇到的變壓器鐵芯與夾件導(dǎo)通故障 , 系統(tǒng)闡述了故障分析方法與 處理措施。