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使用定時器和計數(shù)器，以創(chuàng)建高效的基于微控制器的設計
動翻譯，供參考使用定時器和計數(shù)器，以創(chuàng)建高效的基于微控制器的設計定時器和計數(shù)器也許在MCU設計中最普遍的外設。幾乎任何應用程序可以使用一個定時器或計數(shù)器，以提高性能
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AVR—使用定時器必須弄清的幾個概念！
在MCU中(M16)，定時器是獨立的一個模塊，M16有三個獨立的定時器模塊，即T/C0、T/C1和T/C2;其中T/C0和T/C2都是8位的定時器，而T/C1是一個16位的定時器。定時器的工作是獨立于CPU之外自行運行的硬件模塊。
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淺談S3C2440的中斷寄存器及中斷過程
S3C2440一共有60個中斷源，其中有15個子中斷源，它們與SUBSRCPND寄存器中的每一位相對應，其他45個中斷源與SRCPND中的每一位相對應。要注意的是EINT4~7對應的是同一位SRCPN
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淺談S3C2440的中斷寄存器及中斷過程
S3C2440一共有60個中斷源，其中有15個子中斷源，它們與SUBSRCPND寄存器中的每一位相對應，其他45個中斷源與SRCPND中的每一位相對應。要注意的是EINT4~7對應的是同一位SRCPN
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基于CMSIS標準的 Cortex-M3應用軟件開發(fā)
引 言ARM公司發(fā)布了ARM Cortex微控制器軟件接口標準(CMSIS：Cortex Microcon-troller Software InteRFace Standard)。CMSIS是獨立于供應商的Cortex-M處理器系列硬件抽象層
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淺談S3C2440的中斷寄存器及中斷過程
S3C2440一共有60個中斷源，其中有15個子中斷源，它們與SUBSRCPND寄存器中的每一位相對應，其他45個中斷源與SRCPND中的每一位相對應。要注意的是EINT4~7對應的是同一位SRCPN
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淺談S3C2440的中斷寄存器及中斷過程
S3C2440一共有60個中斷源，其中有15個子中斷源，它們與SUBSRCPND寄存器中的每一位相對應，其他45個中斷源與SRCPND中的每一位相對應。要注意的是EINT4~7對應的是同一位SRCPN
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初學必看：十天學會單片機實例100
100個51單片機程序相關實例，程序都是完整的。
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PA功率分析儀遠程讀取數(shù)據(jù)
功率分析儀通常用于實驗室、現(xiàn)場的測量，環(huán)境可能是高溫、高壓電等危險區(qū)域測量數(shù)據(jù)，尤其是長期測量時，必須要有人時時刻刻在儀器旁邊進行分析么，那是不可能的。周立功致遠電子PA功率分析儀可以通過多種方式進行遠程數(shù)據(jù)的讀取，如何進行的呢?
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基于數(shù)字電位計的X射線探測器偏壓調節(jié)
針對某X射線探測器輸出信號增益需不斷調節(jié)以滿足后續(xù)信號采集電路的輸入范圍，其偏置電壓需要精細調節(jié)，文章采用數(shù)字電位計和FPGA設計了X射線探測器偏置電壓調節(jié)系統(tǒng)。闡述了所選數(shù)字電位計的參數(shù)、特點及內部結構，在此基礎上給出了系統(tǒng)的設計方案。文章中FPGA采用SPI通信方式對數(shù)字電位計進行配置實現(xiàn)電阻100KΩ共256檔的調節(jié)，最終給出實際測試結果，驗證了采用數(shù)字電位計實現(xiàn)偏壓調節(jié)的靈活性。
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基于單片機的某車型CAN總線系統(tǒng)設計
現(xiàn)場總線技術[1]是目前自動化控制領域發(fā)展比較迅速的一門技術，其中CAN(Controller Area Network)總線[2]是在國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。近幾年隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)
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向51單片機說再見
最近看到好多人在討論51單片機，有人說51單片機應該學習，它是基礎;也有人說51單片機是過時的產品，現(xiàn)在產品應用已經不再選用了，也就失去了學習的必要性。從最初的51單片機學起，工作多年后現(xiàn)在基本應用32位MCU做項
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高效LED驅動器LTC3219及其應用
0 引言LTC3219是一款無電感器型、低噪聲、高效率LED驅動器，它可為主、副和RGB顯示屏/顯示器件提供9個獨立的可配置電流源，并能進行64級的亮度調節(jié)控制。這些通用電流源都能
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基于AD9850的多功能信號源設計
摘要 ：AD9850以芯片為多功能信號源頻率合成核心，以單片機(89C52)為控制和數(shù)據(jù)處理核心，實現(xiàn)了正弦波、方波及AM、FM、ASK、FSK、PSK 等調制波形的產生和輸出。結合鍵盤和顯示部分，實現(xiàn)了任意頻率值的選擇和顯示，
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FPGA 6部分組成基本結構簡析
FPGA由6部分組成，分別為可編程輸入/輸出單元、基本可編程邏輯單元、嵌入式塊RAM、豐富的布線資源、底層嵌入功能單元和內嵌專用硬核等。每個單元簡介如下：1.可編程輸入/輸
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一種電動汽車電池智能快速充電器的設計
1 引言電池是電動汽車的關鍵動力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因為具有能量比大、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效
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用I2C總線實現(xiàn)AD7416的多點溫控系統(tǒng)
1 AD7416器件結構 AD7416采用節(jié)省空間的SO-8和小型SOIC封裝。AD7416引腳說明 引腳號 名 稱 說 明 1 SDA 數(shù)字I/O。雙向數(shù)據(jù)串行總線，漏極開路輸出 2 SCL 數(shù)字輸入。串行總線
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CAN總線如何驗收濾波
CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應寄存器里，否則就拋棄該數(shù)據(jù)，從而也能
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我們如何打造和保護未來的互聯(lián)汽車
預計到2050年，城市人口數(shù)量將翻一番，這意味著交通擁堵和污染將不斷增加，給城市居民帶來困擾。因此，未來的城市將需要更加智能的交通管理解決方案和更加智能的汽車。專家
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CAN總線行車記錄儀設計
CAN總線(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網總線，其主要原理是把車輛上相關控制器都聯(lián)系起來，實現(xiàn)發(fā)動機控制器，變速箱控制器，ABS控制器，車身控制器，儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車
