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開關(guān)磁阻電機功率變換器設(shè)計
摘要：開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)(SRD)是一種新型無級調(diào)速系統(tǒng)。文章以開關(guān)磁阻電機的功率變換器為主要研究對象,重點分析了經(jīng)典的半橋型功率變換電路及一種新型的軟開關(guān)功率變換電路，并對其進行了Matlab/Simulink仿真研究，比較了基于這兩種功率變換電路的SRD在相同工作條件下所表現(xiàn)出的不同特性。
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意法半導(dǎo)體:開關(guān)磁阻電機與有刷直流電機控制方案
意法半導(dǎo)體擁有強大的、面向電機控制應(yīng)用的產(chǎn)品組合。 運轉(zhuǎn)順暢和高效率推動了電機控制的發(fā)展。 面向PMSM、PMAC和感應(yīng)電機（其采用高性能微控制器、功率晶體管與高壓柵極驅(qū)動器IC）的磁場定向控制
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開關(guān)磁阻電機的特點及應(yīng)用
由于交流調(diào)速技術(shù)固有的缺點，人們一直在尋找一種新的調(diào)速技術(shù)。隨著計算機自動控制技術(shù)和電力技術(shù)的日益成熟，作為一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)速性能好、效率高、節(jié)能效果顯著的新型電氣傳動調(diào)速技術(shù)，開關(guān)磁阻電機
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開關(guān)磁阻電機的應(yīng)用
近年來，一種新型電機----開關(guān)磁阻電機（SRD）逐漸走進了市場，該電機有著有別于其他電機的優(yōu)勢和特點，因此逐漸成為市場未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器和紡織
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Atmega16在開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：針對開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計要求，提出了以Atmega16作為CPU，并利用該單片機硬件和軟件上的優(yōu)點來提高系統(tǒng)處理速度,簡化外圍 電路和提高性價比的設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：電機調(diào)速;開關(guān)磁阻電機;標準單脈沖數(shù);
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基于80C51的開關(guān)磁阻電機遠程控制系統(tǒng)的研究
0 引 言由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計研制一種基于開關(guān)磁阻電機的遠程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。Controller Area
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基于開關(guān)磁阻電機系統(tǒng)的功率變換器設(shè)計
開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)（SRD）是一種新型無級調(diào)速系統(tǒng)。文章以開關(guān)磁阻電機的功率變換器為主要研究對象，重點分析了經(jīng)典的半橋型功率變換電路及一種新型的軟開關(guān)功率變換電路，并對其進行了Matlab/Simulink仿真研究，比較了基于這兩種功率變換電路的SRD在相同工作條件下所表現(xiàn)出的不同特性。
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基于虛擬儀器的開關(guān)磁阻電機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案
為了提高開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)的實用性和可靠性，利用NI虛擬儀器構(gòu)建了監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測和調(diào)整電機運行時的重要參數(shù)。該方案以裝有數(shù)據(jù)采集卡的PC機和DSP作為硬件基礎(chǔ)，利用LabVIEW軟件將各類傳感器傳送的信號進行實時處理，同時記錄和顯示各項數(shù)據(jù)，然后再利用相應(yīng)的算法完成對數(shù)據(jù)的分析。
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基于單片機的開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計
1 引言開關(guān)磁阻電動機是磁阻電動機與電子開關(guān)驅(qū)動控制器組成的控制裝置，又稱開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)(Switched Reluctance Motor drive,簡稱SRD)。電機結(jié)構(gòu)簡單堅固，運行可靠，系統(tǒng)具有啟動轉(zhuǎn)矩高、啟動電流低、調(diào)速范
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開關(guān)磁阻電機全數(shù)字控制系統(tǒng)中FPGA的應(yīng)用
摘要：提出了基于數(shù)字信號處理器(DSP)和現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的開關(guān)磁阻電動機全數(shù)字控制系統(tǒng)，對DSP和FPGA的功能進行了分配。根據(jù)開關(guān)磁阻電動機的驅(qū)動要求，分析控制邏輯，由FPGA實現(xiàn)了電流斬波、角度位置和PWM電
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開關(guān)磁阻電機全數(shù)字控制系統(tǒng)中FPGA的應(yīng)用
摘要：提出了基于數(shù)字信號處理器(DSP)和現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的開關(guān)磁阻電動機全數(shù)字控制系統(tǒng)，對DSP和FPGA的功能進行了分配。根據(jù)開關(guān)磁阻電動機的驅(qū)動要求，分析控制邏輯，由FPGA實現(xiàn)了電流斬波、角度位置和PWM電
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開關(guān)磁阻電機全數(shù)字控制系統(tǒng)中FPGA的應(yīng)用
摘要：提出了基于數(shù)字信號處理器(DSP)和現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的開關(guān)磁阻電動機全數(shù)字控制系統(tǒng)，對DSP和FPGA的功能進行了分配。根據(jù)開關(guān)磁阻電動機的驅(qū)動要求，分析控制邏輯，由FPGA實現(xiàn)了電流斬波、角度位置和PWM電
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Atmega16在開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：針對開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計要求，提出了以ATMEGA16作為CPU，并利用該單片機硬件和軟件上的優(yōu)點來提高系統(tǒng)處理速度,簡化外圍電路和提高性價比的設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：電機調(diào)速；開關(guān)磁阻電機；標準單
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Atmega16在開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：針對開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計要求，提出了以ATMEGA16作為CPU，并利用該單片機硬件和軟件上的優(yōu)點來提高系統(tǒng)處理速度,簡化外圍電路和提高性價比的設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：電機調(diào)速；開關(guān)磁阻電機；標準單
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Atmega16在開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：針對開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計要求，提出了以ATMEGA16作為CPU，并利用該單片機硬件和軟件上的優(yōu)點來提高系統(tǒng)處理速度,簡化外圍電路和提高性價比的設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：電機調(diào)速；開關(guān)磁阻電機；標準單
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基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機遠程控制系統(tǒng)的研究
0 引 言 由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計研制一種基于開關(guān)磁阻電機的遠程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。 Co
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一種基于CAN總線的SRM驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計
本文設(shè)計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機驅(qū)動的純電動汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
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基于DSP的開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計
根據(jù)SRM工作原理，設(shè)計了基于DSP56F805的三相（6/4）SRM雙閉環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)。分析了一種三相SRM起動方法，對速度和電流環(huán)分別采用了積分分離PI控制算法和增量式PID控制算法。
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基于DSP的開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計
根據(jù)SRM工作原理，設(shè)計了基于DSP56F805的三相（6/4）SRM雙閉環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)。分析了一種三相SRM起動方法，對速度和電流環(huán)分別采用了積分分離PI控制算法和增量式PID控制算法。
