在電源管理輸出電壓紋波,以滿足排放法規(guī)要求的方法之一。有效地執(zhí)行一個(gè)第二級(jí)LC濾波器的確實(shí)需要額外分析和調(diào)整以使電源穩(wěn)定。實(shí)現(xiàn)一個(gè)第二級(jí)LC濾波器反激式轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)可
日前石家莊市工商局公布了節(jié)能燈、開關(guān)插座、電線電纜類質(zhì)量不合格商品名單。此次抽檢節(jié)能燈、開關(guān)插座、電線電纜共計(jì)70組,不合格32組,占到抽檢商品的45.8%。其中,不合格的主要項(xiàng)目有標(biāo)志、防觸電保護(hù)、20℃時(shí)導(dǎo)體
21ic訊 C&K Components 現(xiàn)在推出了備受歡迎的D系列微型嵌入式組裝電源用船型開關(guān),采用鍍金觸點(diǎn)。設(shè)計(jì)用于多種不同電路中的低壓,小電流應(yīng)用,業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)型 ½” x ¾” (19 x 12mm) D系列嵌
21ic訊 Melexis公司,一家全球性微電子工程公司——在磁性傳感技術(shù)中已取得將對(duì)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生廣泛影響的重大進(jìn)展。其最新產(chǎn)品——MLX92292—&
OC(open collector)是集電極開路,必須外界上拉電阻和電源才能將開關(guān)電平作為高低電平用。否則它一般只作為開關(guān)大電壓和大電流負(fù)載,所以又叫做驅(qū)動(dòng)門電路。 集電極開路
現(xiàn)如今LED已經(jīng)成為照明設(shè)備中的主流技術(shù),并且隨著政策對(duì)于LED這種綠色照明技術(shù)的支持,其在未來的一到兩年內(nèi)將以每年20%的速度進(jìn)行增長(zhǎng)。由于LED的負(fù)載電流相對(duì)較少,所以
NE7555和外圍元件組成了時(shí)鐘振蕩電路,NE7555的振蕩頻率周期用電位器BP來調(diào)整,它的最小時(shí)間為1 min,最大設(shè)定時(shí)間為10h.每次按一下開關(guān)SB,電路將工作一個(gè)循環(huán),這時(shí)K吸合,
NE7555和外圍元件組成了時(shí)鐘振蕩電路,NE7555的振蕩頻率周期用電位器BP來調(diào)整,它的最小時(shí)間為1 min,最大設(shè)定時(shí)間為10h.每次按一下開關(guān)SB,電路將工作一個(gè)循環(huán),這時(shí)K吸合,
RF開關(guān)被用來從多個(gè)可用的來源中選擇所需的信號(hào),或者將一條信號(hào)到所希望的信道,在諸如分集式天線系統(tǒng),雷達(dá),以及測(cè)試和測(cè)量設(shè)置。開關(guān)(有時(shí)稱為繼電器)在使用的機(jī)電(EM)
采用IGBT作開關(guān)元件時(shí),逆變器電路采用率聯(lián)諧振逆變電路,如圖3-33所示。這種電路的設(shè)計(jì)和工作原理與用SCR作開關(guān)的電路相同。要注意的是,IGBT和VMOS的控制極脈沖寬度必須等
C&K Components成功亮相于上海汽車會(huì)展中心舉行的汽車行業(yè)盛會(huì) - 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì) (2015 SAECCE) 。在10月27日至29日為期三天的展會(huì)中,C&K Components向客戶
IDT公司(IDT®)(NASDAQ:IDTI)今天宣布擴(kuò)展其RF產(chǎn)品組合并發(fā)布兩個(gè)開關(guān)產(chǎn)品F2914和F2915,它們采用了業(yè)界最新的名為Kz™的恒阻抗技術(shù)(constant impedance technology),具有低損耗和高隔離度。F2914和F2915
IDT公司(IDT)今天宣布擴(kuò)展其RF產(chǎn)品組合并發(fā)布兩個(gè)開關(guān)產(chǎn)品F2914和F2915,它們采用了業(yè)界最新的名為Kz的恒阻抗技術(shù)(constant impedance technology),具有低損耗和高隔離度。F2914和F2915是50歐姆SP4T和SP5T RF開關(guān),
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出電流模式升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT8331,該器件具內(nèi)部 500mA、140V 開關(guān)。LT8331 在 4.5V 至 100V 輸入電壓范圍內(nèi)工作,非常適合用于工業(yè)、交通和航空電子應(yīng)用中的多種輸入電源。LT8331 可配置為升壓、SEPIC、反激式或負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器。其開關(guān)頻率可編程在 100kHz 至 500kHz 范圍,從而使設(shè)計(jì)師能夠最大限度地減小外部組件尺寸。突發(fā)模式 (Burst Mode®) 工作使靜
如圖為4W/5V開關(guān)型穩(wěn)壓電路。該電路采用TOPSwitch系列的T0P100器件,TOPSwitch(Three TerminalOfflinePWMSwtich)系列器件是三端PWM開關(guān)電源,它的特點(diǎn)是將高頻開關(guān)電源中的
霧燈開關(guān)在汽車上,一個(gè)電流流過二極管D1和D2。這將導(dǎo)致在光耦LED點(diǎn)亮的結(jié)果使光電晶體管和精力進(jìn)行通過晶體管T1接力活動(dòng)。繼電器開關(guān),汽車的霧燈。這個(gè)小電路可以很容易地
很多新產(chǎn)品都采用鋰電池,因?yàn)檫@類電池有性能高、重量輕的特點(diǎn)。實(shí)際上,很多更加復(fù)雜的應(yīng)用涉及到連接多節(jié)電池,以實(shí)現(xiàn)想要的電池組工作電壓,這個(gè)電壓常常為數(shù)百伏。如果讓鋰電池過度充電和過度放電,就會(huì)容易受到不利影響,所以這類串聯(lián)電池組都會(huì)采用監(jiān)視系統(tǒng),記錄每節(jié)電池的電位以避免此類問題。開發(fā)這些多節(jié)電池的電池組監(jiān)視系統(tǒng) (BMS) 需要采用一種便利方法的電路仿真法,以測(cè)試控制和保護(hù)算法的有效性。理想情況下,激勵(lì)源將是實(shí)際的電池,不過隨后通過改變電荷狀態(tài) (SOC) 以觸發(fā) BMS 中的不同功能動(dòng)作則變成了一件冗長(zhǎng)
沃爾沃汽車(Volvo Cars)發(fā)布了一款行業(yè)最先進(jìn)、最好用的用戶接口,可方便駕駛員在車流中輕松將控制權(quán)交給車輛的自動(dòng)駕駛(Autonomous Driving,下簡(jiǎn)稱AD)系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)
在批量制造中,測(cè)試速度是至關(guān)重要的一點(diǎn),并且空間往往是有限的。 是德科技日前推出業(yè)界性能最高的 PXIe 多端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 M9485A VNA,專為手機(jī)和基站中使用的無線元器件大批量制造而設(shè)計(jì),例如前端模塊、開關(guān)
文中介紹了一種簡(jiǎn)單的上變頻混頻器電路,采用開關(guān)跨導(dǎo)型結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn),消除開關(guān)對(duì)噪聲的貢獻(xiàn),降低混頻器的噪聲系數(shù)。同時(shí)采用電感電容諧振網(wǎng)絡(luò)作為負(fù)載,能夠有效提高交流負(fù)載