隨著消費類電子產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展,市場競爭也越來越激烈,廠商需要投入更多的精力在新產(chǎn)品研發(fā)上以求差異化體驗,因此如何保護自己的知識產(chǎn)權(quán)并且滿足客戶及合作伙伴對于安全性愈來愈高的要求,已經(jīng)成為各整機廠商在新
主要介紹了系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu),帶有嵌入式操作系統(tǒng)uClinux和CAN控制器的智能控制器LPC2294的硬件設(shè)計,系統(tǒng)的任務(wù)分析和軟件設(shè)計。本系統(tǒng)以智能控制器LPC2294為核心,把由CAN總線組成的家電控制局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,從而實現(xiàn)了家電的集中管理和遠程監(jiān)控。
主要介紹了系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu),帶有嵌入式操作系統(tǒng)uClinux和CAN控制器的智能控制器LPC2294的硬件設(shè)計,系統(tǒng)的任務(wù)分析和軟件設(shè)計。本系統(tǒng)以智能控制器LPC2294為核心,把由CAN總線組成的家電控制局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,從而實現(xiàn)了家電的集中管理和遠程監(jiān)控。
基于CAN 總線的智能家電遠程監(jiān)控系統(tǒng)
將CAN現(xiàn)場控制總線與成熟網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,讓CAN通訊的工業(yè)測控設(shè)備、汽車電子設(shè)備、醫(yī)療電子設(shè)備等也能在有、無線中進行信息傳遞,勢必使工業(yè)信息化走上一個新的臺階。要想廣范圍的實施CAN網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換技術(shù),我們還必須面對標準制定,數(shù)據(jù)安全性,網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等多方面的挑戰(zhàn)。
CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中,用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò);近幾年來,CAN-bus 開始進入中國各個行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應用,并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國家標準,正被大家逐漸重視。
基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場設(shè)備網(wǎng)方案
USB開發(fā)者論壇發(fā)布了USB2.0補充規(guī)范USB OTG(On-The-GO),解決了兩個關(guān)鍵的問題:一是雙角色的USB外設(shè),二是供電問題,從而實現(xiàn)了便攜設(shè)備間無主機的數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。目前,TI公司推出的高速USB2.0 OTG雙功能控制器T
USB開發(fā)者論壇發(fā)布了USB2.0補充規(guī)范USB OTG(On-The-GO),解決了兩個關(guān)鍵的問題:一是雙角色的USB外設(shè),二是供電問題,從而實現(xiàn)了便攜設(shè)備間無主機的數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。目前,TI公司推出的高速USB2.0 OTG雙功能控制器T
基于TUSB6020的USB OTG接口設(shè)計
基于TUSB6020的USB OTG接口設(shè)計
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展, 運動控制系統(tǒng)在經(jīng)過廣泛運用的前景下正向著網(wǎng)絡(luò)化控制方向發(fā)展。主要討論了傳統(tǒng)的運動控制系統(tǒng)的局限性, 分析了現(xiàn)場總線運動控制系統(tǒng)通信特性, 提出了一種基于CAN 總線的多軸運動控制系統(tǒng)方案, 最后設(shè)計了基于SJA1000 的CAN 總線通信的軟硬件系統(tǒng)。實驗結(jié)果表明, 該系統(tǒng)具有連接簡單、通訊可靠、實時性好和易于實現(xiàn)等優(yōu)點。
1 系統(tǒng)介紹 鐵路沿線的各站點都裝設(shè)有用于照明的大型燈塔。目前對燈塔的控制一般采用集中控制方式,在控制室中使用多個閘刀對燈塔進行一對一控制。因燈塔和控制室常位于鐵路兩側(cè),所以施工較困難,而且電纜的投資大
時序問題對于許多嵌入式設(shè)計來說是相當常見的,故障排除可能是一個耗時的任務(wù)。使用正確的邏輯分析儀將簡化和加快這一進程。對比指標時,許多邏輯分析儀似乎有相同的性能,但為了確保邏輯分析儀能夠正確地采集信號,快速地找到問題,你不能只看指標,還需要考慮到邏輯分析儀的結(jié)構(gòu)和功能。