本項目設(shè)計的是無線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器,并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無線遙控發(fā)射機(jī)的控制指令,使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎,在沒有收到動作指令時能使直升機(jī)自動保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm),重量輕,因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。
超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計
近日,Intertek天祥集團(tuán)和中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院舉行了“中國-歐盟能源環(huán)境項目暨戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式”,這標(biāo)志著雙方正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,以“中國-歐盟能源環(huán)境”項目的子項目“中國能效標(biāo)簽認(rèn)知推廣”為啟動平
深圳艾爾諾的LED顯示屏于2008年7月順利通過CE認(rèn)證,并獲得證書。此次檢測主要有低電壓與電磁兼容兩方面的測試,并且按新的CE指令測試,歐盟新的低電壓指令(LVD)2006/95/EC于2007年1月16日生效,替代原來的73/23/E
“您已超速行駛,請注意安全。”“前方路段擁堵。”“前方車距太遠(yuǎn),請加速。”……到今年9月份,市民乘坐公交車的時候,可能會聽到這樣一些對司機(jī)師傅的提醒。公交車又沒
“TD之父”李世鶴日前態(tài)度明確地表示,TD不會死于技術(shù),也不會死于手機(jī)終端,而會死于市場指令不明。盡管如此,通過五周的試商用,TD終端仍舊表現(xiàn)出諸多問題,比如外形難看、機(jī)型太少、電池待機(jī)時間短、功
2003年頒布的歐盟RoHS指令以及2006年頒布的中國RoHS指令,其目標(biāo)是一致的——都是為了降低有害元素在電子產(chǎn)品中的使用。這兩部指令都嚴(yán)格限制了一些特定的化學(xué)物質(zhì)的使用[包括鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯(PBB
JTAG基本原理及仿真器性能比較