1 概述人體接近傳感器又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)接近傳感器,是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近傳感器的感應(yīng)區(qū)域,開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸,無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令,準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程,即使用于一般的行
汽車(chē)電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升,這種傳感器無(wú)需物理接觸,就能夠可靠地檢測(cè)出靠近傳感器表面的物體。接近檢測(cè)在汽車(chē)電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無(wú)限的:• 汽車(chē)門(mén)禁控制:檢測(cè)手靠近門(mén)把,進(jìn)而
電容式接近檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用
在2011年10月底舉辦的奧地利微電子成立深圳辦事處新聞發(fā)布會(huì)上,專(zhuān)程從歐洲趕到深圳的奧地利微電子公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)資深副總裁Eric Janson表示:“電視對(duì)歐洲債務(wù)危機(jī)的報(bào)道總是集中在最糟的地方,就好像他們對(duì)泰國(guó)曼谷
1. 概述 人體接近傳感器又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)接近傳感器,是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近傳感器的感應(yīng)區(qū)域,開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸,無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令,準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程,即使用于一般
隨著近年來(lái)在半導(dǎo)體模擬傳感器和封裝上的進(jìn)步,現(xiàn)在的最終用戶(hù)在光傳感器上有了更廣的選擇余地。今天,設(shè)計(jì)者在消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用中使用了比以往更多的光傳感器。這主要有幾個(gè)原因,包括改進(jìn)的適
隨著近年來(lái)在半導(dǎo)體模擬傳感器和封裝上的進(jìn)步,現(xiàn)在的最終用戶(hù)在光傳感器上有了更廣的選擇余地。今天,設(shè)計(jì)者在消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用中使用了比以往更多的光傳感器。這主要有幾個(gè)原因,包括改進(jìn)的適
引言: 隨著手機(jī)主芯片的玩家越來(lái)越少,技術(shù)越來(lái)越透明,手機(jī)廠商/設(shè)計(jì)公司要靠主芯片來(lái)形成差異化的可能性越來(lái)越小。相反,在主芯片變得透明后,如何在外圍器件的推動(dòng)下增加差異化功能,創(chuàng)造
過(guò)去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車(chē)電子之中。但另一方面,它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性,從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今,一種新型測(cè)量
過(guò)去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車(chē)電子之中。 但另一方面,它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性,從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今,一種新
編者按:模擬器件種類(lèi)繁多,市場(chǎng)應(yīng)用廣泛,技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)多樣化。本報(bào)從本期開(kāi)始推出“熱點(diǎn)模擬產(chǎn)品技術(shù)系列報(bào)道”,選擇近兩年市場(chǎng)上的亮點(diǎn)模擬產(chǎn)品進(jìn)行分析,重點(diǎn)介紹它們的熱門(mén)應(yīng)用,技術(shù)革新以及未來(lái)演
由于與點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有電接觸,本電路本身就提供高壓絕緣能力。因此與微處理器和微控制器的接口也只剩下邏輯電平兼容問(wèn)題?;魻栃?yīng)IC的電源電壓為4.5 V至24V DC,因此使之能用于標(biāo)準(zhǔn)5V處理器和汽車(chē)電壓。可以將多只傳感器連接起來(lái),為汽車(chē)應(yīng)用程序提供點(diǎn)火診斷和時(shí)序分析。