眾所周知,汽車無人駕駛已成為汽車發(fā)展的一種趨勢,它對汽車ECU系統(tǒng)數(shù)量和質(zhì)量有了更大的需求。目前主流的電子架構(gòu)體系已逐漸顯露出不足,而車載以太網(wǎng)因其具眾多優(yōu)點,必然
簡化產(chǎn)品設計,節(jié)省電路板空間和物料成本
CC2400是低功率、低成本收發(fā)器芯片,符合EN 300 440(歐洲)、CFR47 Part l5(美國)和ARIB STD-T66(日本)的標準,適合在2.4 GHz ISM/SRD頻段系統(tǒng)、游戲操縱臺、無線耳機、PC外
德州儀器(TI)近日宣布推出兩款新型隔離式控制器局域網(wǎng)(CAN)靈活數(shù)據(jù)速率(FD)收發(fā)器,這兩款產(chǎn)品將業(yè)內(nèi)更高總線故障保護、更高共模瞬變抗擾度(CMTI)和更低電磁輻射于一身,尺寸縮小35%。I
Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收發(fā)器產(chǎn)品,可通過現(xiàn)有非屏蔽雙絞線和非屏蔽連接器實現(xiàn)高清(HD)視頻。這使OEM廠商可以輕松地將標清攝像頭升級為高清攝像頭,并提供當今汽車攝像頭應用所需的優(yōu)異分辨率和圖像質(zhì)量。
無線收發(fā)器設計公司 Dialog Semiconductor 實現(xiàn)低功耗藍牙技術將可穿戴無線傳感器連接到物聯(lián)網(wǎng) ,他們的 SmartBond 物聯(lián)網(wǎng)傳感器開發(fā)套件讓運動和環(huán)境檢測應用的開發(fā)工作變
華東師范大學電子系 朱兵 奚慧婷 黎飛鴻 王蔚生 本文基于RFID技術設計的巡更管理系統(tǒng)中,巡更點讀卡器所使用的MLX90121芯片是一款能兼容多種協(xié)議標簽的收發(fā)器,并通過接口
中國的公路不停車收費(ETC)系統(tǒng)應用市場越來越大,為了促進ETC應用的快速發(fā)展和成熟,國家相關部門開展了高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費的試點工程,比如,京津翼地區(qū)和長三角地
在過去的數(shù)十年中,從汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢看,汽車制造對于舒適度、效率、環(huán)境友好性的要求不斷提升,對于性能和汽車安全性的期望值也不斷提高。在這一趨勢的帶動下,汽車中
摘 要: 針對電流耦合型人體通信的特點,以FPGA為平臺,分別設計出基于DDS的2CPFSK調(diào)制器、全數(shù)字鎖相環(huán)位同步電路和信號解調(diào)器。此外,外圍電路實現(xiàn)了發(fā)送端低通濾波、信號保持和接收端前處理等功能。最后對電流耦
盡管藍牙、以太網(wǎng)和其他連接選項普及廣泛并支持高數(shù)據(jù)速率,但工業(yè)應用設計人員仍然需要確保以最低成本獲得最可靠的連接。此外,連接選項的用戶基數(shù)也帶來了限制。鑒于這些
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Texas Instruments (TI) 的DP83TC811S-Q1收發(fā)器。符合AEC-Q100標準的DP83TC811S-Q1是車用以太網(wǎng)物理層 (PHY) 收發(fā)器,可以通過以太網(wǎng)連接提高汽車應用的智能化程度。