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無線傳感器網(wǎng)絡應用系統(tǒng)介紹
介紹了無線傳感器網(wǎng)絡的系統(tǒng)結(jié)構，列舉了無線傳感器網(wǎng)絡技術在軍事、環(huán)境監(jiān)測、建筑物監(jiān)測、智能交通等應用領域的典型應用實例，總結(jié)了制約無線傳感器網(wǎng)絡實際應用的因素及目前研究熱點。 關鍵詞：無線傳感器網(wǎng)絡
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無線傳感器網(wǎng)絡路由協(xié)議的研究與改進
無線傳感器網(wǎng)絡WSN(Wireless Sensor Network)是傳感器、通信和計算機3種技術相結(jié)合的產(chǎn)物，南于無線傳感器網(wǎng)絡將邏輯信息世界與客觀物理世界融合在一起，改變了人類與自然界的交互方式，因而具有廣泛的應用前景。無線
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無線傳感器及無線傳感節(jié)點應用
傳感器信息獲取技術已經(jīng)從過去的單一化漸漸向集成化、微型化和網(wǎng)絡化方向發(fā)展，并將會帶來一場信息*。無線傳感器網(wǎng)絡（WirelessSensorNetwork）綜合了微電子技術、嵌入式計算技術、現(xiàn)代網(wǎng)絡及無線通信技術、分布式信
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基于無線傳感器網(wǎng)絡的遠程自動抄表系統(tǒng)設計
摘要：針對居民小區(qū)抄表系統(tǒng)的技術要求，設計了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡的的遠程自動抄表系統(tǒng)方案，該系統(tǒng)將有線通信與無線通信、ZigBee短距離通信與GPRS／CDMA／3G遠距離通信有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)了居民小區(qū)的遠程自
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基于ZigBee的無線傳感器網(wǎng)絡研究
摘要：為了驗證ZigBee協(xié)議的有效性，敘述了新型無線ZigBee通信技術，介紹ZigBee協(xié)議的結(jié)構和特點，基于ZigBee協(xié)議的無線網(wǎng)絡設備以及網(wǎng)絡拓撲結(jié)構；ZigBee標準協(xié)議棧結(jié)構及數(shù)據(jù)在協(xié)議棧內(nèi)部的傳輸機制。以兩個網(wǎng)絡設
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LDPC碼的設計以及在無線傳感器網(wǎng)絡中的應用
摘要：LDPC碼是眾所周知的優(yōu)秀信道編碼，性能接近香農(nóng)信道容量的極限。討論了在無線傳感器網(wǎng)絡中LDPC碼的設計和實際應用，并提供了解決方案，以降低解碼復雜度，節(jié)省內(nèi)存占用量，提高了系統(tǒng)的誤碼率性能。結(jié)果表明，
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小型無線傳感器網(wǎng)絡的實現(xiàn)與P2P互聯(lián)
摘要：傳感器網(wǎng)絡之間的互聯(lián)與通信將成為未來無線傳感器網(wǎng)絡的應用模式之一，通過P2P技術互聯(lián)多個傳感器網(wǎng)絡，可為用戶提供大規(guī)模、大范圍、多樣化的信息服務。在設計和實現(xiàn)基于SimplciTI協(xié)議的小型無線傳感器網(wǎng)絡的
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無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點的硬件平臺可擴展研究
摘要：為了實現(xiàn)擴展節(jié)點功能、添加硬件部件時可以在現(xiàn)有節(jié)點上直接添加，而無需設計新的節(jié)點。無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點的分布式體系結(jié)構采用IEEE 1451．2標準中即插即用的構造方法，并給出具體_的硬件和軟件實現(xiàn)方法，得到
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基于無線傳感器網(wǎng)絡的河流自動監(jiān)測站設計
河流作為水資源的重要組成部分對日常生活、經(jīng)濟發(fā)展有著重要影響。因此建立完備的監(jiān)測系統(tǒng)，提高河流監(jiān)測效率對生產(chǎn)、生活都有著重要意義。針對現(xiàn)有河流監(jiān)測系統(tǒng)自動監(jiān)測站存在的監(jiān)測范圍小、靈活性差的問題，提出基于無線傳感器網(wǎng)絡的河流自動監(jiān)測站。通過利用無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點部署容易、無線自組織網(wǎng)絡的特點，擴充自動監(jiān)測站，擴大監(jiān)測范圍，提高監(jiān)測密度。
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基于RSSI的無線傳感器網(wǎng)絡距離修正定位算法
摘 要：節(jié)點自身定位是無線傳感器網(wǎng)絡目標定位的基礎。無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點定位算法包括基于距離和距離無關兩類。其中基于RSSI 的定位算法由于實現(xiàn)簡單而被廣泛使用，但RSSI 方法的測距誤差較大，從而影響了節(jié)點定位
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車載無線傳感器網(wǎng)絡監(jiān)測系統(tǒng)設計
摘要：基于IEEE 802．15．4和ZigBee標準實現(xiàn)了一個車載無線傳感器網(wǎng)絡監(jiān)測系統(tǒng)。借助通用無線傳感器網(wǎng)絡，為車載系統(tǒng)擴展了監(jiān)控范圍和監(jiān)控功能，實現(xiàn)了車載設備狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)視，以及必要的設備控制、拓撲控
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基于無線傳感器網(wǎng)絡的河流自動監(jiān)測站設計
基于無線傳感器網(wǎng)絡的河流自動監(jiān)測站設計
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車載無線傳感器網(wǎng)絡監(jiān)測系統(tǒng)設計
摘要：基于IEEE 802．15．4和ZigBee標準實現(xiàn)了一個車載無線傳感器網(wǎng)絡監(jiān)測系統(tǒng)。借助通用無線傳感器網(wǎng)絡，為車載系統(tǒng)擴展了監(jiān)控范圍和監(jiān)控功能，實現(xiàn)了車載設備狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)視，以及必要的設備控制、拓撲控
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基于S3C6410和無線傳感器網(wǎng)絡的手持終端設計
為滿足大型復雜建筑物室內(nèi)精確定位導航、無縫監(jiān)控預警、應急事件管理等方面的應用，設計了一種便攜的基于S3C641O和無線傳感器網(wǎng)絡的手持數(shù)據(jù)采集終端。給出了手持終端系統(tǒng)的總體原理框圖，S3C6410處理器和ZigBee無線傳輸模塊通信的串口接口方式。提供了無線傳輸模塊的硬件電路原理圖和手持終端的硬件組成框圖，并提供了模塊采集程序和串口通信程序。試驗結(jié)果表明，手持終端實現(xiàn)在室內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集和無線傳輸，室內(nèi)定位精度優(yōu)于3 m(95％)，系統(tǒng)初次定位時間少于30 s，系統(tǒng)可用性優(yōu)于90％。
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國家重大科技成果將首次公開交易
記者昨日從科技部獲悉，我國將首次采取公開交易的方式，對國家公共財政支持的科技成果進行規(guī)范的市場交易。 今年，中國科學院化學研究所研發(fā)的“LED封裝材料”、中國科學院計算技術研究所科研攻關的“面向無線傳
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基于S3C6410和無線傳感器網(wǎng)絡的手持終端設計
為滿足大型復雜建筑物室內(nèi)精確定位導航、無縫監(jiān)控預警、應急事件管理等方面的應用，設計了一種便攜的基于S3C641O和無線傳感器網(wǎng)絡的手持數(shù)據(jù)采集終端。給出了手持終端系統(tǒng)的總體原理框圖，S3C6410處理器和ZigBee無線傳輸模塊通信的串口接口方式。提供了無線傳輸模塊的硬件電路原理圖和手持終端的硬件組成框圖，并提供了模塊采集程序和串口通信程序。試驗結(jié)果表明，手持終端實現(xiàn)在室內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集和無線傳輸，室內(nèi)定位精度優(yōu)于3 m(95％)，系統(tǒng)初次定位時間少于30 s，系統(tǒng)可用性優(yōu)于90％。
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低功耗無線傳感器網(wǎng)絡
本文探討了輕松實現(xiàn)非?；镜牡凸臒o線傳感器網(wǎng)絡的過程。更好地理解超低功耗單片機的各種功耗管理功能，有助于系統(tǒng)工程師開發(fā)“綠色”無線解決方案。
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應用于無線傳感器網(wǎng)絡2. 4 GHz的低噪聲放大器設計
傳感器網(wǎng)絡將是信息獲取(傳感) 、信息傳輸與信息處理三大子領域技術再一次相互融合的產(chǎn)物?！ ∧承﹫龊系耐ㄐ挪荒芤蕾囉谌魏晤A先架設的網(wǎng)絡設施,而是需要一種能夠臨時快速自動組織網(wǎng)絡的移動通信技術。因此、傳感
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一種新型的高速鐵路橋梁監(jiān)測系統(tǒng)
摘要：為了降低傳統(tǒng)鐵路橋梁監(jiān)測系統(tǒng)功耗高，擴展性差的問題，設計了基于Imote2和IRIS無線傳感器節(jié)點平臺的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)。利用Imote2強大的數(shù)據(jù)處理功能和超低功耗特性，以及IRIS遠距離無線收發(fā)的特點，控制由Imot
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基于無線傳感器網(wǎng)絡的交通信息采集系統(tǒng)研究
摘要：實現(xiàn)了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡的交通信息采集系統(tǒng)，采用磁阻傳感器，通過測量地磁的變化來檢測車輛信息，用無線傳感器網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)不需要大規(guī)模挖開路面鋪設車輛檢測器，具有安裝簡易，維修方便等優(yōu)點
