-
飛思卡爾Xtrinsic智能傳感器集線器:可編程性和高精度性能
IHS iSuppli公司預(yù)計，到 2016 年手機和平​​板電腦中將采用60億個運動傳感器。系統(tǒng)設(shè)計人員借助先進(jìn)的MEMS傳感器，在智能設(shè)備(包括平板電腦、游戲機、運動監(jiān)測器、電子健康監(jiān)測器和活動監(jiān)控器)中提供極具
-
意法半導(dǎo)體宣布世平集團(tuán)為地區(qū)分銷商
意法半導(dǎo)體宣布世平集團(tuán)(WPI)為其大中華與南亞區(qū)地區(qū)分銷商。世平集團(tuán)是臺灣發(fā)展最快的電子器件銷售企業(yè)之一，隸屬于亞洲第一大半導(dǎo)體經(jīng)銷商、全球三大電子器件經(jīng)銷商之一的大聯(lián)大控股。亞太地區(qū)電子工業(yè)正在持續(xù)發(fā)展
-
ST公布LIS331EB微型智能傳感器產(chǎn)品細(xì)節(jié)
近日，ST推出內(nèi)置微控制器的超薄3軸加速度計LIS331EB，并公布這款微型智能傳感器的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，新產(chǎn)品在超薄3x3x1mm LGA封裝內(nèi)整合一個3軸加速度計和一個嵌入式微控制器，以先進(jìn)的定制化運動識別功能為目標(biāo)應(yīng)用。意法半
-
ST公布LIS331EB微型智能傳感器產(chǎn)品細(xì)節(jié)
ST公布LIS331EB微型智能傳感器產(chǎn)品細(xì)節(jié)
-
我國氣象探測引入智能傳感與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
將智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)應(yīng)用在氣象探測領(lǐng)域，對于提高氣象要素的自動化探測水平有著重要的意義，可以有效改善現(xiàn)有自動站設(shè)備功耗大、觀測精度低、通信技術(shù)落后、缺乏狀態(tài)控制、集約性差、產(chǎn)品時效性不夠
-
我國氣象探測引入智能傳感與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
將智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)應(yīng)用在氣象探測領(lǐng)域，對于提高氣象要素的自動化探測水平有著重要的意義，可以有效改善現(xiàn)有自動站設(shè)備功耗大、觀測精度低、通信技術(shù)落后、缺乏狀態(tài)控制、集約性差、產(chǎn)品時效性不夠等
-
MEMS智能傳感器在儀器市場的前景
從微處理器帶來的數(shù)字化革命到虛擬儀器(VXI)的飛速發(fā)展，對傳感器的綜合精度、穩(wěn)定可靠性和響應(yīng)要求越來越高，傳統(tǒng)傳感器已不能適應(yīng)多種測試要求，隨著微處理智能技術(shù)和微機械加工技術(shù)在傳感器上的應(yīng)用，智能傳感器(
-
我國傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作取得新進(jìn)展
國家傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組第十一次全會于12月12日在北京舉行。會上，國家傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組領(lǐng)導(dǎo)、秘書處領(lǐng)導(dǎo)分別做工作組工作報告及秘書處工作報告，相關(guān)專家做大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展等技
-
我國傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作取得新進(jìn)展
12月12日，國家傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組第十一次全會在北京舉行。記者從會上了解到，由我國提出的“智能傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同信息處理的支撐服務(wù)和接口”提案目前已進(jìn)入委員會草案投票階段。會上，國家傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)
-
傳感器市場成熟 智能應(yīng)用成趨勢
傳感器、計算機、互聯(lián)網(wǎng)被稱為信息技術(shù)三大產(chǎn)業(yè)。隨著信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步滲透，傳感器應(yīng)用范圍被大大拓寬，作用也越來越重要。在許多大型設(shè)備以及控制系統(tǒng)中，傳感器數(shù)量更是驚人。數(shù)據(jù)顯示，未來5年中國傳感器市
-
基于IEEE1451智能傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
為了給傳感器配備一個通用的軟硬件接口，使其方便地接入各種現(xiàn)場總線以及Internet和Intranet，從1993年開始，美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所和IEEE儀器與測量協(xié)會的傳感技術(shù)委員會聯(lián)合制定了智能傳感器通用通信接口標(biāo)準(zhǔn)，即
-
基于IEEE1451智能傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
基于IEEE1451智能傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
-
智能傳感器接口在數(shù)據(jù)采集中的優(yōu)勢
大多數(shù)模擬測量系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)都相對比較直接。這種架構(gòu)的核心通常是主機處理器，用于控制并檢索來自一個或多個 ADC 的數(shù)據(jù)。在信號鏈一端向 ADC 饋送數(shù)據(jù)的是主機控制的傳感器。對上述系統(tǒng)進(jìn)行分析，并明確在不影響
-
智能傳感器的性能特點
一般的傳感器只能作為敏感元件，須配上變換儀表來檢測物理量、化學(xué)量等的變化。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了智能儀表。智能儀表采用超大規(guī)模集成電路，利用嵌入軟件協(xié)調(diào)內(nèi)部操作，在完成輸入信號的非線性補償、零點
-
智能加速度傳感器工作原理及其設(shè)計原則
智能加速度傳感器可以有效地克服對于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾，擴大了加速度傳感器的應(yīng)用范圍，實現(xiàn)了加速度的精確測量。對于智能加速度傳感器的設(shè)計，我們要綜
-
攻克智能傳感器與儀器儀表技術(shù)，推動智能制造業(yè)
為貫徹落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》、《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，推動我國傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定
-
意法半導(dǎo)體聯(lián)姻哈工大研發(fā)智能傳感器
為推動電子技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用和發(fā)展，意法半導(dǎo)體公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)近日聯(lián)合建立實驗室。 成立初期，聯(lián)合實驗室的工作重點是研發(fā)智能傳感器應(yīng)用。新的聯(lián)合實驗室設(shè)在哈工大電工電子實驗教學(xué)中心。成立初期，聯(lián)合實驗室
-
新型智能加速度傳感器的設(shè)計
1 引言對于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動測試行車試驗中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛需要在行駛
-
新型智能加速度傳感器的設(shè)計
1 引言對于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動測試行車試驗中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛需要在行駛
-
智能傳感器技術(shù)的發(fā)展分析
如今集成智能傳感器技術(shù)已經(jīng)取得了令人矚目的發(fā)展，并且國產(chǎn)傳感器也逐步打開了智能傳感器市場領(lǐng)域。現(xiàn)在我國的傳感器多采用高性能微控制器，同時具備數(shù)字及模擬兩種輸出方式，并且針對一些用戶的特定要求，在原本的
