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物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)的智能停車(chē)
在買(mǎi)車(chē)越來(lái)越容易的當(dāng)下，大家最希望解決的或許就是停車(chē)難的問(wèn)題。雖然通過(guò)安裝具有聯(lián)網(wǎng)功能的地鎖等設(shè)備，并配合精確的室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，但由于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備眾多，如果設(shè)備之間無(wú)法達(dá)到互聯(lián)互通，便不可能為車(chē)主提供足夠順暢、足夠便利的用戶(hù)體驗(yàn)。
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互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)融合 國(guó)內(nèi)智能停車(chē)現(xiàn)狀
1 互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)投融資情況.當(dāng)前，“停車(chē)難、亂停車(chē)”嚴(yán)重影響了城市環(huán)境與交通秩序。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的深度融合，以智
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杭州智能停車(chē)收費(fèi)試點(diǎn)，泊位安裝自動(dòng)感應(yīng)器
隨著汽車(chē)普及度越來(lái)越高，道路停車(chē)也成為車(chē)主們關(guān)心的一大問(wèn)題。以往人工收費(fèi)，往往會(huì)因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題造成車(chē)主與停車(chē)收費(fèi)員之間的矛盾。從去年4月1日開(kāi)始，杭州的道路停車(chē)泊位收費(fèi)政策調(diào)整，頭1小時(shí)內(nèi)還是15分鐘內(nèi)免費(fèi)，
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傳感器和智能?chē)O表帶來(lái)智能停車(chē)時(shí)代
交通擁堵和停車(chē)難已經(jīng)成為嚴(yán)重制約城市發(fā)展的難題，各地方都在絞盡腦汁治堵。在未來(lái)車(chē)連車(chē)、城連著城的世界里，要想避免交通擁堵，就必須得精確計(jì)算行駛時(shí)間，并且高效地管理停車(chē)位。且看國(guó)外智能停車(chē)技術(shù)如何減少交
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