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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應用價
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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應用價
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CAN總線在停車場燈光智能控制系統(tǒng)中的應用
本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車場燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性能價格比等特點，具有廣闊的應用前景。
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)電源智能控制系統(tǒng)設(shè)計
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是當前通信和計算機領(lǐng)域研究的熱點之一，具有十分廣闊的應用前景。闡述了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的電源單元為研究對象，重點闡述電源智能控制系統(tǒng)的構(gòu)成，詳細描述了電源智能控制系統(tǒng)各模塊的電路結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)過程。系統(tǒng)通過對電源各路負載開關(guān)智能控制來節(jié)省電能、降低功耗，并通過采集電池電壓實時監(jiān)控電池電量。實驗證明，該系統(tǒng)可以有效實現(xiàn)電路的開關(guān)控制、外部設(shè)備的休眠和喚醒以及電池信息的讀取。該系統(tǒng)可以有效地節(jié)省電能、降低功耗
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)電源智能控制系統(tǒng)設(shè)計
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是當前通信和計算機領(lǐng)域研究的熱點之一，具有十分廣闊的應用前景。闡述了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的電源單元為研究對象，重點闡述電源智能控制系統(tǒng)的構(gòu)成，詳細描述了電源智能控制系統(tǒng)各模塊的電路結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)過程。系統(tǒng)通過對電源各路負載開關(guān)智能控制來節(jié)省電能、降低功耗，并通過采集電池電壓實時監(jiān)控電池電量。實驗證明，該系統(tǒng)可以有效實現(xiàn)電路的開關(guān)控制、外部設(shè)備的休眠和喚醒以及電池信息的讀取。該系統(tǒng)可以有效地節(jié)省電能、降低功耗
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基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)設(shè)計
隨著電動車窗的普及和CAN總線廣泛應用，車窗智能控制系統(tǒng)開發(fā)面臨市場機遇。介紹基于CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。該系統(tǒng)通過檢測車窗電機電流實現(xiàn)防夾功能，同時增加在發(fā)生意外事故時車窗的強制打開和關(guān)閉功能。該系統(tǒng)具有良好的可移植性和可擴展性，對實現(xiàn)汽車電動車窗的智能化控制和人性化設(shè)計有一定的實用價值。
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基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)設(shè)計
隨著電動車窗的普及和CAN總線廣泛應用，車窗智能控制系統(tǒng)開發(fā)面臨市場機遇。介紹基于CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。該系統(tǒng)通過檢測車窗電機電流實現(xiàn)防夾功能，同時增加在發(fā)生意外事故時車窗的強制打開和關(guān)閉功能。該系統(tǒng)具有良好的可移植性和可擴展性，對實現(xiàn)汽車電動車窗的智能化控制和人性化設(shè)計有一定的實用價值。
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基于單片機交通燈智能控制系統(tǒng)研究
1 引言 隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，城市道路日漸擁擠，交通擁塞已成為一個國際性的問題。因此，設(shè)計可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統(tǒng)有極大的現(xiàn)實必要性。通常情況下，交通信號燈控制主要有兩個缺陷
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彩色液晶智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了一種彩色液晶智能控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方案,該系統(tǒng)封裝了彩色液晶的所有外圍電路,增加了智能控制功能。 它通過通信端口和外設(shè)相連,使對液晶的各種繁瑣控制過程簡化為接收外設(shè)指令的過程;還可通過配套軟件和
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彩色液晶智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了一種彩色液晶智能控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方案,該系統(tǒng)封裝了彩色液晶的所有外圍電路,增加了智能控制功能。 它通過通信端口和外設(shè)相連,使對液晶的各種繁瑣控制過程簡化為接收外設(shè)指令的過程;還可通過配套軟件和
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彩色液晶智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了一種彩色液晶智能控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方案,該系統(tǒng)封裝了彩色液晶的所有外圍電路,增加了智能控制功能。 它通過通信端口和外設(shè)相連,使對液晶的各種繁瑣控制過程簡化為接收外設(shè)指令的過程;還可通過配套軟件和
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彩色液晶智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
彩色液晶智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
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嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的研究
文中嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)將嵌入式操作系統(tǒng)與Internet網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，首先給出了基于Web服務器的嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
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嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的研究
嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的研究
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基于HCSl2的小車智能控制系統(tǒng)設(shè)計
基于HCSl2單片機設(shè)計一種智能車系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，由紅外光電傳感器實現(xiàn)路徑識別，通過對小車速度的控制，使小車能按照任意給定的黑色引導線平穩(wěn)地尋跡。
