-
Plug Power為氫燃料電池汽車提供首創(chuàng)的機器人加氫技術
Plug Power與美國倫斯勒理工學院（RPI）自動化技術與系統(tǒng)中心（CATS）、美國能源部國家可再生能源實驗室（NREL）合作機器人和自動化創(chuàng)新研究，為氫燃料電池汽車提供首創(chuàng)的機器人加氫技術
-
豐田聯(lián)合5家中國企業(yè)研發(fā)燃料電池：助氫能落地
眾所周知，豐田擁有兩大“王牌”新能源技術—;—;油電混合動力技術和氫燃料電池技術。 6月5日消息，豐田汽車與中國一汽、東風、廣汽集團、北汽集團、北京億華通等6家企業(yè)在北京宣布，將成立一家由豐田主導的氫
-
氫燃料生產(chǎn)技術突破 助力氫動力汽車的變革
據(jù)外媒報道，最近有一項氫燃料生產(chǎn)技術得到了突破，可能會推動汽車行業(yè)的發(fā)展。兩個高等學府聯(lián)合起來，實現(xiàn)了氫燃料生產(chǎn)創(chuàng)新突破，該技術在幫助減少人類對碳基燃料的依賴起關鍵作用。 與之
-
現(xiàn)代汽車將利用在燃料電池技術的全球領先地位 加速氫燃料社會發(fā)展
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月11日，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEV Vision 2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在
-
氫燃料領域已經(jīng)研究多年 如今成效十分顯著
隨著各國的新能源政策相繼鋪展開來，新能源車型勢必會是未來汽車領域的潮流。不過面對新能源政策而言，各國之間的側重點略有不同；國內(nèi)或大部份國家都傾向于純電動車型，而韓國或少部分發(fā)達國家卻意向氫或其他
-
氫燃料電池車想掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮還需要努力
盡管中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢已經(jīng)吸引全球相關資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。
-
新能源汽車呈現(xiàn)出純電動為主 混合動力和燃料電池線路齊頭并進之勢
當下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！新能源汽車已成為目前降低碳排放
-
汽車圈大佬集體建言 氫燃料電車迎來春天
“氫燃料電池是我國新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，在國內(nèi)有著良好的發(fā)展前景，發(fā)展氫燃料電池汽車是保障我國能源安全、實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇?！痹谝S看來，氫燃料電動車加氫快（3－
-
氫能源汽車加氫3分鐘便能行駛600km
電動汽車和氫燃料汽車誰才是未來？關于這一點，業(yè)內(nèi)存在不同的觀點，一邊是以特斯拉比亞迪為代表的純電技術路線，一邊是以豐田為代表的氫燃料電池技術路線，究竟誰有誰劣，每個人心中都有自己的衡量標準，但是
-
氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業(yè)化嗎
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。作為汽車代用燃料，氫燃料相比化石燃料具有更加良好的行進加速性、燃料適應性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率
-
太陽能海水淡化系統(tǒng)廉價透鏡
現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。據(jù)最新一期《美國國家科學院院刊》報道，美國萊斯大學利用廉價塑料透鏡將太陽光聚焦到“熱點”，將太陽能海水淡化系統(tǒng)的效率提高了50%以上。
-
太陽能海水淡化系統(tǒng)概況
太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個地方，人們的生活已經(jīng)離不開太陽，太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。據(jù)最新一期《美國國家科學院院刊》報道，美國萊斯大學利用廉價塑料透鏡將太陽光聚焦到“熱點”，將太陽能海水淡化系統(tǒng)的效率提高了50%以上。
-
為什么氫燃料電池汽車還沒有成為主流？
1838 年 12 月，德國物理學家克里斯蒂安·弗里德里?！ど岜矩惗鳎–hristian FriedrichSch?nbein）在《倫敦和愛丁堡哲學雜志》上展示了他發(fā)明的第一個燃料電池，并討論了由溶解
-
氫燃料電池汽車市場
在生活中，燃料電池處處可見，為我們的生活帶來能量，方便我們的出行以及照明等等。氫能源用作汽車動力的一個優(yōu)勢在于續(xù)航里程較長，而這是由于其質(zhì)量能量密度極高才能做到的。鋰離子的質(zhì)量能量密度為 0.36-0.88MJ/Kg，而氫氣的質(zhì)量能量密度為 142MJ/Kg。
-
無錫的氫燃料電池
在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)燃料電池。11月30日，據(jù)報道博世(中國)于無錫設立氫燃料電池中心，該氫燃料電池中心將主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關產(chǎn)品，具備從關鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設備以及電堆樣件試制線。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
-
大眾CEO：電池比氫燃料好、2050年前實現(xiàn)零碳排放
在慶祝ID.3投產(chǎn)的慶?；顒由?，德國大眾集團CEO Herbert Diess就新能源汽車發(fā)表了看法。 他認為，在減排方面，電池是比氫氣更便捷和便宜的方案。Diess呼吁對碳定價，并表態(tài)，大眾將在20
-
雄韜股份：預計氫燃料電池業(yè)務第四季度呈現(xiàn)較好利潤收益
10月24日消息，深交所上市公司雄韜股份(SZ:002733)昨晚發(fā)布了2019年第三季度報告。在報告中，雄韜股份表示，預計氫燃料電池業(yè)務第四季度呈現(xiàn)較好利潤收益。 雄韜股份財報截圖 雄韜股份第三季
-
豐田“MIRAI Concept”即將首發(fā)，氫燃料電池車才是未來！
氫燃料電池車即將邁向新的階段！
-
新能源車年銷量占比將超5% 氫燃料電池車尚無法大規(guī)模推廣
新能源汽車產(chǎn)業(yè)向市場驅(qū)動轉變時，年銷量目標還將持續(xù)提高。 “當前我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已達百萬級，2018年新能源汽車占汽車銷售的比例是4.47%，今年一定會超過5%。”雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，財政部經(jīng)濟
-
豐田力推氫燃料電池車 瞄準普通消費者
內(nèi)燃機不能變得更高效、更清潔，面對一個塑造環(huán)保未來的要求，大量的汽車制造商已經(jīng)走上了全電動汽車的道路，但豐田并不相信把所有的資源都投資在僅僅一項技術上，于是便有了氫燃料電池車。Mirai已經(jīng)在日本和歐
