一汽等七車企組建動(dòng)力電池研究院

[摘要] 一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等七家整車生產(chǎn)企業(yè)，以及北京有色金屬研究總院、天津力神共同發(fā)起設(shè)立“國嘉汽車動(dòng)力電池研究院”。 　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露，日前，一汽、東風(fēng)、上汽

中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒔咏捌票凇?/a>

投資5.4億元 國嘉汽車動(dòng)力電池研究院成立

[摘要] 12月23日，投資5.4億元的“國嘉汽車動(dòng)力電池研究院”成立，該研究院的愿景是建立世界級(jí)動(dòng)力電池技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。 　　12月23日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召集的”推進(jìn)汽車動(dòng)力電池發(fā)展座談會(huì)暨組建汽車動(dòng)力電

汽車動(dòng)力電池的魅力力神電池投40億

蘇州市、蘇州高新區(qū)與天津力神電池股份有限公司日前簽署投資協(xié)議，天津力神將在高新區(qū)投資40億元建設(shè)華東基地，主要從事包括汽車動(dòng)力電池在內(nèi)的鋰離子電池和新能源材料、超級(jí)電容器等的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。天津力神電池

2015年 動(dòng)力電池企業(yè)或?qū)⑾莸归]潮

動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車的發(fā)展對(duì)其具有促進(jìn)的作用。2009年啟動(dòng)的“十城千輛”工程催生了第一輪動(dòng)力電池投資熱潮。2012年年底，新能源車的

超級(jí)電容器或掀起汽車動(dòng)力電池革命

　　21ic電子網(wǎng)訊：重量是效率的敵人。對(duì)電動(dòng)汽車來說，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開來，沃爾沃開發(fā)了一新設(shè)計(jì)，通過把超級(jí)電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車身變成電池。這是個(gè)不錯(cuò)的想法，前提是不出車禍?！?/p>

2020油耗限值大山壓頂 混合動(dòng)力待破局

[摘要] 混合動(dòng)力不是新能源汽車發(fā)展的過渡產(chǎn)品，而是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的畢竟階段，而且隨著巨大的能源壓力，混合動(dòng)力的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。 　　隨著混合動(dòng)力再度缺席中國新一輪補(bǔ)貼政策，該產(chǎn)業(yè)的前景頓時(shí)蒙

科力遠(yuǎn)投產(chǎn)中國首條鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線

[摘要] 總投資達(dá)4.5億元，中國鎳氫汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目正式投產(chǎn)。初期可年產(chǎn)6萬臺(tái)套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池。 10月28日，”十二五”期間中國鎳氫汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目

科力遠(yuǎn)10月投產(chǎn)國產(chǎn)化鎳氫汽車動(dòng)力電池

[摘要] 科力遠(yuǎn)這條鎳氫汽車動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線一旦投產(chǎn)使用，意味著中國汽車動(dòng)力電池制造技術(shù)與世界先進(jìn)水平的差距至少縮短20年。 科力遠(yuǎn)(600478.SH)內(nèi)部人士表示，中國首條鎳氫汽車動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域8項(xiàng)最具潛力技術(shù)

[摘要] 鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品，但許多高校和科研機(jī)構(gòu)仍在探索更具潛力的電池技術(shù)。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品

阿貢實(shí)驗(yàn)室研發(fā)動(dòng)力電池 單次充電跑500-1000英里

[摘要] 美國伊利諾理工大學(xué)和阿貢實(shí)驗(yàn)室宣布，已獲美國能源部340萬美元的研發(fā)資金，用于開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程達(dá)到500-1000英里。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國伊利諾理工大學(xué)

杭州首批新一代新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池投入運(yùn)營

[摘要] 首批300箱由西湖電子集團(tuán)自行研發(fā)的新一代快換電池箱已進(jìn)入杭州的私人租賃電動(dòng)汽車換電站系統(tǒng)，其中140組電池箱已經(jīng)進(jìn)入各個(gè)換電站。 　　杭州西湖電子集團(tuán)近日稱，首批300箱由西湖電子集團(tuán)自行研發(fā)

科力遠(yuǎn)聯(lián)手豐田建廠 汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域再落子

科力遠(yuǎn)計(jì)劃聯(lián)手豐田汽車等建廠，仍沿襲其鎳氫動(dòng)力電池路線，在30日公告證實(shí)投資事項(xiàng)前，科力遠(yuǎn)股價(jià)29日創(chuàng)下漲停。據(jù)《上海證券報(bào)》5月30日?qǐng)?bào)道，科力遠(yuǎn)擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、PrimearthEVEnergy株式會(huì)社、

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其充電技術(shù)

中心議題：鉛酸電池及其充電技術(shù)鋰離子電池及其充電技術(shù)摘要：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池由鉛酸電池、氫鎳電池、燃料電池，發(fā)展到鋰離子電池?？s短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，增加動(dòng)力電池的充電容量是充電的關(guān)鍵技術(shù)。動(dòng)力電池是電

北京將推新能源汽車動(dòng)力電池租賃模式

日前，北京市交通委網(wǎng)站發(fā)布消息表示，北京市將推行新能源汽車電池租賃模式，即由北京市電力公司集中采購動(dòng)力電池，再將電池以租賃服務(wù)的方式，分別提供給東城、海淀、豐臺(tái)三個(gè)區(qū)的141輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，以及懷柔、密云、

協(xié)鑫斥資180億元，建設(shè)車用動(dòng)力電池項(xiàng)目

近日，協(xié)鑫（集團(tuán)）控股有限公司總投資180億元的電池總成項(xiàng)目，正式簽約落戶吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)汽車用動(dòng)力電池，投產(chǎn)后年銷售額近400億元。據(jù)悉，在協(xié)鑫動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶吳江的同時(shí)，還將配套建設(shè)一

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收的挑戰(zhàn)

未來十年，全球的汽車運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動(dòng)汽車或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用，報(bào)廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預(yù)測(cè)表明， 未來電動(dòng)汽車所

綠色汽車動(dòng)力電池的一些“灰色”小秘密

　汽車制造商正在采取多種方法制造綠色汽車，包括純電動(dòng)汽車和各種混合動(dòng)力汽車及輕度混合動(dòng)力汽車。但它們都不會(huì)很快變成主流，主要原因是在可預(yù)見的未來電池仍然太大、太重、太貴和能量不足。此外，功率電子器件也