什么是汽車安全開發(fā)工具包?它有什么作用?汽車中大量采用信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等現(xiàn)代化的便利設(shè)施顯著改善了每天的出行體驗(yàn)。但是,與此同時(shí),增加這些為消費(fèi)者提供便利的設(shè)施也給了黑客可乘之機(jī),黑客們反復(fù)利用這些漏洞,著實(shí)給系統(tǒng)造成了安全威脅。
以色列公司Nexar正在研發(fā)一種網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)基于行車記錄儀和一個(gè)配對(duì)的智能手機(jī)應(yīng)用程序收集而來(lái)的數(shù)據(jù),而且該公司提出了一個(gè)可擴(kuò)展的方法,能夠提升城市地區(qū)GPS定位準(zhǔn)確性。
第4級(jí)和第5級(jí)自動(dòng)駕駛車的開發(fā)者希望車子內(nèi)部的連網(wǎng)速度能達(dá)到數(shù)千兆位元(multi-gigabit)速度,許多產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和制定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu),像是自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)路聯(lián)盟(NAV)、MIPI聯(lián)盟(MIPI Alliance)和HDBaseT聯(lián)盟都正摩拳擦掌,準(zhǔn)備搶食這塊大餅。
車廠Fiat Chrysler最近因?yàn)檐浖┒炊倩?30萬(wàn)輛小貨卡…想象一下,如果是黑客先發(fā)現(xiàn)那個(gè)漏洞而且用以發(fā)動(dòng)攻擊呢?
美國(guó)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)波萊蒙(Ponemon Institute)近日公布了一項(xiàng)有關(guān)「網(wǎng)絡(luò)安全」的調(diào)查結(jié)果。這項(xiàng)調(diào)研采集的樣本對(duì)象大多來(lái)自車企和一級(jí)供應(yīng)商的開發(fā)人員、工程師和管理人員,
汽車電子系統(tǒng)是生產(chǎn)過(guò)程中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng),其中包括許多子系統(tǒng),即許多不同的域。隨著汽車功能的不斷增加,這些域彼此之間必須通信,有時(shí)需要在多個(gè)域之間協(xié)調(diào)。例如,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)需要處理來(lái)自多個(gè)攝像
【導(dǎo)讀】我們開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)汽車以太網(wǎng)解決方案這一戰(zhàn)略的一個(gè)基本前提是在汽車上實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)的所有優(yōu)勢(shì)(生態(tài)系統(tǒng)、多供應(yīng)商、互操作解決方案、生產(chǎn)規(guī)模等),這也是汽車制造商想在汽車中植入以太網(wǎng)解決方案(不同于 SMSC 的
【導(dǎo)讀】近日,OFweek電子工程網(wǎng)對(duì)麥瑞半導(dǎo)體公司進(jìn)行了郵件采訪,麥瑞公司線性及電源解決方案營(yíng)銷副總 Brian Hedayati對(duì)記者提出的關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)方面的相關(guān)問(wèn)題以及麥瑞合作伙伴的一些問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)回答。
就像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣,汽車也不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具,新技術(shù)的運(yùn)用讓行駛變得更安全,車載娛樂(lè)系統(tǒng)的不斷豐富也改善了用車質(zhì)量。隨著車載電子設(shè)備的增加,傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單電路已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)傳輸速度的需求
1介紹車內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)備的快速增長(zhǎng)以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)的興起創(chuàng)造了汽車內(nèi)部設(shè)備間更高效率的互連需求,通過(guò)優(yōu)于其他技術(shù)的優(yōu)勢(shì),以太網(wǎng)是汽車網(wǎng)絡(luò)的理想選擇。塑料光
諾基亞Here地圖服務(wù)部門執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布赫爾(Michael Halbherr)近日在接受媒體采訪時(shí)透露,諾基亞已制定了大力進(jìn)軍汽車網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)劃。業(yè)界人士稱,與這項(xiàng)計(jì)劃的規(guī)模相比,諾基亞進(jìn)軍平板電腦市
諾基亞Here地圖服務(wù)部門執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布赫爾(Michael Halbherr)近日在接受媒體采訪時(shí)透露,諾基亞已制定了大力進(jìn)軍汽車網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)劃。業(yè)界人士稱,與這項(xiàng)計(jì)劃的規(guī)模相比,諾基亞進(jìn)軍平
全球的汽車制造商及供應(yīng)商正在想方設(shè)法在汽車中加入更多創(chuàng)新的高科技配置以增強(qiáng)司機(jī)的駕乘體驗(yàn)。 從司機(jī)接收實(shí)時(shí)交通信息和導(dǎo)航信息,到乘客基于云服務(wù)使用娛樂(lè)系統(tǒng),再到制造商通過(guò)無(wú)線的方式更新車載軟件,最終達(dá)
全球的汽車制造商及供應(yīng)商正在想方設(shè)法在汽車中加入更多創(chuàng)新的高科技配置以增強(qiáng)司機(jī)的駕乘體驗(yàn)。從司機(jī)接收實(shí)時(shí)交通信息和導(dǎo)航信息,到乘客基于云服務(wù)使用娛樂(lè)系統(tǒng),再到制造商通過(guò)無(wú)線的方式更新車載軟件,最終達(dá)到
向來(lái)保守、小氣又愛用獨(dú)家技術(shù)的汽車產(chǎn)業(yè)有可能改變嗎?發(fā)表車用以太網(wǎng)絡(luò)系列產(chǎn)品BroadR-Reach的博通(Broadcom)一定認(rèn)為答案是肯定的,這家網(wǎng)絡(luò)芯片供貨商雖然在汽車應(yīng)用市場(chǎng)仍算是新手,卻認(rèn)為汽車制造商正在改變想
CAN提供多個(gè)主控層,以支持對(duì)智能冗余系統(tǒng)的開發(fā)。在這種類型的網(wǎng)絡(luò)中,如果一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)有缺陷,那么,網(wǎng)絡(luò)仍然能夠發(fā)揮作用。消息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廣播,然后所有的節(jié)點(diǎn)都接收到該消息,并能夠讀該消息,以確定這個(gè)消息是
您經(jīng)常要給汽車剎車加制動(dòng)液?jiǎn)?需要抽出制動(dòng)液,以確保制動(dòng)液管中沒有氣體,雖然這些工作可能并不由車主親自動(dòng)手完成,但這個(gè)事實(shí)卻證明,即使在更加現(xiàn)代化的電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,我們?nèi)匀灰淌芩^的"濕"系統(tǒng)帶來(lái)的
汽車網(wǎng)絡(luò)的作用已從過(guò)去的降低布線成本和減輕重量,向從根本上支持最新汽車功能的實(shí)現(xiàn)方面轉(zhuǎn)變。當(dāng)今的車內(nèi)分布式系統(tǒng)已有80多個(gè)由多種不同網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的電子控制單元(ECU)。在“復(fù)用”(正如網(wǎng)絡(luò)時(shí)常被比
由愛普科斯生產(chǎn)的控制器局域網(wǎng)(CAN)總線扼流圈可防止汽車網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題,從而提高安全性。FlexRay聯(lián)盟已確認(rèn)SIMDAD 1812為合格測(cè)試用參考型號(hào)。近年來(lái),汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)
什么是應(yīng)用于汽車空間中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?汽車網(wǎng)絡(luò)通常包括網(wǎng)絡(luò)分層結(jié)構(gòu),從本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)開始,到控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN),以及用于系統(tǒng)控制的FlexRay和如IDB-1394及媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)的多媒體網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)速度有明顯的