汽車
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本土MCU助力提升HID安定器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
HID安定器是近年來新出現(xiàn)的一種8位MCU的重要應(yīng)用。HID就是高壓氣體放電燈(High Intensity Discharge)的英文縮寫，通稱氙氣燈。與傳統(tǒng)的鹵鎢燈相比，HID燈具有功耗低、光效高、長(zhǎng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，被稱為新一代的理想光
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2011年車燈市場(chǎng)LED尾燈成長(zhǎng)最強(qiáng)勁
根據(jù)我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)工研院IEK預(yù)計(jì)，led車燈市場(chǎng)規(guī)模將從2007年的6.9億美元，成長(zhǎng)到2011年的12億美元，市場(chǎng)滲透率上看8%，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)13%。其中，LED剎車燈目前全球滲透率已高，預(yù)計(jì)后續(xù)成長(zhǎng)力道相對(duì)減緩，至于頭燈目
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基于MC9S12HZ256的總線式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)
摘要：首先研究CAN總線和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數(shù)字儀表解決方案。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式及應(yīng)用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的定義，以及步進(jìn)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)和車速信
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英特爾發(fā)布基于全新英特爾®凌動(dòng)™處理器的系統(tǒng)芯片計(jì)劃
英特爾發(fā)布基于全新英特爾®凌動(dòng)™處理器的系統(tǒng)芯片計(jì)劃
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英特爾發(fā)布基于全新英特爾®凌動(dòng)™處理器的系統(tǒng)芯片計(jì)劃
英特爾發(fā)布基于全新英特爾®凌動(dòng)™處理器的系統(tǒng)芯片計(jì)劃
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堅(jiān)固耐用、具有低導(dǎo)通電阻的汽車用 MOSFET 系列（IR）
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出首款汽車專用 MOSFET 系列，適用于需要低導(dǎo)通電阻的各種應(yīng)用，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵
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汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路) Bill Of Materials ================= Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv Doc. no.: 1 Revision: 3 Author: Jonathan Filippi Created: 29/04/05 Modi
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堅(jiān)固耐用、具有低導(dǎo)通電阻的汽車用 MOSFET 系列（IR）
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出首款汽車專用 MOSFET 系列，適用于需要低導(dǎo)通電阻的各種應(yīng)用，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵
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堅(jiān)固耐用、具有低導(dǎo)通電阻的汽車用 MOSFET 系列（IR）
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出首款汽車專用 MOSFET 系列，適用于需要低導(dǎo)通電阻的各種應(yīng)用，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵
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基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用雙Nios II處理器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時(shí)設(shè)計(jì)了硬件協(xié)處理器模塊實(shí)現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)
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邁同汽車天線放大器應(yīng)用于比亞迪汽車
邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國(guó)深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動(dòng)力型轎車和全電力型汽車，計(jì)劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底
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汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路) Bill Of Materials ================= Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv Doc. no.: 1 Revision: 3 Author: Jonathan Filippi Created: 29/04/05 Modi
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基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用雙Nios II處理器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時(shí)設(shè)計(jì)了硬件協(xié)處理器模塊實(shí)現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)
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基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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天津港引進(jìn)智能數(shù)字式稱重傳感器
天津港四公司在全國(guó)港口企業(yè)中率先引進(jìn)“智能數(shù)字式稱重傳感器”，有效杜絕外來干擾，提升計(jì)量的靈敏度和精確率，使用壽命長(zhǎng)，為企業(yè)節(jié)省成本。這種傳感器由美國(guó)梅特勒-托利多公司開發(fā)研制，采用當(dāng)今世界最
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蘋果將與現(xiàn)代合作在汽車中整合iPhone
北京時(shí)間4月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)悉，韓國(guó)最大的汽車公司現(xiàn)代汽車將與蘋果合作，在未來推出的汽車中整合iPhone?，F(xiàn)代汽車最近表示，該公司將融合汽車和手機(jī)，將與手機(jī)廠商聯(lián)合規(guī)劃、設(shè)計(jì)汽車?，F(xiàn)代汽車公布了
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ADI公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得汽車級(jí)認(rèn)證
電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達(dá) 600V，為了安全
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條形LED顯示屏在汽車顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
車用條形LED顯示屏是利用LED技術(shù)、GSM/GPRS技術(shù)、低溫技術(shù)、抗靜電技術(shù)、抗干擾技術(shù)、車載電子技術(shù)等在移動(dòng)汽車上顯示信息條形LED顯示屏。它不同于在固定場(chǎng)所安裝的普通條形LED屏。車用條形LED顯示屏特點(diǎn)：1)汽車是一
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基于CAN總線的重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 內(nèi)輪差原理 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)
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