4月14日，兩位英特爾高層介紹了面向嵌入式應用的最新英特爾系統(tǒng)芯片（SoC）產(chǎn)品，以及旨在讓家庭和小企業(yè)更好地使用和管理能源的最新研究成果。這款即將推出的SoC產(chǎn)品基于英特爾®凌動™處理器內(nèi)核，首次允許設備廠商開發(fā)與PCI Express*兼容的設備，并使該設備直接與芯片相連，從而使嵌入式應用更加靈活自如。

英特爾也重點介紹了與中國自主品牌領先的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一華泰*汽車公司的合作，計劃在車載信息系統(tǒng)中采用英特爾凌動處理器和MeeGo*軟件。此外，全球最大的移動運營商中國移動*將采用英特爾芯片作為目標平臺，支持其無線網(wǎng)絡開發(fā)。

英特爾公司副總裁兼嵌入式與通訊事業(yè)部總經(jīng)理道格拉斯•戴維斯(Douglas Davis)表示：“在中國，英特爾致力于以技術推動應用創(chuàng)新。我們通過與本地公司密切合作，為汽車、家庭和企業(yè)提供更智能、更好的聯(lián)網(wǎng)計算解決方案，從而實現(xiàn)更快速、更靈動的互聯(lián)網(wǎng)體驗?！?/p>

戴維斯演講中還詳細介紹了研發(fā)代號為“Tunnel Creek”的下一代英特爾產(chǎn)品。這款面向如車載信息和IP媒體電話等嵌入式應用的SoC產(chǎn)品，將采用標準的處理器互連接口。這一高度集成的SoC在一個芯片中集成了英特爾凌動處理器內(nèi)核、內(nèi)存控制器中樞、圖形引擎和視頻引擎。

這款芯片還能夠讓任何兼容PCI Express*的設備廠商自有芯片與英特爾芯片連接。高度集成的單芯片解決方案所帶來的靈活性，有助于在嵌入式應用中降低材料消耗，節(jié)省板卡空間。

戴維斯還邀請中國自主品牌領先的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一華泰*汽車公司的高層上臺。華泰發(fā)布了新款華泰元田B11*豪華轎車，其車載信息系統(tǒng)就采用了英特爾凌動處理器和MeeGo*開源軟件平臺。

華泰汽車副總裁王殿明表示：“我們借助基于英特爾凌動處理器的信息解決方案，很好地利用已有的和最新的互聯(lián)網(wǎng)技術，并且利用基于MeeGo的Linux平臺開發(fā)出的軟件。這使我們節(jié)約了應用開發(fā)成本，并讓我們快速、可靠地推出新服務?！?/p>

隨著越來越多的電腦和類似設備連接到互聯(lián)網(wǎng)，電信公司正在尋找更經(jīng)濟、更高效的方法，以適應日益增長的網(wǎng)絡需求。戴維斯闡述了英特爾的愿景，即在單一架構上整合網(wǎng)絡負載，把IT產(chǎn)業(yè)的云計算模式應用到電信行業(yè)。他聲稱，包括阿爾卡特-朗訊*、愛立信*、華為*和中興*等全球領先的電信公司，擬采用英特爾架構作為目標平臺，用于其下一代基礎設施中。

中國移動研究院無線通信研究室無線研究實驗室經(jīng)理崔春風博士也應邀上臺，介紹了這家全球最大的移動通信公司將與英特爾合作開發(fā)下一代無線網(wǎng)絡基礎設施，幫助中國移動轉(zhuǎn)向云計算模式的計劃。

對此，崔博士表示：“中國移動一直在研究新型無線接入網(wǎng)絡（Radio Access Network）架構，旨在使其寬帶無線網(wǎng)絡擁有世界級的能源效率、更低的總體擁有成本以及高性能，并靈活地根據(jù)各種網(wǎng)絡負載狀況分配基礎設施資源。為此目標，我們希望在下一代基礎設施中采用英特爾架構，使用軟件定義的架構來提高靈活性、可擴展性并加快創(chuàng)新速度。”

在戴維斯之后，英特爾首席技術官賈斯?。↗ustin Rattner）登臺介紹了如何使用更智能的技術降低以及更好地管理家庭和工作場所的能耗。賈斯汀表示，英特爾的目標是利用英特爾技術幫助消費者和小企業(yè)做出更好的能源方案選擇。

賈斯汀指出：“支持消費者進行能源管理是至關重要的，個人消費者必須有足夠的信息、工具和激勵措施，來節(jié)省稀缺的能源、減少碳排放和控制其能源預算。如果我們能夠利用涉及整個社區(qū)的實時信息和直觀工具讓能源使用更加個性化，這將為消費行為帶來有價值的改變，節(jié)約彌足珍貴的能源?！?/p>

為此，英特爾的研究人員已發(fā)明了新型的無線設備，可讓消費者方便而低成本地收集能源數(shù)據(jù)。這一試驗性、低成本的傳感器只需插入家庭線路，即可測量并無線報告家中每個電路的耗電情況。該技術可讓消費者很容易地進行部署，以分析家電設備的能源使用情況。

與此同時，賈斯汀還演示了一款基于英特爾技術的家庭能源顯示器工作原型，該顯示器通過與無線傳感器相結合，可監(jiān)控能源利用情況、推薦更高效的能源使用方案，設定目標并設法達到。據(jù)介紹，這些設備組合是個人能源管理的核心，可為一個美國家庭每年節(jié)約高達470美元的電費。鑒于美國有1.13億個家庭，其每年節(jié)能潛力高達500億美元。如果僅1%的美國家庭實現(xiàn)這種節(jié)約，換算下來每年可節(jié)約37.1萬噸煤、減少碳排放240萬噸，或者相當于減少53.5萬輛汽車的行駛。

最后，賈斯汀還描述了英特爾如何改進電力汽車的能源管理。他表示，隨著電力汽車的保有量增加，集中在夜晚充電會給當?shù)仉娋W(wǎng)帶來巨大壓力。英特爾研究院正在探索如何更好地協(xié)調(diào)充電時間，以期降低高峰期電網(wǎng)負荷，這將減少對升級本地配電設施的需求，從而節(jié)省大量經(jīng)費。