燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗預(yù)測方法研究

為預(yù)測燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗 , 以LZC38. 3—6. 9/[0. 6]/1. 35/565/[265]型單缸 、雙壓非再熱、單抽凝汽式汽輪機為例 , 明確其轉(zhuǎn)子損傷與使用壽命之間的關(guān)系 ,對汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗進行預(yù)測。結(jié)果表明:LZC38. 3—6. 9型汽輪機在常規(guī)操作下 ,預(yù)計約30年后轉(zhuǎn)子首現(xiàn)微裂紋 ,適時大修與裂紋修復(fù)能有效延長其使用壽命 。該預(yù)測方法針對汽輪機轉(zhuǎn)子的壽命損耗預(yù)測精度均在98%以上 ,具備極高的預(yù)測穩(wěn)定性 ,有助于確保轉(zhuǎn)子在達到其壽命限制之前得到及時的維護和更換 ,避免潛在的安全事故和停機損失。

聯(lián)合循環(huán)汽輪機中壓缸壁溫下降原因分析及應(yīng)對策略

廣東某聯(lián)合循環(huán)電廠二期項目 自2019年全面投產(chǎn)至今 ,機組啟動至汽輪機待沖轉(zhuǎn)前 , 中壓缸排汽下半內(nèi)壁金屬溫 度均會異常下降 ,冷態(tài)或低溫態(tài)啟動時最大溫降幅度達100 ℃ ,若不加以控制將造成該區(qū)域往復(fù)處于交變應(yīng)力中 ,產(chǎn)生裂紋等 , 縮短汽機壽命 。鑒于此 ,結(jié)合汽輪機結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)流程、現(xiàn)場布置等因素 ,分析造成汽輪機中壓缸排汽下壁溫異常下降的原因并得 出最終結(jié)論 ,根據(jù)結(jié)論提出應(yīng)對策略。

基于軟啟動的汽輪機盤車優(yōu)化設(shè)計

汽輪機盤車系統(tǒng)是汽輪機的重要輔助系統(tǒng) ,其投用關(guān)系著汽輪機的安全。對于頻繁啟停機組 ,保證盤車裝置的穩(wěn)定 運行并提高設(shè)備的自動化水平顯得尤為重要 。鑒于此 ,通過對異步電機原理及盤車投用過程的分析 ,從控制和邏輯方面對系統(tǒng) 進行優(yōu)化設(shè)計 ,提高了設(shè)備的可用率和自動投入率 ,效果顯著。

600MW亞臨界機組1瓦振動大分析及處理吳韜

摘要:針對某電廠3號機組通流改造后出現(xiàn)的1瓦振動問題,對機組的振動現(xiàn)象進行了描述,并對機組歷史振動數(shù)據(jù)進行了梳理分析,確定了引起該機組振動故障的原因,同時制定了該類問題的應(yīng)對措施。

某熱電廠汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥波動淺析

摘要:介紹了某熱電廠汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥受信號干擾、閥桿脫落、閥桿軸向轉(zhuǎn)動、在熱態(tài)工況無法打開及突然關(guān)閉等故障現(xiàn)象,在進行原因分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了處理措施,對其他機組生產(chǎn)運行與檢修維護具有一定的參考意義。

汽輪機啟動及運行工況流量特性曲線優(yōu)化

摘要:寧夏某電廠汽輪機啟動時采用高主門與中調(diào)門聯(lián)合控制方式 ,運行時采用順閥調(diào)節(jié)方式 ,針對中壓缸溫升緩慢及運行過程中存在流量跳變的問題 ,進行了在線實驗 ,根據(jù)實驗數(shù)據(jù) ,對高中壓缸進汽曲線及汽輪機高壓調(diào)門流量特性曲線進行優(yōu)化 , 問題得以解決 。

沙角C電廠#2汽輪機通流升級節(jié)能改造

摘要:在保證現(xiàn)有鍋爐、發(fā)電機不變的前提下,通過對汽輪機高中低壓缸通流部分進行改造,達到提高汽輪機熱效率、降低熱耗率、延長設(shè)備運行壽命的目的。

狀態(tài)檢修在汽輪機檢修中的應(yīng)用

摘要:汽輪機是火電廠中的重要設(shè)備之一,其能否長期穩(wěn)定運行直接關(guān)系到火電廠的發(fā)電效率,因此汽輪機檢修尤為重要。而汽輪機檢修方式已從原來的定期檢修逐漸過渡到狀態(tài)檢修。鑒于此,介紹了狀態(tài)檢修的原理及優(yōu)勢,梳理了狀態(tài)檢修的技術(shù)流程,分析了狀態(tài)檢修在汽輪機檢修中的實際應(yīng)用情況,希望能為同行提供參考。

工業(yè)汽輪機前汽缸大螺紋孔加工工藝的改進分析

摘要:工業(yè)汽輪機前汽缸的大螺紋孔加工是工業(yè)生產(chǎn)活動的技術(shù)難點之一,受到螺紋孔材質(zhì)本身屬性的限制,其耐切削性能較差,若加工過程中方法不當,極有可能出現(xiàn)尺寸偏差、螺紋孔破損等問題。現(xiàn)通過探討工業(yè)汽輪機前汽缸大螺紋孔加工工藝,在傳統(tǒng)加工方式基礎(chǔ)上,提出了一種效率更高、工藝效果更加可靠的加工方案,為相關(guān)單位及人員提供參考。

火力發(fā)電廠汽輪機軸承振動大的原因分析及處理措施

摘要:結(jié)合火力發(fā)電廠汽輪機的工作環(huán)境,對汽輪機軸承振動大的原因進行了分析,并對此提出了有針對性的處理措施,對今后汽輪機發(fā)電機組零部件尤其是軸承振動的檢修及運行維護具有良好的借鑒意義。

火力發(fā)電廠汽輪機軸承振動大的原因分析及處理措施

摘要:結(jié)合火力發(fā)電廠汽輪機的工作環(huán)境,對汽輪機軸承振動大的原因進行了分析,并對此提出了有針對性的處理措施,對今后汽輪機發(fā)電機組零部件尤其是軸承振動的檢修及運行維護具有良好的借鑒意義。

臺山電廠630MW汽輪機運行方式探討

摘要:介紹了汽輪機的主要運行方式及其優(yōu)缺點,包括單閥運行和順閥運行、滑壓運行和定壓運行,結(jié)合臺山電廠3號機組汽輪機通流改造后的滑壓運行優(yōu)化試驗情況,得到了該機組在后續(xù)最優(yōu)順閥運行情況下的滑壓曲線,使機組煤耗下降3g/kwh以上。

150萬t/a乙烯裝置丙烯壓縮機用汽輪機特點剖析

摘要:依托某石化單位實際應(yīng)用汽輪機的研制開發(fā)項目,介紹了年產(chǎn)150萬t乙烯裝置丙烯壓縮機用汽輪機的性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點,以及研制過程中針對可能出現(xiàn)的問題所采用的新技術(shù)、新方案。該汽輪機組目前為全球最大的丙烯壓縮機用工業(yè)汽輪機,且已成功實現(xiàn)滿負荷投產(chǎn)與商業(yè)化運營。

臺山電廠600MW汽輪機啟動中脹差大原因分析及控制策略

摘 要 : 臺山電廠2號機在冷態(tài)啟動過程中 , 多次出現(xiàn)汽輪機高壓脹差大甚至超越設(shè)計值的現(xiàn)象 , 當高壓脹差超越設(shè)計值 時 ,將會拖延機組的啟動 ,嚴重時將會被迫停爐及造成汽輪機設(shè)備損壞等 。 現(xiàn)對一次高壓脹差增大事件進行分析 , 以總結(jié)積累 經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。

汽輪機內(nèi)蒸汽濕度測量控制系統(tǒng)研究

汽輪機冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化研究與應(yīng)用

汽輪機冷端系統(tǒng)是火電機組的重要組成部分，如何實現(xiàn)汽輪機冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化，對提高火電機組運行的經(jīng)濟性提高具有十分重要的意義。針對汽輪機冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化分析問題，從汽輪機冷端系統(tǒng)主要設(shè)備出發(fā)，重點對循環(huán)水泵提出改造，提高循環(huán)水流量，解決循環(huán)水流量較設(shè)計值小的問題，提高機組真空;同時對凝汽器及冷卻塔等冷端設(shè)備分別提出優(yōu)化改造，以提高冷端設(shè)備的效率及出力，降低循環(huán)水溫度,提高機組真空，保證汽輪發(fā)電機組安全經(jīng)濟運行。

600 MW發(fā)電機組采用汽動給水泵優(yōu)化運行的優(yōu)勢

介紹了火力發(fā)電廠600 MW汽輪發(fā)電機組中鍋爐給水泵小汽輪機拖動技術(shù)，其意義相當于主機增容改造，節(jié)約了大量的廠用電，新增了發(fā)電量，增加售電主營收入。

ABB為全球高效電廠提供增效節(jié)能技術(shù)

【導(dǎo)讀】ABB為全球高效電廠提供增效節(jié)能技術(shù) ABB技術(shù)將為兩百萬家庭提供可靠、高效的電力 3月18日，全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB贏得了一份價值1.5億美元的訂單。根據(jù)合同，ABB將為荷蘭即將建

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美國蒙迪塞羅核電廠獲準提升核電機組的功率

卓越能源公司位于明尼蘇達州的只有單臺機組的蒙迪塞羅核電廠發(fā)電量提高10%已獲美國核管會批準。2008年初，公司曾宣布計劃通過“擴大功率提升”措施，將600MWe沸水堆的毛功率提高10%(約71MWe)。這涉及對工廠的主要設(shè)備