雷諾-三菱-日產(chǎn),結(jié)成聯(lián)盟一事是好是壞,這個當前誰也不能給出準確的結(jié)論。但是當下,聯(lián)盟內(nèi)部的混亂與動蕩,已經(jīng)嚴重影響了這個超級聯(lián)盟中的各個車企生存發(fā)展。近日,雷諾汽車發(fā)布最新度財務(wù)報告,報告顯示,雷諾
國內(nèi)的豪華車市場,幾乎完全被奔馳、寶馬、奧迪德系三強所霸占。不過,在歐洲市場中,法系車的DS也具有極強的競爭實力。 值得一提的是,雖然法系車在國內(nèi)的存在感越來越弱,但是法系豪華車DS并沒有放棄國內(nèi)市場
2020年注定是汽車市場低迷的一年,但這其中法系車最甚,甚至可以用慘來形容。 日前,PSA(標志雪鐵龍集團)公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年銷售汽車103萬輛,同比2019年上半年190萬輛成績下滑4
法國是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國,是全球汽車行業(yè)支柱之一。據(jù)統(tǒng)計,涉及汽車行業(yè)的勞動人口超過250萬。2013年,法國汽車產(chǎn)量181萬輛,2012年法國共擁有機動車3800萬輛,在過去10年內(nèi),法國機動車總量年均僅增長1%。但是近幾年,法系車銷量慘淡,讓大家?guī)缀蹩旌雎粤朔ㄏ弟嚒H藗兒茈y將現(xiàn)在法系車的慘淡,和當初的輝煌聯(lián)想起來。在上世紀80年代,廣州標志、北京吉普和上海大眾等成為了國內(nèi)最早成立的一批中外合資車企。由廣州標致生產(chǎn)的標致505轎車在當時非常熱銷,甚至達到了供不應(yīng)求。
銷量跌跌不休的東風雪鐵龍,在國內(nèi)汽車市場的存在感越來越低,法式浪漫設(shè)計的特質(zhì),很可能遠離中國市場,面臨品牌退市的危機。在這個關(guān)鍵時刻,東風雪鐵龍急需一款“翻身之作”。 去年底,東風雪鐵龍的一款全新車型
日前,我們于東風雪鐵龍官方獲悉,2020款C6已正式上市,新車對現(xiàn)款車型的外觀做出了小幅調(diào)整優(yōu)化,并對配置進行了相應(yīng)的升級。新車的售價區(qū)間和現(xiàn)款車型保持一致為18.99-27.59萬元,共有六款配置車
據(jù)外媒報道,標致品牌全球CEOJean-Philippe Imparato近日對媒體表示,概念車508 Sport Engineered將于2020年3月份開啟預定,并最早于同年10月份開啟交付。 早
日前,有海外媒體曝光了一組標致508運動版車型的渲染圖,新車整體風格更加時尚潮流,同時采用運動版本設(shè)計風格,相較現(xiàn)款車型外觀視覺效果更加優(yōu)異。新車預計將在2021年春季正式上市。 外觀方面,新車前臉采
日前,我們在國家工信部官網(wǎng)處,獲取了長安標致雪鐵龍DS 9和DS 9 PHEV車型的申報信息,新車外觀十分科技豪華,并且新車將會成為DS品牌的旗艦車型。據(jù)此前媒體報道,新車將會于今年的廣東車展亮相。
單單今年以來,各大媒體上報道的消費者對于準新車維權(quán)的案例不斷增多。盡管在零售等行業(yè)對于購買7天內(nèi)的產(chǎn)品有著明確的退換政策,但是在汽車行業(yè),至今還沒有針對準新車的相應(yīng)維權(quán)政策。 日前我們從官方獲悉,在2
法系車的發(fā)動機,變速箱,底盤還是不錯的,但是比起大眾、兩田的可靠性還是稍差一些。法系車在華銷量不行的原因主要還是不會迎合中國消費者的口味,配置和燃油經(jīng)濟性相比其他系車稍差,而且終端售價也比不上其他品牌有競爭力。