淺談PM2.5傳感器TF-LP01的應(yīng)用原理與使用方法

TF-LP01是日本figaro開(kāi)發(fā)的民用級(jí)激光型PM2.5傳感器，是利用光散射原理對(duì)空氣中粉塵顆粒進(jìn)行檢測(cè)的小型模組，能精準(zhǔn)檢測(cè)到具體PM1.0、PM2.5、PM10的數(shù)值，USART(3.3V TTL電

采用熱分箱技術(shù)提高LED的色度精度與一致性

盡管LED制造工藝復(fù)雜，但生產(chǎn)相同色度和相關(guān)色溫(CCT)的LED是不可能的。相反，制造商將完成的組件分類(lèi)為具有緊密匹配輸出的設(shè)備的“箱”。然后，工程師根據(jù)其最終

使用LXI加強(qiáng)汽車(chē)電子測(cè)試

提高汽車(chē)引擎控制單元的測(cè)試速度

基于LabVIEW的單片機(jī)溫度自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

基于PLC和計(jì)算機(jī)的汽車(chē)同步器測(cè)試系統(tǒng)

基于AVR單片機(jī)ATMEGA8535的中頻電源測(cè)試系統(tǒng)

汽車(chē)組件的EMI抗擾性測(cè)試

基于LabVIEW的SFP光模塊測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

OSEK/VDX直接網(wǎng)絡(luò)管理一致測(cè)試方法設(shè)計(jì)

FPGA測(cè)試解決方案“軟硬兼施”

VIAVI推出面向網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商和實(shí)驗(yàn)室的全新測(cè)試解決方案，為800G下一代網(wǎng)絡(luò)鋪平道路

全新測(cè)試和測(cè)量解決方案將在美國(guó)圣地亞哥舉辦的OFC 2019上進(jìn)行展示

基于軟件測(cè)試技術(shù)的FPGA測(cè)試研究

滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)低功耗設(shè)計(jì)的傳感器融合

傳感器融合幾乎是不言自明的，因?yàn)樗Y(jié)合了來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，以便在比單個(gè)傳感器通常可能的更廣泛的環(huán)境中提供信息。然而，解釋它和做它之間有一個(gè)明顯的區(qū)別 - 可靠。

共射放大電路特性的測(cè)試與分析

階低通濾波器的測(cè)試

動(dòng)力電池系統(tǒng)SOC可用范圍，需要“精打細(xì)算”

曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù)，如果在SOC計(jì)算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如，給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元(

基于無(wú)線通信的電池組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

以鋰離子電池為直流電機(jī)供電系統(tǒng)作為研究對(duì)象，采用 ARMv7 系列微處理器 STM32F103 VET6 作為主控芯片，結(jié)合直流電流變送器 SIN-DZI-20A 和直流電壓變送器 SIN-DZU-30V，提

基于瑞薩平臺(tái)的商用ITS驗(yàn)證測(cè)試在長(zhǎng)春圓滿(mǎn)完成

基于DSP的變壓器直流電阻的“消磁動(dòng)態(tài)”法測(cè)試