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快遞流通環(huán)節(jié)問題屢現(xiàn):只要接觸包裹就能動手腳
王瑞鋒 易方興 快遞業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，正迅速改變?nèi)藗兊南M模式與生活方式。但作為流通環(huán)節(jié)“最后一公里的服務(wù)”，同樣是問題屢現(xiàn)。 長久以來，快件丟失、快件延誤、暴力分揀、索賠糾紛等亂象猶存，快遞服務(wù)難
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3公司遭點名批評 快遞業(yè)如何擺脫軟雙重瓶頸
三家快遞公司遭國家郵政局“點名批評”，又一次將快遞行業(yè)推向了輿論風口。 國家郵政局近日發(fā)布的3月份快遞郵政業(yè)申訴情況通告指出，韻達、圓通、申通的快件丟失短少問題占本公司有效申訴量的比重較大。事實上，
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快遞電腦半月未達 疑被私吞
晨報96101熱線新聞(記者李顯峰)客戶通過申通快遞從江西發(fā)出快件，但歷經(jīng)半月之久，北京海淀區(qū)的吳先生仍未收到。昨天，北京申通的快遞員稱已將快件發(fā)出，但無法解釋公司為何沒有收到回執(zhí)單。吳先生懷疑快件被員工
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部分快遞公司醞釀再度漲價 或上調(diào)10-20%
每一次油價上漲，物流業(yè)都首當其沖。昨天起已經(jīng)有部分物流公司上調(diào)運費。而由于快遞也主要靠公路運輸，加上最近人工成本的大增，一些快遞公司也蠢蠢欲動準備再度漲價，順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取
