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48V電動(dòng)車充電器電路圖
48V/25A電瓶車充電器電路圖我們?cè)陔娐穲D設(shè)計(jì)的方案是48V/25A，也可以生產(chǎn)出96V/15A的充電器。這里的電壓是指12V/30A到48V/25A，或者是48V/25A到60V/20A，只需要將電路圖上的
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7815穩(wěn)壓電源電路圖
連續(xù)可調(diào)的雙電源(正負(fù)對(duì)稱電源)。此電路由一塊7815和一塊7915三端穩(wěn)壓器對(duì)稱連接，即可獲得一組正負(fù)對(duì)稱的穩(wěn)壓電源，而且輸出電壓值可各自單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可同步調(diào)節(jié)。電路如
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芬克吉他音頻效果電路
這是一個(gè)音頻效果電路，提供額外的振蕩你的吉他，撞擊，或半打擊樂(lè)器，可以稱之為一個(gè)臨陣脫逃框。這把吉他效果電路基本上是稍低于其臨界振蕩點(diǎn)設(shè)置阻尼振蕩器。振蕩器的一部分回饋的輸出信號(hào)通過(guò)一個(gè)帶通電路構(gòu)造，
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如何測(cè)量亞穩(wěn)態(tài)
圖3.27所示的是一個(gè)觀察D觸發(fā)器亞穩(wěn)態(tài)的電路圖。使用這個(gè)電路至少需要一個(gè)雙通道示波器。 CLKA的波形是一個(gè)方波，通過(guò)R1與C1和C2的兩個(gè)支路被延遲。如果將R1的觸點(diǎn)向DATA輸出方向進(jìn)行調(diào)整，CLK的輸出延遲會(huì)達(dá)到最大
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四個(gè)非門組成的占空比可調(diào)的時(shí)鐘信號(hào)電路圖
如圖中所示電路主要由四個(gè)“非”門組成。振蕩信號(hào)頻率由C和電位器RP1、RP2的參靈符決定。改變電位器的電阻值即可改頻頻率。頻率調(diào)節(jié)范圍可達(dá)20：1。電位器RP2的阻值決定輸出波形T1的寬度，電位器RP2的阻值
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亞穩(wěn)態(tài)的測(cè)量方法
圖3.27所示的是一個(gè)觀察D觸發(fā)器亞穩(wěn)態(tài)的電路圖。使用這個(gè)電路至少需要一個(gè)雙通道示波器。 CLKA的波形是一個(gè)方波，通過(guò)R1與C1和C2的兩個(gè)支路被延遲。如果將R1的觸點(diǎn)向DATA輸出方向進(jìn)行調(diào)整，CLK的輸出延遲會(huì)達(dá)到最大
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將光電FET光耦用作一個(gè)線性壓控電位器
光電FET可以用作一只可變電阻，或與一只固定電阻一起用作電位器。H11F3M光電FET有7.5kV的隔離電壓，因此能夠安全地控制高壓電路參數(shù)。但這些器件的非線性傳輸特性可能成為問(wèn)題(圖1)。為了校正這種非線性，可以采用一
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亞穩(wěn)態(tài)的測(cè)量方法
圖3.27所示的是一個(gè)觀察D觸發(fā)器亞穩(wěn)態(tài)的電路圖。使用這個(gè)電路至少需要一個(gè)雙通道示波器。CLKA的波形是一個(gè)方波，通過(guò)R1與C1和C2的兩個(gè)支路被延遲。如果將R1的觸點(diǎn)向DATA輸出方向進(jìn)行調(diào)整，CLK的輸出延遲會(huì)達(dá)到最大值
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指針萬(wàn)用表測(cè)試電阻器的方法介紹
電阻器，簡(jiǎn)稱電阻，是電子電路中最基礎(chǔ)的元器件之一，對(duì)電阻器的測(cè)試，是掌握和學(xué)習(xí)電子技術(shù)的基礎(chǔ)技能!以下介紹常見(jiàn)電阻器的測(cè)試方法和經(jīng)驗(yàn)?！ ?.固定電阻器 測(cè)試方法：將兩表筆(不分正負(fù))分別與電阻的兩端引腳
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高精度自動(dòng)電阻測(cè)試儀
摘要：介紹一種基于STM32F103單片機(jī)的高精度自動(dòng)電阻測(cè)試儀的設(shè)計(jì)與制作。該電阻測(cè)試儀使用分壓法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電阻的測(cè)量，采用了高精度的16位∑-△ADC AD7705完成電阻電壓的準(zhǔn)確測(cè)量。整個(gè)系統(tǒng)易于控制，人機(jī)交互界面
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電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器
在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長(zhǎng)壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，TokyoCosmosElectric（TOCOS）將會(huì)
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器
在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長(zhǎng)壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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3.0A-1．5A電流可調(diào)充電器電路圖
此充電器可對(duì)電池或電瓶充電，電池或電瓶充滿電時(shí)會(huì)自動(dòng)停止充電，恒流充電從0～1.5A連續(xù)可調(diào)，停止充電時(shí)，閾值電壓從0～15V連續(xù)可調(diào)。工作原理電路如圖所示。當(dāng)A、B之間接入電壓不足的電池或電瓶時(shí)，RP1滑動(dòng)端的分
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印刷板圖設(shè)計(jì)中應(yīng)注意問(wèn)題
１．布線方向：從焊接面看，元件的排列方位盡可能保持與原理圖相一致，布線方向最好與電路圖走線方向相一致，因生產(chǎn)過(guò)程中通常需要在焊接面進(jìn)行各種參數(shù)的檢測(cè)，故這樣做便于生產(chǎn)中的檢查，調(diào)試及檢修（注：指在滿足
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PROTEL技術(shù)大全之第五篇
問(wèn)：一個(gè)問(wèn)題:填充時(shí),假設(shè)布線規(guī)則中間距為20mil,但我有些器件要求100mil間距,怎樣才能自動(dòng)填充?復(fù)：可以在design-->rules-->clearance constraint里加問(wèn)：在protel中能否用orcad原理圖復(fù)：需要將orcad原理圖生成pro
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音調(diào)處理電路原理分析
先來(lái)分析一下音效處理電路的原理。什么是音調(diào)控制所謂音調(diào)控制就是人為地改變信號(hào)里高、低頻成分的比重，以滿足聽(tīng)者的愛(ài)好、渲染某種氣氛、達(dá)到某種效果、或補(bǔ)償揚(yáng)聲器系統(tǒng)及放音場(chǎng)所的音響不足。這個(gè)控制過(guò)程其實(shí)并
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電路基礎(chǔ)知識(shí)(一)電阻
導(dǎo)電體對(duì)電流的阻礙作用稱著電阻，用符號(hào)R表示，單位為歐姆、千歐、兆歐，分別用Ω、KΩ、MΩ表示。一、電阻的型號(hào)命名方法：國(guó)產(chǎn)電阻器的型號(hào)由四部分組成(不適用敏感電阻)第一部分：主稱 ，用字母表
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伺服電機(jī)改成雙向變速電機(jī)的方法
任何伺服電機(jī)都可以改成雙向變速電機(jī)。通常來(lái)說(shuō)控制電機(jī)的速度和方向是需要一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片以及其他一些元件的，而伺服電機(jī)上這些元件已經(jīng)都具備了。改裝伺服電機(jī)是最常見(jiàn)且最廉價(jià)的，獲取機(jī)器人里用的數(shù)字控制變速
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分析電阻電位器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近些年來(lái)電阻電位器行業(yè)迅猛發(fā)展，跟著臺(tái)灣工廠，開(kāi)始打入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電阻電位器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。臺(tái)灣企業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品，大部分屬于中低端產(chǎn)品，尤其是低端產(chǎn)品比較多，它的專利水平，或者說(shuō)技術(shù)含量都比較低。在國(guó)內(nèi)
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具有低音控制的LM1877功放電路圖
如圖所示為由LM1877構(gòu)成的具有低音控制的立體聲唱機(jī)放大電路。立體聲金屬陶瓷拾音器拾取唱盤上的立體聲左、右聲道音頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)1MΩ電位器輸入，分別由兩個(gè)0．1μF電容耦合加到LM1877的輸入端6、9腳，放
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