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TUV萊茵聯(lián)合安乃達(dá)在昆山舉辦"電動(dòng)自行車線下客戶交流會(huì)"
昆山2022年11月15日 /美通社/ -- 2022年11月11-12日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）聯(lián)合安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（上海）股份有限公司（簡稱"安乃達(dá)"）在昆山舉辦&quo...
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為滿足未來自動(dòng)駕駛的需要 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為了主流的趨勢
電動(dòng)汽車也好或者是傳統(tǒng)燃油車也好，都離不開一個(gè)非常重要的東西，那就是電子助力，電子助力誕生至今已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了，開過車的都知道，電子助力是非常輕盈的，基本上不費(fèi)吹飛之力就能夠轉(zhuǎn)到汽車，滿足轉(zhuǎn)
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奧地利微電子為電動(dòng)助力車/電動(dòng)自行車鋰電池提供節(jié)約成本的系統(tǒng)管理參考設(shè)計(jì)
無控制器均衡和電壓監(jiān)測藍(lán)圖展示了奧地利微電子在保證安全的情況下如何減少組件數(shù)量并降低物料成本21ic訊 奧地利微電子公司今天宣布推出電動(dòng)助力車/電動(dòng)自行車鋰電池參考設(shè)
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鉛蓄電池準(zhǔn)入條件發(fā)布一年 80%企業(yè)關(guān)停整頓
[摘要] 自去年5月《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》發(fā)布以來，鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量、規(guī)模都發(fā)生了較大的變化，截止目前超過80%的鉛蓄電池相關(guān)企業(yè)被關(guān)停整頓。 自去年5月《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡稱《準(zhǔn)
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電動(dòng)助力車充電器
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電動(dòng)助力車充電器
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基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
文分析了EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和3種控制方式。通過PIC18F458單片機(jī)的ECCP模塊控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了EPS系統(tǒng)在各種情況下的助力方式。采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),不僅提高了CPU的利用率,確保了EPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，還提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性以及移植性。
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基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
文分析了EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和3種控制方式。通過PIC18F458單片機(jī)的ECCP模塊控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了EPS系統(tǒng)在各種情況下的助力方式。采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),不僅提高了CPU的利用率,確保了EPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，還提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性以及移植性。
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